Kio estas malantaŭa nebullampo
Detala analizo de la malantaŭaj nebullampoj
Difino kaj Funkcio de Youdaoplaceholder0
Malantaŭaj nebullampoj estas specialaj lumigaj aparatoj ĉe la malantaŭo de veturilo. Ilia ĉefa funkcio estas plibonigi vetursekurecon per forta ruĝa signalo kiam la videbleco estas forte influita de veterkondiĉoj kiel nebulo, pluvo, neĝo aŭ polvo. Ilia lumintenseco estas signife pli alta ol tiu de ordinaraj malantaŭaj lampoj, kaj ĝi havas pli fortan penetradon.
Youdaoplaceholder0 Loko kaj dezajno
Ĝi kutime estas instalita ambaŭflanke de la malantaŭo de la veturilo, aŭ se estas nur unu, maldekstre de la veturdirekto, je alto de 250mm ĝis 1000mm de la grundo.
La lampŝirmilo kaj la lumfonto estas ruĝaj, kion estas oportune distingi de aliaj lumoj (kiel ekzemple bremslumoj).
Regularoj kaj uzgvidlinioj de Youdao
En la plej multaj landoj, malantaŭaj nebullampoj estas devigaj instali por certigi sekurecon en malbonaj videblecaj kondiĉoj.
Noto dum uzado: ŝaltu nur kiam la videbleco estas malpli ol bona por eviti ke forta lumo ĝenu la vidon de aliaj ŝoforoj.
Ŝanĝi reĝimon
La ŝaltildezajnoj de la malantaŭaj nebullampoj estas diversaj, inkluzive de butontipo, tira tipo aŭ frapeta tipo, depende de la veturilmodelo.
La diferenco de aliaj lumoj
Malantaŭaj nebullampoj diferencas de ordinaraj postlampoj aŭ bremslampoj. Ili estas pli helaj kaj desegnitaj por malbona vetero, dum postlampoj estas ĉefe uzataj por indiki pozicion dum ĉiutaga veturado.
Malantaŭaj nebullampoj estas dediĉitaj lumigaj aparatoj ĉe la malantaŭo de veturilo. Ilia kerna funkcio estas plibonigi la videblecon de la veturilo en malbona vetero aŭ specialaj medioj per tre penetranta ruĝa lumo. Specifaj funkcioj inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Plibonigu distingecon kaj viglecon
Sub kondiĉoj de malalta videbleco kiel nebulo, neĝo, pluvo kaj sabloŝtormoj (kutime kiam la videbleco estas malpli ol 100 metroj), la ruĝa lumo de la malantaŭaj nebullampoj havas fortan penetrokapablon kaj ne facile disiĝas, permesante al ŝoforoj malantaŭe klare identigi la pozicion de la veturilo antaŭ si je relative longa distanco (ĉirkaŭ 100 metroj). La ruĝa dezajno estas speciale uzata por averto por preventi malantaŭajn koliziojn.
Specifoj por uzo kun aliaj lumoj
Kiam videbleco estas inter 100 kaj 200 metroj: Nebullampoj, mallongaj antaŭaj lumoj, flankaj markillumoj kaj malantaŭaj lumoj devas esti ŝaltitaj samtempe. La veturilrapideco ne devas esti pli ol 60 km/h kaj la distanco inter veturiloj ne devas esti malpli ol 100 metroj.
Kiam videbleco estas inter 50 kaj 100 metroj: veturila rapido ≤40 km/h, veturila distanco ≥50 metroj.
Kiam la videbleco estas malpli ol 50 metroj: Veturila rapido ≤20 km/h. Haltu flanke de la vojo kaj ŝaltu la danĝerajn avertlumojn se necese.
Avantaĝo super danĝera fulmo
La penetra povo de la malantaŭaj nebullampoj estas multe pli alta ol tiu de la danĝeraj avertaj lumoj (danĝerlumoj), kaj ŝalti la danĝerlumojn maskos la funkcion de la turnsignaloj, influante la sekurecon de lenŝanĝo. Tial, nebullampoj devas havi prioritaton super danĝeraj lumoj en malbona vetero.
Dezajna principo kaj speciala strukturo de Youdao-lokposedanto0
La maldekstra duono de la lumo estas duon-elipsa, dum la dekstra duono enhavas horizontalajn liniojn kaj kurbojn, plifortigante la retrodisĵetan efikon.
La instalaĵpozicio estas proksima al la tero por redukti la interferon de lumdisĵeto.
Resumo de Youdaoplaceholder0: Malantaŭaj nebullampoj estas "sekurecmesaĝistoj" en malbonaj videblecokondiĉoj, signife reduktante la riskon de malantaŭaj kolizioj per kontinua kaj stabila ruĝa avertanta lumo. Ili devus esti uzataj laŭ la veturilrapideco, distanco kaj aliaj regularoj.
Eblaj kaŭzoj kaj solvoj por paneo de malantaŭa nebullampo
Malfunkcioj de malantaŭaj nebullampoj kutime estas kaŭzitaj de la jenaj kialoj. Estas rekomendinde sekvi la sekvencon dum solvado de problemoj:
Youdaoplaceholder0 Konfirmu normalan dezajnan fenomenon: Se nur la maldekstra malantaŭa nebullampo estas ŝaltita kaj la dekstra estas estingita, tio estas normala dezajno laŭ regularoj (por eviti konfuzon kun bremslampoj), ne paneo. Tamen, se la unuflanka nebullampo, kiu devus esti ŝaltita, ne lumiĝas, prizorgado estas necesa.
Youdaoplaceholder0 Kontrolu ĉu la ampolo estas rompita: Maljuniĝo aŭ brulado de la ampolo estas la plej ofta kaŭzo. Anstataŭigu ĝin per ampolo de la sama specifo. Tio povas esti konfirmita per vida inspektado aŭ malmuntado kaj muntado-testado (referenca kazo).
Youdaoplaceholder0 Kontrolu ĉu la fuzeo difektiĝis: La fuzeo en la fuzeoskatolo korespondanta al la malantaŭa nebullampa cirkvito eble difektiĝis pro troŝarĝo. Anstataŭigi ĝin per fuzeo de la sama amperaĝo restarigos ĝin.
Youdaoplaceholder0 Solvi problemojn pri linio aŭ ŝaltilo:
Malbona kontakto, kurta cirkvito aŭ malferma cirkvito de la linio postulas inspektadon de la konektaj pordoj kaj drataro, kaj riparon de lozaj aŭ difektitaj partoj.
Difektita ŝaltilo povas kaŭzi malsukceson transdoni la signalon. Necesas testi la kontaktojn de la ŝaltilo aŭ anstataŭigi la asemblaĵon.
Youdaoplaceholder0 Sistema falsa alarmo aŭ restaĵo de erarkodo: Se la supre menciita aparataro estas normala, ĝi povas esti falsa alarmo de la sensilo aŭ programara eraro, kaj la erarkodo devas esti forigita per profesia diagnoza ilo.
Youdaoplaceholder0 Sugesto:
Kiam vi mem kontrolas, prioritatu inspekti facile anstataŭigeblajn partojn (kiel ampolojn kaj fuzeojn).
Estas rekomendinde, ke kompleksaj cirkvitproblemoj estu pritraktitaj de profesiaj teknikistoj por eviti misfunkciadon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
