Kio estas aŭto-intermalvarmigilo
La interradiatoro en aŭto estas subtena varmodisradia aparato por turbŝargitaj motoroj, uzata por malvarmigi la alttemperaturan aeron post turbŝargado por plibonigi motoran efikecon kaj potencan rendimenton.
Baza difino kaj funkcio
La interradiatoro, ŝlosila komponanto de superŝargita motoro, kiel ekzemple turbŝargita aŭ superŝargita motoro, estas instalita inter la superŝargilo kaj la ensuĉa multtubo. Ĝia ĉefa funkcio estas malaltigi la temperaturon de la superŝargita aero. Ĝiaj kernaj funkcioj inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Malvarmigo de varma aero: Dum superŝargado, la aero estas kunpremita, kaŭzante ĝian temperaturon altiĝi (ĝis 200 °C). La interradiatoro malaltigas la temperaturon al akceptebla intervalo (tipe 50-60 °C) per varmodisradiado, malhelpante troan termikan ŝarĝon sur la motoro.
Plibonigu bruligefikecon: Malalttemperatura aero havas pli altan densecon, kiu pliigas la ensuĉan volumenon kaj ebligas pli kompletan bruladon de fuelo, tiel plibonigante potencon (por ĉiu 10 °C malpliiĝo de la temperaturo de la premizita aero, potenco pliiĝas je 3%-5%).
Youdaoplaceholder0 Redukti detonacion kaj emisiojn: Alttemperatura ensuĉa aero emas kaŭzi deflagracion, dum malvarmigo reduktas emisiojn de NOx kaj aliaj poluaĵoj.
Tipo kaj KIEL ĝi funkcias
Interradiatoroj estas dividitaj en du ĉefajn malvarmigajn metodojn:
Youdaoplaceholder0 Aermalvarmigita: Ĝi uzas la aerfluon generitan de la veturilo dum movado por disipi varmon. Ĝi kutime estas instalita ĉe la antaŭo de la veturilo aŭ proksime al radiatoro. Ĝi havas simplan strukturon kaj malaltan koston, sed estas multe influita de ĉirkaŭa temperaturo.
Akvomalvarmigita: Ĝi malvarmigas per cirkulado de motorfridaĵo, provizante pli bonan konstantan temperaturon. Ĝi taŭgas por spaclimigitaj veturiloj (kiel iuj alt-efikecaj), sed la malvarmiga efiko estas kutime malpli ol tiu de aermalvarmigita.
Materialoj kaj Strukturoj
Materialo de Youdaoplaceholder0: plejparte farita el aluminia alojo pro ĝia malpeza pezo kaj bonega varmokondukteco.
Dezajno de Youdaoplaceholder0: La interno konsistas el densaj tuboj kaj naĝiloj, kiuj sorbas kaj disipas varmon dum gaso fluas tra la tuboj.
Notoj pri bontenado kaj modifo
Purigado de Youdaoplaceholder0: Regule lavu la eksteran polvon (evitu oblikvan ŝprucadon per altprema akvopistolo) kaj kontrolu la internon por blokadoj.
Youdaoplaceholder0 Modifo-sugestoj:
Elektu la taŭgan grandecon por balanci la malvarmigan efikecon kaj premperdon;
La dukto estu mallongigita kiel eble plej multe kaj tenata rekta por redukti aerfluoreziston.
La diametro de la elira tubo devas esti proksimume 10% pli dika ol la enira tubo por optimumigi la flukvanton.
Aplikeblaj scenaroj
Nur turbŝargitaj motoroj bezonas esti ekipitaj per interradiatoroj, dum nature aspiritaj motoroj ne bezonas ĉi tiun aparaton pro la pli malalta ensumtemperaturo de la aero.
Malaltigu la temperaturon de la premizita aero por pliigi la potencon kaj efikecon de la motoro
Kerna funkcio: Malvarmigi premizitan aeron
La interradiatoro estas ŝlosila komponanto de turbŝargitaj aŭ superŝargitaj motoroj, situanta inter la turboŝarĝilo kaj la ensuĉa multtubo. Ĝia ĉefa funkcio estas malvarmigi la alttemperaturan aeron kunpremitan de la turboŝarĝilo (kun temperaturo ĝis 80-200℃), kaj malaltigi la ensuĉan aertemperaturon per varmointerŝanĝo, tiel:
Youdaoplaceholder0 Pliigi aerdensecon: Kiam malvarmigita, la volumeno de aero ŝrumpas kaj la oksigenenhavo pliiĝas, plibonigante la infladan efikecon de la motoro.
Youdaoplaceholder0 Pliigi potencon: Eksperimentoj montras, ke por ĉiu 10 °C-falo en la temperaturo de la premizita aero, la motora potenco pliiĝas je 3% ĝis 5%.
Optimumigu motoran rendimenton kaj fidindecon
Youdaoplaceholder0 Malpliigu varmoŝarĝon: Alt-temperatura ensuĉa aero pliigas la termikan ŝarĝon en la brulkamero de la motoro. La interradiatoro malvarmiĝas por malhelpi frapadon, deformadon de la kulminaĵo kaj aliajn problemojn.
Pli malaltaj emisioj: Malvarmigita aero brulas pli komplete, reduktante nitrogenan oksidon (NOx) kaj nigran fumon.
Plibonigu fuelefikecon: Malvarma aero miksiĝas pli egale kun fuelo, plibonigas bruligefikecon kaj reduktas fuelkonsumon.
Speciala media adaptiĝemo
En alt-altitudaj regionoj, interradiatoroj permesas la uzon de kompresoroj kun pli alta premproporcio por kompensi potencperdon kaŭzitan de maldika oksigeno kaj plibonigi la potencan adaptiĝkapablon de la veturilo.
Tipo kaj dezajnodiferencoj
Youdaoplaceholder0 Aermalvarmigita (aer-aera malvarmigilo): Ofte uzata en personaŭtoj, ĝi malvarmigas premizitan aeron per ekstera aero. Ĝi havas simplan strukturon sed estas multe influata de ĉirkaŭa temperaturo.
Youdaoplaceholder0 Akvomalvarmigita: Dispelas varmon tra fridigaĵo, estas pli efika sed pli multekosta, kaj estas plejparte uzata en alt-efikecaj modeloj.
Supra interradiatoro (ekz. Subaru Impreza): mallongigas la ensuĉan baton sed havas iomete pli malaltan varmodisradiadan efikecon, kaj estas pli bona por balanci potencon kaj fuelkonsumon.
Youdaoplaceholder0 Efiko de paneo: Se la interradiatoro likas, ĝi kaŭzos reduktitan potencon, pliigitan fuelkonsumon, kaj eĉ akcelitan eluziĝon pro sablopartikloj enirantaj la cilindron.
Se necesas plia optimumigo de la dezajno, oni atentu la materialajn normojn (kiel ekzemple GB 3880 por aluminiaj alojplatoj) kaj la postulojn pri la surfaca procezo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
