Kio estas la malantaŭa bufro de aŭto?
Malantaŭa kontraŭkoliziiga trabo
Difinoj kaj kernaj trajtoj
La malantaŭa bufro de aŭto (ankaŭ konata kiel la malantaŭa kontraŭkolizia trabo) estas grava komponanto de la ekstera ornamado de la veturilo, situanta sub la malantaŭo de la veturilo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Absorbado kaj mildigado de ekstera frapforto: En kazo de kolizio ĉe la malantaŭo de la veturilo, la frapenergio estas disigita per materiala deformado aŭ struktura dezajno por redukti rektan difekton al la veturilkorpostrukturo.
Youdaoplaceholder0 Protekti la sekurecon de pasaĝeroj: Redukti la energion transdonitan de kolizio en la veturilon por malaltigi la riskon de vundo al pasaĝeroj.
Youdaoplaceholder0 En harmonio kun la korpoformo: Modernaj bufroj estas kaj estetike plaĉaj kaj devas esti en harmonio kun la karoseriodezajno.
Materialoj kaj Strukturoj
Materiala evoluo: En la fruaj tagoj, plejparte temis pri metaloj (kiel ŝtalplato, premita kanalŝtalo), sed nun la ĉeftendenco estas inĝenieraj plastoj (kiel polipropileno), konsiderante kaj la postulojn pri malpezeco kaj la bezonojn pri energiabsorbo.
Tipa strukturo de Youdao: plejparte konsistas el tri partoj:
Youdaoplaceholder0 Ekstera plato (plasta enfermaĵo, respondeca pri aspekto kaj ĉefa bufro)
Mildmaterialo (kiel ŝaŭmo aŭ mielĉelara strukturo, plue absorbanta energion)
Youdaoplaceholder0 Trabo (metala U-forma kanelo, provizanta rigidan subtenon).
La diferenco de aliaj partoj
Rilato inter Youdaoplaceholder0 kaj kontraŭkoliziiga trabo: Iuj literaturoj interŝanĝeble uzas la terminojn "malantaŭa bufro" kun "malantaŭa kontraŭkoliziiga trabo", sed strikte parolante, la kontraŭkoliziiga trabo estas metala transversa trabo ene de la bufro kaj estas parto de ĝiaj strukturaj komponantoj.
Kompare kun la antaŭa bufro: La du havas similajn funkciojn, sed pro la diferenco en kolizia probableco, la malantaŭa bufro povas simpligi la materialon aŭ strukturon (ekzemple preterlasante kelkajn bufrotavolojn).
Youdaoplaceholder0 Notoj pri bontenado kaj anstataŭigo
Youdaoplaceholder0 Plastaj ecoj: Plastaj bufroj emas gratviĝi aŭ fendiĝi, sed iliaj riparkostoj kutime estas pli malaltaj ol tiuj de metalo.
Sekureca normo de Youdaoplaceholder0: Dum anstataŭigo, certigu, ke la nova komponanto konformas al la originala fabrika energi-absorba normo por eviti degradiĝon de la protekta agado.
La ĉefaj funkcioj de aŭto-malantaŭa bufro inkluzivas la jenajn aspektojn:
Youdaoplaceholder0 Protektu la malantaŭon de la veturilo: La malantaŭa bufro povas malhelpi la malantaŭon de la veturilo rekte kolizii kun aliaj objektoj kaj kaŭzi damaĝon, provizante bazan protekton.
Youdaoplaceholder0 Absorbado de kolizia energio: En malantaŭa kolizio, la malantaŭa bufro estas la unua, kiu portas la frapan forton, absorbante iom da la energio kaj reduktante la riskon de vundo al pasaĝeroj kaj difekto al internaj komponantoj.
Youdaoplaceholder0 Disigi frapforton: La malantaŭa bufro konduktas la frapforton al la energi-absorbaj skatoloj ambaŭflanke kaj al la malantaŭa longituda trabo, kaj poste transdonas ĝin al aliaj strukturoj de la veturilkaroserio, servante por dispersi kaj bufri la forton.
Youdaoplaceholder0 Estetiko: La dezajno de la malantaŭa bufro kutime harmonias kun la ĝenerala stilo de la veturilo, plibonigante la ĝeneralan estetikon de la veturilo.
Sekureca protekto: La malantaŭa bufro ne nur protektas la veturilkaroserion kontraŭ troa frapforto, sed ankaŭ protektas la pasaĝerojn kontraŭ troa vundo, kaj piedirantprotekto ankaŭ estas konsiderata en la dezajno.
La struktura konsisto de la malantaŭa bufro inkluzivas la eksteran platon, kusenmaterialon kaj transversan trabon. La ekstera plato kaj kusenmaterialoj estas plejparte faritaj el malpezaj plastoj kiel poliestero kaj polipropileno, kiuj havas bonan fortecon kaj frapreziston. La transversa trabo estas malvarme rulita lameno formita en U-forman kanelon, kiu provizas la bazan strukturan subtenon kaj konektas la eksteran lamenon, bufromaterialon al la longituda trabo de la kadro.
Difektoj de la malantaŭa bufro de aŭtoj ĉefe inkluzivas problemojn kiel loka deformado kaj fendetoj. Ĉi tiujn problemojn kutime kaŭzas neĝusta instalado aŭ mediaj faktoroj (kiel troa eksponiĝo al sunlumo).
Kaŭzo de fiasko
Youdaoplaceholder0 Malĝusta instalado: Se la interspaco-alĝustigo de la bufro ne estas konsekvenca dum instalado, ĝi povas kaŭzi dimensian ekspansion ĉe la angulaj pozicioj por liberigi nesufiĉan spacon, rezultante en loka deformado post eksponiĝo al sunlumo.
Sunkontakto: Longedaŭra sunkontakto povas kaŭzi disetendiĝon de la bufromaterialo. Se ne sufiĉa spaco estas rezervita dum instalado, tio povas kaŭzi lokan deformadon.
Faŭltomanifestiĝo
Youdaoplaceholder0 Loka deformiĝo: La bufro povas ŝveliĝi aŭ difektita loke post eksponiĝo al rekta sunlumo.
Youdaoplaceholder0 Fendetoj: La bufro povas fendeti pro ekstera kolizio aŭ longedaŭra uzo, influante aspekton kaj sekurecon.
Solva metodo
Senpaga riparo de Youdaoplaceholder0: Se vi renkontas iun ajn el la supre menciitaj problemoj, vi povas kontakti vian aŭtoproduktanton aŭ rajtigitan servocentron. Xiaomi Auto Official provizas senpagan preno- kaj riparservon dum ĉirkaŭ 1 horo.
Profesia riparo: Por malgrandaj fendetoj aŭ deformaĵoj, ili povas esti riparitaj ĉe profesia aŭtoriparejo, inkluzive de metodoj kiel polurado kaj apliko de riparaj agentoj.
Se la fendeto estas severa aŭ zorgoj pri sekureco, anstataŭigo de la bufro povas esti necesa.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
