Por akceli la mildigon de kadro kaj korpovibrado kaj plibonigi la veturkomforton (komforto), skusorbiloj estas instalitaj en la plej multaj veturilaj pendaj sistemoj.
La sorbsorba sistemo de aŭtomobilo konsistas el printempo kaj skusorbilo. La skusorbilo ne estas uzata por subteni la pezon de la veturilo, sed por subpremi la ŝokon de la printempa resalto post ŝoko-sorbado kaj sorbi la energion de vojtrafo. La printempo rolas mildigi la efikon, ŝanĝante "unufojan efikon kun granda energio" al "multobla efiko kun malgranda energio", kaj la skusorbilo iom post iom reduktas "multoblan efikon kun malgranda energio". Se vi veturas aŭton kun rompita skusorbilo, vi povas sperti la resalton de la post-ondo post kiam la aŭto pasas tra ĉiu fosaĵo kaj fluktuo, kaj la skusorbilo estas uzata por subpremi ĉi tiun resalton. Sen la skusorbilo, la resalto de la fonto ne povas esti kontrolita. Kiam la aŭto renkontas la malglatan vojon, ĝi produktos seriozan resalton. Dum kurbado, ĝi ankaŭ kaŭzos la perdon de pneŭo-teno kaj spurado pro la supren kaj malsupren vibrado de la risorto.
Produkta klasifiko redaktado kaj dissendado
Materiala angula divido:El la perspektivo de generado de malseketaj materialoj, skusorbiloj ĉefe inkluzivas hidraŭlikajn kaj pneŭmatikajn skusorbilojn, kaj ankaŭ ekzistas ŝanĝiĝema skusorbilo.
Hidraŭlika tipo:Hidraŭlika skusorbilo estas vaste uzata en aŭtomobila pendado. La principo estas, ke kiam la kadro kaj akso moviĝas tien kaj reen kaj la piŝto moviĝas tien kaj reen en la cilindra barelo de la skusorbilo, la oleo en la skusorbilo ripete fluos de la interna kavaĵo en alian internan kavon tra iu mallarĝa. poroj. En ĉi tiu tempo, la frotado inter la likvaĵo kaj la interna muro kaj la interna frotado de likvaj molekuloj formas malseketigantan forton al la vibrado.
Ŝveligebla:Ŝveligebla skusorbilo estas nova speco de skusorbilo evoluigita ekde 1960-aj jaroj. La utila modelo estas karakterizita per tio, ke flosanta piŝto estas instalita ĉe la malsupra parto de la cilindra barelo, kaj fermita gasĉambro formita de la ŝveba piŝto kaj unu fino de la cilindra barelo estas plenigita per altprema nitrogeno. Granda sekcio O-ringo estas instalita sur la flosanta piŝto, kiu tute apartigas petrolon kaj gason. La laborpiŝto estas ekipita per kunprema valvo kaj etenda valvo, kiuj ŝanĝas la sekcan areon de la kanalo per sia moviĝanta rapido. Kiam la rado saltas supren kaj malsupren, la laborpiŝto de la skusorbilo moviĝas tien kaj reen en la oleo-likvaĵo, rezultigante oleopremdiferencon inter la supra ĉambro kaj la malsupra ĉambro de la laborpiŝto, kaj la prema oleo malfermos. la kunprema valvo kaj la etendovalvo kaj fluas tien kaj reen. Ĉar la valvo produktas grandan malseketforton al la prema oleo, la vibrado estas mildigita.
