Kio estas sur la antaŭa bufro de aŭto
La supra parto de la antaŭa bufro de aŭto estas ofte nomata la "supra tajla panelo de la antaŭa bufro" aŭ "supra tajla strio de la antaŭa bufro". Ĝia ĉefa rolo estas ornami kaj protekti la antaŭan parton de la veturilo, sed ankaŭ havas certan aerdinamikan funkcion.
Krome, la supra korpoparto de la antaŭa bufro ankaŭ inkluzivas aliajn partojn, kiel ekzemple:
kovrilo de la bufro-tirhoko: ĉi tio estas la supra parto de la bufro, malfermu por trovi la instalan pozicion de la veturila tirhoko.
kontraŭkolizia trabo: ĉi tio estas grava parto de la bufro, kiu povas moligi la kolizion kaj protekti piedirantojn.
fendro: ĉi tio estas la supra parto de la antaŭa bufro, kutime farita el plasto aŭ kaŭĉuko, por malhelpi ke derompaĵoj ŝprucigu sur la karoserion kaj por protekti ĝin kontraŭ derompaĵoj.
Kune, ĉi tiuj komponantoj ne nur plibonigas la belecon de la veturilo, sed ankaŭ plibonigas la sekurecon kaj daŭripovon de la veturilo.
La ĉefaj funkcioj de la antaŭa bufro de aŭto inkluzivas la jenajn aspektojn:
sorbado kaj mildigo de ekstera efiko : La antaŭa bufro estas desegnita por absorbi kaj mildigi la eksteran efikon sur la veturilon, precipe en kazo de kolizio, por efike protekti la sekurecon de la korpo kaj pasaĝeroj. Per sia strukturo kaj materialaj karakterizaĵoj, la bufro disigos kaj absorbos la efikon por redukti la rektan damaĝon al la korpo.
Protekto de piedirantoj: en kazo de akcidento, la antaŭa bufro povas ne nur protekti la veturilon, sed ankaŭ protekti piedirantojn ĝis ia grado. Kelkaj novaj bufrodezajnoj konsideras la sekurecon de piedirantoj, uzante pli molajn materialojn por redukti vundojn al piedirantoj.
Distribuita frapforto: Kiam veturilo kraŝas, la bufro unue kontaktas la frapilon, kaj poste la forto estas distribuita al la energiaj absorbaj skatoloj ambaŭflanke, kaj poste transdonita al la alia strukturo de la karoserio. Ĉi tiu dezajno helpas disigi la frapforton kaj redukti difekton al la karoseriostrukturo.
dekoracia funkcio: La antaŭa bufro estas ne nur funkcia sekureca aparato, sed ankaŭ havas dekoracian rolon. Moderna aŭtodezajno atentas la belecon de la aŭto, kiel parto de la korpo, la bufro ofte estas desegnita por esti tre moda kaj alloga.
Aerdinamika agado: La dezajno de la bufro ankaŭ enkalkulas la aerdinamikan efikon, kiu helpas redukti la aerreziston de la veturilo dum veturado, plibonigi la fuelefikecon kaj veturstabilecon de la veturilo.
La struktura konsisto de la antaŭa bufro inkluzivas eksteran platon, kusenigmaterialon kaj transversan trabon. La ekstera plato kutime estas farita el plasto kaj havas bonan elastecon kaj frapreziston; La kusenigmaterialo plue sorbas la frapforton; La trabo provizas la ĉefan subtenon.
La antaŭa bufro ankaŭ estas farita el diversaj materialoj kaj konektita. Tradiciaj bufroj povas uzi ŝtalajn platojn stampitajn en kanalojn kaj konektitajn al la framŝnuro per nitado aŭ veldado. Modernaj bufroj estas faritaj el pli plastaj materialoj, kunigitaj per ŝraŭboj aŭ aliaj forpreneblaj dezajnoj por facila riparo kaj anstataŭigo.
La oftaj kaŭzoj kaj kuracmetodoj de la supra korpa difekto de la antaŭa bufro ĉefe inkluzivas la jenajn:
Iomete ĉifita aŭ difektita: Se la antaŭa bufro estas nur iomete ĉifita aŭ difektita, provu ripari ĝin mem. Ekzistas multaj specialaj produktoj sur la merkato por ripari bufrodifektojn, kiel ekzemple ŝaŭmaj stangoj, plastaj stangoj, ktp., premante la manieron por restarigi la difektojn. Krome, ĝi povas esti riparita per varmakva metodo aŭ varmaera pafilo. La varmakva metodo estas verŝi varman akvon sur la deprimitan parton, kaj apliki premon de interne por restarigi la originalan staton post kiam la plasto moliĝis. La varmopafila metodo estas egale varmigi la konkavan areon kaj poste puŝi ĝin de interne.
Grava difekto: Se la bufro estas grave difektita kaj ne povas esti riparita memstare, vi devas iri al profesia aŭtoriparejo aŭ 4S-metiejo por anstataŭigi ĝin. Dum anstataŭigo, necesas elekti kvaliton kaj koloron kongruajn kun la originalaj partoj por certigi la belecon kaj sekurecon de la veturilo. Dum la forigo kaj instalado, atentu eviti difekti flankajn partojn, kiel la viŝstrion kaj antaŭan lampon.
Difektita agrafo: Se la bufro estas dislokigita aŭ la agrafo estas difektita, vi povas provi varmigi la agrafon per varma akvo por moligi ĝin kaj poste reinstali ĝin. Se ne, estas rekomendinde peti profesian ripariston por kontroli kaj ripari, eble necesos ripari la internan veldan najlon.
fendetoj aŭ pli grandaj kavetoj: Por pli grandaj kavetoj aŭ fendetoj, povas esti necesa riparo per termoplasta materialo aŭ anstataŭigo de nova bufro. Riparo per termoplasta materialo postulas la uzon de profesiaj iloj por varmigi la difektitan areon ĝis certa temperaturo por redoni al ĝi sian originalan staton.
Inspektado kaj prizorgado: regule kontrolu la surfacon, randon, kaj muntan interspacon de la bufro, por certigi, ke ne estas evidentaj gratvundoj, fendetoj, faloj kaj aliaj fenomenoj. Tuŝu por kontroli neregulajn tuberojn aŭ kavaĵojn, aŭskultu la sonon por determini ĉu estas difekto interne.
Post la riparo, viŝu la surfacon per pura malseka tuko por kontroli ĉu ĝi estas tute restaŭrita al sia originala stato. Se estas malgrandaj gratvundoj, uzu la fajnan ŝmirgilon speciale uzatan por aŭtobeleco por poluri.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
