Lastatempe, mi trovis ion tre interesan: kun la kontinua pliboniĝo de la komercado de uzitaj aŭtoj, la kapablo de posedantoj pri la aŭtoj pli kaj pli fortigiĝas. Ŝajnas, ke ĉies kompreno pri aŭtoj pliboniĝis al egala nivelo. Iuj bazaj aŭtomobilaj scioj ankaŭ estas trezoro, do pli kaj pli da posedantoj elektas mem "preni la aŭton". Precipe iuj simplaj prizorgaj projektoj, kiel ekzemple aerŝanĝo, klimatizila filtrilo, simpla inspektado de aŭtopartoj kaj tiel plu.
Sed ankoraŭ multaj posedantoj malĝuste uzas la ciklon de anstataŭigo de prizorgaj partoj por pli ol elspezi multe da mono. Do hodiaŭ, ni klarigu al vi la "ciklon de anstataŭigo de aerfiltrilo".
La rolo de aerfiltrila elemento
La funkcio de la aerfiltrilo estas tre simpla, simple dirite, ĝi estas filtri la partiklajn malpuraĵojn en la aera aparato. Ĉar la motoro bezonas enspiron de granda kvanto da aero dum funkciado, la aerfiltrilo forfiltros la "enspireblajn partiklojn" en la aero, kaj poste eniros la (eniran aŭ) cilindron kaj la benzinan miksitan bruladon. Se la aerfiltrilo ne povas plenumi la ĝustan filtran efikon, la pli grandaj partikloj en la aero eniros la motoran bruladon, laŭlonge de la tempo kaŭzante diversajn paneojn. Unu el la tipaj paneoj estas la tira cilindro!
Kiam la klimatizila filtra elemento estos anstataŭigita?
Pri la demando kiam anstataŭigi la klimatizilan filtran elementon, malsamaj markoj povas ricevi malsamajn respondojn, iuj homoj sugestas anstataŭigi ĝin post 10 000 kilometroj, iuj homoj sugestas anstataŭigi ĝin post 20 000 kilometroj!! Fakte, la anstataŭigo de la aerfiltrilo devas konsideri la realan situacion, ekzemple en iuj areoj kun granda sablo kaj polvo, la posedanto sugestas, ke ĝi kontrolu la aerfiltrilon ĉiufoje kiam oni faras prizorgadon, kaj mallongigu la anstataŭigan ciklon kiam necese. Kaj en iuj urboj kun relative pura aero, la anstataŭiga ciklo povas esti konvene plilongigita.
