Kio estas aŭto-transmisia oleomalvarmigilo
Youdaoplaceholder0 Radiatoro de transmisioleo estas aparato por malvarmigi transmisioleon, kutime konsistanta el malvarmiga tubo metita en la akvan elirejan ĉambron de radiatoro, tra kiu la transmisioleo fluanta tra la malvarmiga tubo estas malvarmigita per fridigaĵo. La radiatoro funkcias simile al radiatoro uzante fridigaĵon fluantan tra la malvarmigaj tuboj por forigi varmon el la transmisioleo, tiel malaltigante la oleotemperaturon.
La ĉefa funkcio de la transmisia oleomalvarmigilo estas konservi la temperaturon de la transmisia oleo ene de taŭga intervalo por certigi la normalan funkciadon de la transmisio. En altpotencaj kaj alt-efikecaj motoroj, pro la granda termika ŝarĝo, la transmisia oleomalvarmigilo estas aparte grava. Sen taŭga malvarmigo, la oleotemperaturo povas esti tro alta, kaŭzante malbonan funkciadon de la transmisio aŭ eĉ rompiĝon.
La oleomalvarmigilo de la transmisio kutime troviĝas en la lubrika oleocirkvito kaj estas konektita al la transmisio per metalaj tuboj aŭ kaŭĉukaj hosoj. La fridigaĵo estas desegnita por flui tra malvarmigaj tuboj, forprenante varmon el la oleo kaj disipante ĝin en la aeron per radiatoro, tiel tenante la oleotemperaturon ene de sekura intervalo.
La ĉefa funkcio de la aŭtomata transmisia oleomalvarmigilo estas malvarmigi la oleon en la transmisio por certigi, ke ĝia temperaturo estas ene de la taŭga intervalo, tiel certigante la normalan funkciadon de la transmisio kaj plilongigante ĝian servodaŭron. La transmisia oleomalvarmigilo estas kutime malvarmiga tubo instalita en la akva elirejo de la radiatoro, kiu uzas fridigaĵon por malvarmigi la transmisian oleon fluantan tra la malvarmiga tubo.
Specife, la funkciprincipo de la transmisia oleomalvarmigilo estas, ke la fridigaĵo fluas ene de la malvarmigilo, forprenante la varmon el la transmisia oleo kaj tiel malaltigante la oleotemperaturon. Ĉi tiu malvarmiga procezo estas aparte grava por alt-efikecaj, alt-potencaj motoroj, kiuj generas altan varmoŝarĝon. Sen taŭga malvarmigo, la oleotemperaturo povas esti tro alta, influante la funkciadon de la transmisio kaj eĉ kaŭzante difekton al ĝi.
Krome, la transmisia oleomalvarmigilo ankaŭ povas malhelpi, ke la transmisia oleo perdu sian lubrikan kapablon pro troa temperaturo, kio povus konduki al akcelita eluziĝo de la transmisio. Konektante la malvarmigilon al la transmisio per metala tubo aŭ kaŭĉuka hoso por certigi glatan fluon de fridigaĵo kaj motoroleo, la transmisia oleomalvarmigilo povas efike protekti la transmision, plilongigi ĝian servodaŭron kaj certigi stabilan funkciadon de la veturilo en ĉiuj veturkondiĉoj.
La ĉefaj kaŭzoj de paneo de la transmisia oleomalvarmigilo inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Paneo de la malvarmiga sistemo: La malvarmiga sistemo estas esenca parto por malvarmigi la transmisian fluidon. Se ne estas sufiĉe da malvarmigaĵo aŭ la malvarmiga ventolilo ne funkcias, tio povas kaŭzi trovarmiĝon de la transmisia fluido, tiel influante la funkciadon de la transmisia fluido.
Youdaoplaceholder0 Malbona fluidcirkulado: Se la transmisia fluido ne cirkulas bone, la komponantoj ene de la transmisio ne povas esti bone lubrikitaj kaj malvarmigitaj, kio povas facile konduki al difektiĝo kaj paneo de la transmisia fluido.
Youdaoplaceholder0 Malsukceso ŝanĝi la transmisian fluidon dum longa tempo: La transmisia fluido difektiĝas post longdaŭra uzo, miksiĝante kun malpuraĵoj kaj metalaj raspaĵoj, kio influas ĝian purecon kaj lubrikan rendimenton, tiel kaŭzante transmisian paneon.
Youdaoplaceholder0 Ŝtopita radiatoro aŭ fleksitaj radiatoraj tuboj : Ŝtopita radiatoro aŭ fleksitaj radiatoraj tuboj povas redukti la efikecon de varmodisradiado, kaŭzante altiĝon de la temperaturo de la transmisia fluido .
Youdaoplaceholder0 Akvo eniranta la transmision : Akvo eniranta la transmision povas difekti la funkciadon de la oleo, rezultante malbonan lubrikadon kaj varmodisradiadon, kio siavice povas kaŭzi paneon .
Youdaoplaceholder0 La signallinio kaj la alttensilinio de la solenoidvalvo de la malvarmiga transmisio estas mallongcirkvitaj: Tio kaŭzos, ke la solenoidvalvo de la malvarmiga transmisio ne funkcios ĝuste, tiel influante la malvarmigan efikon de la transmisia fluido.
Youdaoplaceholder0 Difektaj fenomenoj kaj diagnozaj metodoj:
Youdaoplaceholder0 Fiasko-fenomeno: Fiasko de la transmisia oleomalvarmigilo kutime manifestiĝas kiel tro alta transmisia temperaturo kaj malbona malvarmiga efiko, kio povas kaŭzi malsukceson funkcii de la transmisio aŭ malpliiĝon de la rendimento.
Youdaoplaceholder0 Diagnoza metodo: Kontrolu la funkcian staton de la malvarmiga sistemo por certigi, ke la fridigaĵo sufiĉas kaj cirkulas ĝuste; Kontrolu ĉu la radiatoro estas ŝtopita aŭ ĉu la varmodisradia tubo estas fleksita; Kontrolu la cirkuladon de la transmisia oleo; Kontrolu ĉu la kontrola cirkvito de la solenoida valvo estas normala.
Antaŭzorgoj kaj rekomendoj pri bontenado:
Youdaoplaceholder0 Regule kontrolu kaj ŝanĝu la transmisian fluidon : Regule ŝanĝu la transmisian fluidon kiel postulite en la veturila prizorgada manlibro por certigi ĝian purecon kaj funkciadon.
Youdaoplaceholder0 Konservu la malvarmigan sistemon funkcianta: Regule kontrolu la nivelon kaj kvaliton de la fridigaĵo por certigi, ke la malvarmigaj ventoliloj funkcias ĝuste.
Youdaoplaceholder0 Evitu veturi sub alta ŝarĝo dum longa tempo : Evitu veturi sub alta ŝarĝo dum longa tempo en alttemperatura medio por redukti la ŝarĝon sur la rapidumujo.
Youdaoplaceholder0 Regula prizorgado de la varmoradiatoro: Regule purigu la varmoradiatoron por malhelpi la akumuliĝon de polvo kaj malpuraĵoj kaj influi la varmoradiadan efikon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
