Kio estas la aŭtomobila vakua akcelilo-asembleo
Aŭtomobila vakua akcelilo estas ŝlosila komponanto en aŭtomobila bremsosistemo, desegnita por helpi la ŝoforon provizi plian helpon dum bremsado, tiel reduktante la forton sur la bremsopedalo kaj certigante, ke la veturilo povas halti rapide kaj glate.
Struktura konsisto kaj funkciprincipo
La vakua akcelilo konsistas ĉefe el la jenaj partoj:
Youdaoplaceholder0 Pumpkorpo: Por provizi la necesan sigelon kaj subtenon.
Youdaoplaceholder0 Rotoro : Pelas la ŝovilon por rotacii.
Youdaoplaceholder0 glitŝlosilo : glitas kontraŭ la internan muron de la pumpilkorpo sub la ago de centrifuga forto.
Youdaoplaceholder0 Pumpkovrilo: Sigelas la pumpkorpon por malhelpi gaselfluon.
Youdaoplaceholder0 Ilaro: Transdonas potencon.
Youdaoplaceholder0 Sigelringo: Certigu hermetikecon.
Dum funkciado, la ekscentra rotoro kun kvar glitŝlosiloj rotacias kontraŭhorloĝe. Sub la ago de sia propra centrifuga forto, la glitŝlosiloj glitas firme kontraŭ la internan muron de la pumpilkorpo. La suĉkamero daŭre disetendiĝas, kaj la eltirita gaso eniras la suĉkameron tra la suĉtubo. Kiam la glitŝlosilo rotacias al certa pozicio, la suĉo finiĝas, la gaso estas izolita, la rotoro daŭre rotacias, kaj la izolita gaso iom post iom kunpremiĝas, kun premo pliiĝanta. Kiam la ĉambro estas turnita por esti konektita al la ellastruo, la gaso estas eligita el la ellastruo.
Tipo kaj Funkcio
La vakua akcelilo kutime troviĝas inter la bremsopedalo kaj la ĉefa bremsocilindro. Ĝi uzas la principon, ke la motoro enspiras aeron dum funkciado por krei vakuon ĉe unu flanko de la akcelilo, generante premdiferencon relative al la normala aerpremo ĉe la alia flanko. Ĉi tiu premdiferenco estas uzata por plibonigi la bremsan puŝon. Eĉ se estas nur malgranda premdiferenco ĉe ambaŭ flankoj de la diafragmo, pro la granda areo de la diafragmo, granda puŝo povas esti produktita por puŝi la diafragmon al la fino kun malpli da premo.
Prizorgado kaj solvado de problemoj
Por la bontenado kaj problemsolvado de vakuaj akceliloj, oni notu la jenajn punktojn:
Youdaoplaceholder0 Regule kontrolu la eluziĝon de la sigelringo kaj la pumpilkorpo por certigi bonan hermetikecon.
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la eluziĝon de la glitilo kaj rotoro por certigi, ke ili funkcias ĝuste.
Youdaoplaceholder0 Atentu la funkcian staton de la motoro, certigu, ke ĝi povas produkti vakuon ĝuste.
Anstataŭigu eluzitajn partojn ĝustatempe por eviti influi la bremsan efikon.
La ĉefa funkcio de la aŭta vakua akcelilo estas uzi la vakuan efikon por plibonigi la bremsan efikon, faciligante por la ŝoforo paŝi sur la bremsopedalon, tiel certigante, ke la veturilo povas bremsi sekure kaj rapide.
Funkciprincipo
La vakua akcelilo utiligas la principon de aerenpreno dum la motoro funkcias por krei vakuan staton ĉe unu flanko de la akcelilo, formante premdiferencon kompare kun la normala aerpremo ĉe la alia flanko. Kvankam la premdiferenco ĉe ambaŭ flankoj de la diafragmo povas esti tre malgranda, pro la granda areo de la diafragmo, signifa puŝo povas esti generita, puŝante la diafragmon moviĝi al la flanko kun malpli da premo. Dum la BREMSADO, la vakua akcelilo movas la diafragmon internen per kontrolado de la grado de enira vakuo kaj plifortigas la pedalforton de la ŝoforo per la kunliga aparato por helpi homan bremsadon.
Struktura konsisto
Vakua akcelilo kutime konsistas el vakua servokamero kaj kontrola valvo. Interne estas diafragmo, kiu dividas la spacon en veran aerkameron kaj aplikan aerkameron. Ĉi tiuj du aerkameroj estas interligitaj, sed plejparte izolitaj de la ekstera mondo. Per specifaj valvaj aparatoj, oni povas atingi la konekton aŭ malkonekton inter la aerkamero kaj la atmosfero. Kiam la motoro funkcias, premado de la bremsopedalo fermas la vakuan valvon kaj samtempe malfermas la aervalvon, permesante al aero eniri, kaŭzante malekvilibron de aerpremo en la aerkamero, kiu puŝas la diafragmon sub negativan premon kaj pelas la puŝstangon de la ĉefa cilindro, plue plifortigante la forton de la kruro de la ŝoforo.
Instalaĵloko kaj bontenado
La vakua akcelilo estas ĝenerale instalita inter la bremsopedalo kaj la ĉefa bremsocilindro. Iafoje, por faciligi la instaladon, ĝi estas kombinita kun la ĉefa cilindro kiel tuto. Parto de la ĉefa cilindro etendiĝas en la enfermaĵon de la vakua akcelilo. Rilate al bontenado kaj bontenado, necesas regule inspekti la sigelan kapablon kaj funkcian staton de la vakua akcelilo por certigi ĝian normalan funkciadon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
