La aktiva parto kaj la movata parto de la kluĉilo estas iom post iom engaĝitaj per la frotado inter la kontaktaj surfacoj, aŭ per uzado de la likvaĵo kiel transmisia medio (hidraŭlika kuplado), aŭ per uzado de la magneta transmisio (elektromagneta kluĉilo), tiel ke la du partoj povas esti rekte ligitaj unu al la alia dum la transmisio.
Nuntempe, la frikcia kluĉilo kun risorta kunpremo estas vaste uzata en aŭtoj (nomata frikcia kluĉilo). La tordmomanto elsendita de la motoro estas transdonita al la movata disko per frotado inter la inercirado kaj la kontakta surfaco de la prema disko kaj la movata disko. Kiam la ŝoforo premas la kluĉpedalon, la granda fino de la diafragma risorto pelas la preman diskon malantaŭen tra la transmisio de la komponanto. La movata parto estas apartigita de la aktiva parto.
