Kio estas la funkcio de la motorsubteno?
Ofte uzataj subtenreĝimoj estas tripunkta subteno kaj kvarpunkta subteno. La antaŭa subteno de la tripunkta apogilo estas subtenata sur la kadro tra la krankujo kaj la malantaŭa subteno estas subtenata sur la kadro tra la rapidumujo. Kvarpunkta subteno signifas, ke la antaŭa subteno estas subtenata sur la kadro tra la krankujo, kaj la malantaŭa subteno estas subtenata sur la kadro tra la inercirada ujo.
La potenco-trajno de plej multaj ekzistantaj aŭtoj ĝenerale adoptas la aranĝon de antaŭa radmovila horizontala tri-punkta suspendo. La motorkrampo estas la ponto, kiu konektas la motoron al la ĉasio. La ekzistantaj motoraj subteniloj, inkluzive de la arko, kantilevro kaj bazo, estas pezaj kaj ne plenumas la celon de la ekzistanta malpeza pezo. Samtempe, la motoro, la motorapogilo kaj la ĉasio estas rigide konektitaj, kaj la tuberoj generitaj dum la veturado de la aŭto facile transdoniĝas al la motoro, kaj la bruo estas granda.
