Konektu la piŝton kaj la krankon, kaj transdonu la forton sur la piŝton al la krankoŝafto, konvertante la reciprokan movadon de la piŝto en la rotacian movadon de la kranko.
La konektanta bastona grupo estas kunmetita de konektanta vergo -korpo, konektanta vergon grandan finon, konektanta vergon malgrandan finaĵon, konektante vergon grandan finon portantan arbuston kaj konektante vergajn riglilojn (aŭ ŝraŭbojn). La liganta bastona grupo estas submetita al la gasforto de la piŝta pinglo, sia propra svingo kaj la reciproka inercia forto de la piŝta grupo. La grando kaj direkto de ĉi tiuj fortoj ŝanĝiĝas periode. Tial la konektanta vergo estas submetita al alternaj ŝarĝoj kiel kunpremo kaj streĉiĝo. La liganta vergo devas havi sufiĉan fatigan forton kaj strukturan rigidecon. Nesufiĉa fatiga forto ofte kaŭzos la konektan vergan korpon aŭ kunligan riglilon por rompiĝi, rezultigante gravan akcidenton de damaĝo al la tuta maŝino. Se la rigideco estas nesufiĉa, ĝi kaŭzos fleksan deformadon de la verda korpo kaj ekster-rondan deformadon de la granda fino de la liganta vergo, rezultigante ekscentran eluziĝon de la piŝto, cilindro, portanta kaj krankan pinglon.
Strukturo kaj Kunmetaĵo
La liganta vergo -korpo konsistas el tri partoj, la parto ligita kun la piŝta pinglo estas nomata la malgranda fino de la konektanta vergo; La parto ligita kun la krankoŝafto estas nomata la granda fino de la konektanta vergo, kaj la parto liganta la malgrandan finon kaj la granda fino nomiĝas la liga korpa korpo.
La malgranda fino de la konektanta vergo estas plejparte maldika muro anula strukturo. Por malpliigi la eluziĝon inter la liganta vergo kaj la piŝta pinglo, maldika muro bronza buklo estas premita en la malgrandan finan truon. Borilo aŭ muelejo en la malgrandan kapon kaj bushing por permesi al ŝpruca oleo eniri la pariĝajn surfacojn de la lubrikanta buŝo kaj piŝta pinglo.
La liganta vergo -ŝafto estas longa vergo, kaj ĝi ankaŭ estas submetita al grandaj fortoj dum laboro. Por malebligi ĝin fleksi kaj deformi, la verda korpo devas havi sufiĉan rigidecon. Por tio, la plej multaj el la ligaj bastonoj de veturilaj motoroj uzas I-formajn sekciojn, kiuj povas minimumigi la mason kun sufiĉa rigideco kaj forto, kaj H-formaj sekcioj estas uzataj en altaj fortaj motoroj. Iuj motoroj uzas la malgrandan finon de la konektanta vergo por ŝprucigi oleon por malvarmigi la piŝton, kaj tra truo devas esti borita en la longforma direkto de la verda korpo. Por eviti streĉan koncentriĝon, la rilato inter la liganta vergo -korpo kaj la malgranda fino kaj la granda fino adoptas glatan transiron de granda arko.
Por malpliigi la vibron de la motoro, la kvalita diferenco de ĉiu cilindra konektanta vergo devas esti limigita al la minimuma gamo. Kiam kunvenigas la motoron en la fabriko, ĝi estas ĝenerale grupigita laŭ la maso de la grandaj kaj malgrandaj finoj de la konektanta vergo en gramoj. Grupo konektanta vergon.
Sur la V-tipo-motoro, la respondaj cilindroj de la maldekstraj kaj dekstraj vicoj dividas krankan pinglon, kaj la konektaj bastonoj havas tri tipojn: paralelaj konektaj bastonoj, forko kunligantaj bastonojn kaj ĉefajn kaj helpajn konektajn bastonojn.
Ĉefa formo de damaĝo
La ĉefaj damaĝaj formoj de konektaj bastonoj estas fatiga frakturo kaj troa deformado. Kutime fatigaj frakturoj situas en tri altaj streĉaj areoj sur la konektanta vergo. La laborkondiĉoj de la konektanta vergo postulas, ke la konektanta vergo havas altan forton kaj lacecan reziston; Ĝi ankaŭ postulas sufiĉan rigidecon kaj malmolecon. En la tradicia konektanta vergo -prilaborado, la materialoj ĝenerale uzas estingiĝintan kaj harditan ŝtalon kiel 45 ŝtalo, 40Cr aŭ 40mbb, kiuj havas pli altan malmolecon. Tial, la novaj konektantaj bastonaj materialoj produktitaj de germanaj aŭtomobilaj kompanioj kiel C70S6 High Carbon Microalloy ne-kvietigita kaj hardita ŝtalo, Splitasco-serio Forged Steel, Fractim Forged Steel kaj S53CV-FS Forged Steel, ktp. (La ĉi-supraj estas ĉiuj germanaj DIN-normoj). Kvankam alojo -ŝtalo havas altan forton, ĝi estas tre sentema al streĉa koncentriĝo. Tial, striktaj postuloj estas bezonataj en la formo de la konektanta vergo, troa fileo, ktp., Kaj atento devas esti pagita al la surfaca pretiga kvalito por plibonigi la fatigan forton, alie la apliko de alta forto-alojo-ŝtalo ne atingos la deziratan efikon.
