La ĉefa funkcio estas porti la ŝarĝon kaj provizi precizan gvidadon por la rotacio de la nabo. Ĝi portas kaj aksan ŝarĝon kaj radian ŝarĝon. Ĝi estas tre grava parto. La tradicia aŭtomobila radlagro konsistas el du aroj de konusaj rullagroj aŭ globlagroj. La instalado, oleado, sigelado kaj alĝustigo de la libera lagro okazas sur la aŭtomobila produktadlinio. Ĉi tiu strukturo malfaciligas la muntadon en la aŭtomobila fabriko, estas alta kosto kaj malbona fidindeco. Krome, kiam la aŭto estas prizorgata ĉe la prizorgadpunkto, la lagro bezonas esti purigita, oleita kaj alĝustigita. La naba lagrunuo estas evoluigita surbaze de norma angula kontakta globlagro kaj konusa rullagro. Ĝi integras la du arojn de lagroj. Ĝi havas la avantaĝojn de bona muntadkapablo, preterlaso de libera alĝustigo, malpeza pezo, kompakta strukturo, granda ŝarĝkapacito, antaŭŝarĝa grasaĵo por sigelitaj lagroj, preterlaso de ekstera naba sigelado kaj libera de prizorgado. Ĝi estas vaste uzata en aŭtoj, kaj ĝi ankaŭ tendencas iom post iom vastigi sian aplikon en kamionoj.
