Kio estas duonŝafto de aŭto?
La ŝofora ŝafto de aŭto estas la kerna komponanto de la mova akso, respondeca pri transdono de la potenco distribuita de la diferencialo al la movradoj (kiel ekzemple la antaŭaj radoj aŭ malantaŭaj radoj), tiel pelante la veturilon antaŭen. Ĝiaj kernaj funkcioj inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Potencotransmisio: Transdonas la tordmomanton de la rapidumujo-reduktilo al la radoj.
Stira agordo: Per uzado de universala ARTIGO (U/ARTIKOLO) por adaptiĝi al la anguloŝanĝoj kiam la radoj turniĝas, ĝi certigas la stabilecon de potencotransdono.
Strukturaj kaj dezajnaj trajtoj
Duonŝaftoj estas kutime desegnitaj kiel solidaj aŭ kavaj. Modernaj aŭtoj pli ofte uzas kavajn duonŝaftojn por optimumigi rotacian ekvilibron. Ĝia strukturo enhavas la jenajn ŝlosilajn partojn:
Youdaoplaceholder0 Universala artiko: Estas unu ĉe la interna kaj unu ĉe la ekstera fino, kiu estas konektita al la diferencialo kaj nabolagro per risortoj, permesante al la rado salti supren kaj malsupren kaj por fleksebla stirado.
Youdaoplaceholder0 Subtentipo: Ĝi estas dividita en plene ŝveban, 3/4 ŝveban kaj duonŝveban, kun la diferenco kuŝanta en la maniero kiel ĝi portas la ŝarĝon (kiel ekzemple tordmomanto, fleksmomento, ktp.).
Tipo kaj aplikeblaj scenaroj
Laŭ la postuloj de la veturilo, duonaksoj estas ĉefe dividitaj en tri kategoriojn:
Youdaoplaceholder0 Plena-ŝveba : Transdonas nur tordmomanton, ne eltenas fleksan momenton, estas plejparte uzata en komercaj veturiloj (kiel ekzemple kamionoj).
Youdaoplaceholder0 Duonŝveba: Kapabla je kaj tordmomanto kaj fleksmomanto, malpeza, ofte trovebla en personaŭtoj.
Youdaoplaceholder0 3/4 Ŝvebanta : inter la du, malpli uzata.
Oftaj difektoj kaj prizorgado
La duonŝafto emas rompiĝi kiam submetita al torda forto kaj frapo dum longa tempo, kiel ekzemple:
Youdaoplaceholder0 Nenormala bruo aŭ rompiĝo: Eluziĝo de la risorto, misformiĝo de la ŝafto aŭ fendetoj en la blua disko.
Youdaoplaceholder0 Konsiloj pri bontenado: Regule kontrolu la sigelon de la universala artiko por eviti oleelfluon aŭ nenormalan bruon.
La diferenco de la transmisia ŝafto
Duona ŝafto: Konektas la diferencialon al la movrado, situanta ĉe la fino de la rado.
Youdaoplaceholder0 Transmisia ŝafto: Ligas la motoron al la diferencialo, situanta en la mezo de la ĉasio.
Youdaoplaceholder0 Resumo : Duonŝaftoj estas la "specialaj fortoj" por potencotransdono en aŭto, kaj ilia dezajno kaj fidindeco rekte influas vetursekurecon kaj rendimenton.
La difektoj de la duonŝafto de aŭto ĉefe manifestiĝas kiel nenormala bruo, veturvibrado, malfortigita potenco kaj aliaj simptomoj. La ĉefaj kaŭzoj inkluzivas neĝustan funkciadon kaj malbonan lubrikadon.
Ĉefaj simptomoj
Youdaoplaceholder0 Nenormala bruo: Metalaj frotaj, klakaj aŭ koliziaj sonoj okazas dum turnado aŭ akcelado, precipe sur malebenaj vojoj.
Youdaoplaceholder0 Skuado kaj malekvilibro: Perforta skuado de la stirilo aŭ la korpo, aŭ eĉ ŝanceliĝo de flanko al flanko, dum akcelado aŭ veturado kun alta rapideco.
Youdaoplaceholder0 Nenormala potencotransdono: Malrapida akcelrespondo, aŭ eĉ potencinterrompo, manifestiĝanta kiel "ne moviĝas kiam vi paŝas sur la akcelilon".
Youdaoplaceholder0 Nenormala pneŭo: Neegala eluziĝo de la pneŭo. En severaj kazoj, ĝi povas kaŭzi, ke la radnabo perdas sian rondecon aŭ ke la pneŭo elfalu kun alta rapideco.
Youdaoplaceholder0 Oleolikiĝo: Oleomakuloj proksime al la duonŝafto indikas difektitan polvokovrilon aŭ sigelon.
Oftaj kaŭzoj
Youdaoplaceholder0 Malĝusta funkciado:
Kiam la veturilo estas blokita, se la kluĉilo estas subite premita je alta rapideco, la manbremso estas akre tirata, aŭ la veturilo estas troŝarĝita, la duonlagro estos submetita al troŝarĝa efiko.
Youdaoplaceholder0 Malbone lubrikita:
La polvokovrilo rompiĝis, permesante al sablo kaj koto eniri la pilkkaĝon kaj kaŭzante sekan mueladdifekton al la kardanartiko.
Pritraktante sugestojn
Youdaoplaceholder0 Ĝustatempa riparo: Se la supraj simptomoj aperas, iru al profesia riparejo por inspektado kiel eble plej baldaŭ por eviti danĝeron kiel ekzemple raddekroĉiĝo kaŭzita de veturado je alta rapideco.
Principo de anstataŭigo: Malgrandaj difektoj (kiel ekzemple oleelfluo el la polvokovrilo) povas esti anstataŭigitaj loke. Severa deformiĝo aŭ rompiĝo postulas anstataŭigon de la tuta duonŝafto. Estas rekomendinde uzi originalajn fabrikajn partojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
