Kio estas la funkcio de la motorsubteno?
Ofte uzitaj subtenreĝimoj estas tripunkta subteno kaj kvarpunkta subteno. La antaŭa subteno de la tri-punkta stego estas apogita sur la kadro tra la kranujo kaj la malantaŭa subteno estas apogita sur la kadro tra la rapidumujo. Kvar-punkta subteno signifas, ke la antaŭa subteno estas subtenata sur la kadro tra la kranujo, kaj la malantaŭa subteno estas subtenata sur la kadro tra la inercirado.
La potenco-trajno de la plej multaj ekzistantaj aŭtoj ĝenerale adoptas la aranĝon de antaŭvetura horizontala tri-punkta suspendo. La motorkrampo estas la ponto kiu ligas la motoron al la kadro. La ekzistantaj motormontoj, inkluzive de la arko, kantilevro kaj bazo, estas pezaj kaj ne renkontas la celon de la ekzistanta malpeza. Samtempe, la motoro, la motorsubteno kaj la kadro estas rigide ligitaj, kaj la ŝvelaĵoj generitaj dum la veturado de la aŭto estas facile transdonitaj al la motoro, kaj la bruo estas granda.
