MG 350 Antaŭa Skusorbilo Dekstre

Priskribo de la funkcianta principo

Priskribo de la funkcianta principo de dudirekta cilindra skusorbilo. Dum la kunprema bato, la veturila rado moviĝas proksime al la veturila korpo kaj la skusorbilo estas kunpremita. Tiam, la piŝto 3 en la skusorbilo moviĝas malsupren. La volumeno de la malsupra ĉambro de la piŝto malpliiĝas, la olepremo pliiĝas, kaj la oleo fluas tra la fluvalvo 8 al la ĉambro super la piŝto (supra ĉambro). La supra ĉambro estas parte okupita de la piŝtstango 1, do la pliigita volumeno de la supra ĉambro estas malpli ol la reduktita volumeno de la malsupra ĉambro. Parto de la oleo tiam puŝas la kunpreman valvon 6 kaj fluas reen al la oleakumulatoro 5. La oleoŝparo de ĉi tiuj valvoj formas la dampigan forton de la kunpremita movo de la suspendo. Dum la streĉa bato de la skusorbilo, la rado estas malproksime de la veturila korpo, kaj la skusorbilo estas streĉita. Tiam, la piŝto de la skusorbilo moviĝas supren. La olepremo en la supra ĉambro de la piŝto pliiĝas, la fluvalvo 8 fermiĝas, kaj la oleo en la supra ĉambro puŝas la plilongigan valvon 4 en la malsupran ĉambron. Pro la ekzisto de la piŝtstango, la oleo fluanta el la supra ĉambro ne sufiĉas por plenigi la pliigitan volumenon de la malsupra ĉambro, kio ĉefe kaŭzas, ke la malsupra ĉambro generas vakuon. Tiam, la oleo en la olerezervujo puŝas la kompensan valvon 7 por flui en la malsupran ĉambron por replenigo. Pro la strangola efiko de ĉi tiuj valvoj, ili ludas dampilon en la plilongiga movado de la suspendo.

Ĉar la rigideco kaj antaŭŝarĝo de la plilongiga valvrisorto estas desegnitaj por esti pli grandaj ol tiuj de la kunprema valvo, sub la sama premo, la sumo de la kanalaj ŝarĝareoj de la plilongiga valvo kaj la koresponda normala traireja interspaco estas malpli ol la sumo de la kanalaj transsekcaj areoj de la kunprema valvo kaj la koresponda normala traireja interspaco. Tio faras la dampan forton generitan de la plilongiga streko de la skusorbilo pli granda ol tiu de la kunprema streko, por plenumi la postulojn de rapida vibradredukto.

Skusorbilo

Skusorbilo estas vundebla parto en la procezo de aŭtomobila uzo. La funkcianta kvalito de la skusorbilo rekte influos la stabilecon de aŭtomobila veturado kaj la servodaŭron de aliaj partoj. Tial ni devas konservi la skusorbilon en bona funkcia stato. La jenaj metodoj povas esti uzataj por kontroli ĉu la skusorbilo funkcias bone.

Modernaj aŭtomobilaj skusorbiloj estas ĉefe hidraŭlikaj kaj pneŭmatikaj. Inter ili, hidraŭlika estas vaste uzata. Estos uzata kun spiralrisortoj.