La aktiva parto kaj la movita parto de la kuplilo estas iom post iom engaĝitaj per la frotado inter la kontaktaj surfacoj, aŭ per la likvaĵo kiel la transdona rimedo (hidraŭlika kuplado), aŭ per la magneta stirado (elektromagneta kuplilo), tiel ke la du partoj povas esti konstatitaj unu al la alia dum transdono.
Nuntempe, la frikcia kuplilo kun printempa kunpremo estas vaste uzata en aŭtomobiloj (nomataj frikciaj kupliloj). La tordmomanto elsendita de la motoro estas transdonita al la movita disko per frikcio inter la flugfolio kaj la kontakta surfaco de la prema disko kaj la movita disko. Kiam la ŝoforo deprimas la kuplilon, la granda fino de la diafragma fonto pelas la preman diskon malantaŭen tra la transdono de la ero. La movita parto estas apartigita de la aktiva parto.
