La funkcio de sparkiloj
La kerna funkcio de sparkilo estas konverti alttensian elektron en elektran sparkon, precize ekbruligante la bruleman miksaĵon en la motorcilindro kaj pelante la piŝton moviĝi por konservi la funkciadon de la motoro.
Detala klarigo pri la ĉefaj funkcioj de sparkiloj
Youdaoplaceholder0 Ekbruligas la miksaĵon
La sparkilo generas elektran sparkon tra la elektroda interspaco, rekte ekbruligante la kunpremitan miksaĵon de benzino kaj aero, kaŭzante bruladon kaj ekspansion por puŝi la piŝton. Ĉi tiu procezo estas la komenca stadio de motora potencogenerado. Se la funkciigo malsukcesas, ĝi kondukos al malfacila startado aŭ motorhalto.
Ĉefa mekanismo: Altatensia elektro (pli ol 10 000 voltoj) trarompas la aeron inter la elektrodoj por formi elektran arkon, kun tuja temperaturo atinganta pli ol mil celsiusgradojn, certigante la kompletan bruladon de la miksita gaso.
Youdaoplaceholder0 Konservu la motoron funkcianta efike
Youdaoplaceholder0 Preciza tempigo: La sparkilo devas ekbruli ĝuste kiam la piŝto atingas la supran mortpunkton. Tro frua ekbruligo kaŭzas frapadon, dum tro malfrua ekbruligo kondukas al nekompleta brulado, ambaŭ reduktos potencon kaj pliigos fuelkonsumon.
Youdaoplaceholder0 Stabila povumo: Sana sparkilo povas preventi problemojn kiel tremecon en la malaktiva funkciado kaj malfortan akceladon, certigante glatan veturadon.
Youdaoplaceholder0 Optimumigo de mediprotektado kaj energiefikeco
Kompleta brulado povas redukti damaĝajn substancojn kiel karbonmonooksido kaj nitrogenoksidoj en la ellasgaso, plenumante modernajn emisionormojn.
Efika funkciigo reduktas fuelmalŝparon kaj ŝparas veturiluzkostojn longtempe.
Efikecaj postuloj en specialaj medioj
Sparkiloj devas elteni ekstremajn kondiĉojn ene de la cilindro (tuja alta temperaturo, alta premo kaj kemia korodo), kaj iliaj materialoj (kiel ekzemple iridiaj/platenaj elektrodoj) kaj la dezajno de la izolilo rekte influas ilian vivdaŭron kaj fidindecon. Ekzemple, la sparkilo kun flanĝo elstaranta plibonigas la kapablon kontraŭkarbona deponado per etendado de la eksponita parto de la izolilo.
Sparkilaj difektoj manifestiĝas ĉefe kiel amasiĝo de karbondeponaĵoj, eluziĝo de elektrodoj, nenormala funkciigo kaj potencoredukto, ktp. La ĉefaj kaŭzoj inkluzivas nekompletan bruladon, miskongruan varmovaloron, oleelfluadon kaj komponentan maljuniĝon, ktp.
Ĉefaj manifestiĝoj kaj kaŭzoj de eraroj
Problemo pri karbona deponejo de Youdao
Fenomeno Youdaoplaceholder0: Nigraj eroj aŭ griznigraj deponaĵoj algluiĝas al la izoliljupo, kaŭzante malfacilan starton, motorskuadon, pliigitan fuelkonsumon, ktp.
Youdaoplaceholder0 Kialo:
La miksaĵo estas tro riĉa aŭ la fuelkvalito estas malbona, rezultante en nekompleta brulado.
Dum longa veturado je malalta rapideco aŭ mallongaj distancoj, la sparkiloj ne povas atingi sian mem-purigan temperaturon (ĉirkaŭ 500℃).
Malĝusta elekto de la varmovaloro de la sparkilo (kiel ekzemple tro malalta varmovaloro kondukanta al karbonaj deponaĵoj, aŭ tro alta varmovaloro kaŭzanta trovarmiĝon).
Youdaoplaceholder0 Nenormala elektrodo
Youdaoplaceholder0 Elektroda erozio aŭ interspaco-anomalio: Manifestiĝas kiel malforta akcelo kaj malstabila malrapida rapideco, ofte pro trofrua ekbruligo, malalta oktana nombro de fuelo aŭ trovarmiĝo de la motoro.
Youdaoplaceholder0 Eluziĝo de elektrodoj: Post longdaŭra uzo, la distanco de la elektrodoj pliiĝas kaj la energio de la ekbruligo malpliiĝas. La distanco devas esti regule kontrolata kaj alĝustigita (rekomendita ĉiujn 15 000-20 000 kilometrojn).
Youdaoplaceholder0 Anomalio de funkciigo kaj problemo pri potenco
Youdaoplaceholder0 Malfacile ekfunkcii malvarme/varme: Nesufiĉa ekbruliga energio pro karbonaj deponejoj aŭ nenormalaj interspacoj.
Youdaoplaceholder0 Potenco-falo: Se novaj sparkiloj ne havas potencon, tio povas esti pro karbonaj deponejoj en la fuelinjektiloj, maljuniĝantaj cirkvitoj aŭ ŝtopita ensuĉa sistemo (kiel ekzemple difekta aerfiltrilo).
Youdaoplaceholder0 Oleelfluo kaj brulado
Fenomeno Youdaoplaceholder0: Oleaj deponaĵoj algluiĝas al la surfaco de la sparkilo, akompanataj de bluaj/nigraj fumoj, kiuj povas kaŭzi difekton al la oksigena sensilo.
Youdaoplaceholder0 Kaŭzo: Eluzitaj piŝtringoj, malnovaj valvoleosigeloj aŭ tro alta nivelo de motoroleo.
Konsiloj pri bontenado kaj preventado
Youdaoplaceholder0 Regula prizorgado: Purigu la sparkilojn ĉiujn 5000 kilometrojn kaj kontrolu la interspacon; Anstataŭigu ĉiujn 30 000 ĝis 40 000 kilometrojn.
Youdaoplaceholder0 Kongrua varmovaloro: Elektu la taŭgan varmovaloron laŭ la funkciaj kondiĉoj de la motoro (ekz. Malvarmaj sparkiloj por alttemperaturaj medioj).
Youdaoplaceholder0 Kontrolu rilatajn sistemojn : Se karbondioksidaj deponaĵoj okazas ofte, kontrolu la aerfiltrilon, benzinpumpilon kaj malvarmigan sistemon .
Noto: Se la veturilo spertas nenormalan skuadon, pliigitan fuelkonsumon aŭ nenormalajn ellasojn de ellasiloj, oni rekomendas unue kontroli la varmovaloron de la sparkiloj kaj la karbonajn deponejojn en la bruligĉambro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
