Kio estas aŭtomobila turboŝarĝila asembleo
Aŭtomobila turboŝarĝila asembleo estas aparato, kiu uzas la ellasan energion de la motoro por kunpremi la aeron kaj pliigi la ensuĉan kapaciton. Ĝi ĉefe konsistas el turbino kaj kompresoro, rigide konektitaj per ŝafto, nomata turboŝarĝila rotoro. La ensuĉa aperturo de la turbino estas konektita al la ellasa dukto de la motoro, kaj la ellasa aperturo estas konektita al la ellasa tubo; la kompresora ensuĉa aperturo estas konektita al la aerfiltrilo kaj la ellasa aperturo estas konektita al la ensuĉa dukto.
Funkciprincipo
La funkciprincipo de la turboŝarĝilo baziĝas sur la teknologio de ellasgasa turbŝargado. La alta temperaturo kaj alta premo de la ellasgaso de la motoro efikas sur la turbinon, igante ĝian rotoron rapide rotacii, kaj poste pelas la koaksialan kompresoran padelradon por rotacii, enigante kunpremitan aeron en la cilindron. Kiam la motorrapideco pliiĝas, la foriga rapido de ellasgaso kaj la rapido de la turbino ankaŭ pliiĝas, kio kunpremas pli da aero en la cilindrojn kaj pliigas la potencon de la motoro.
Ŝlosilaj komponantoj kaj funkcioj
La ĉefaj komponantoj de la turboŝarĝila asembleo inkluzivas:
turbino: ricevas alttemperaturan kaj altpreman ellasgason kaj pelas la rotoron rotacii.
kompresoro: kunpremas aeron por pliigi la ensuĉon.
superŝargila ŝafto: ligas turbinon kaj kompresoron por transdoni potencon.
flosanta lagro: subtenas altrapidan rotacion de la rotoro, reduktas frotadon.
intermalvarmigilo: Malvarmigas la premaeron por pliigi ĝian densecon.
ellasgasa pretervojo-valvo: agordu la ellasgasan fluon, kontrolu la akcelpremon.
ensuĉa preterpasvalvo: alĝustigi la ensuĉan volumenon, optimumigi la motoran rendimenton.
Konsiloj pri prizorgado kaj bontenado
Por certigi stabilan funkciadon kaj optimuman rendimenton de la turboŝarĝilo, oni rekomendas regule kontroli kaj prizorgi la jenajn komponantojn:
flosanta lagro: por certigi bonan lubrikadon, redukti eluziĝon.
interradiatoro: Tenu pura por eviti ŝtopiĝon.
ellasgasa pretervojo-valvo kaj ensuĉa pretervojo-valvo: certigas normalan funkciadon por eviti aerelfluon aŭ blokiĝon.
Sigelringo kaj premlimiga valvo: malhelpas aerelfluadon kaj difekton kaŭzitan de troa premo.
La ĉefa funkcio de la aŭtomobila turbŝarĝila asembleo estas plibonigi la ensuĉan efikecon de la motoro, tiel pliigante la eligan potencon kaj tordmomanton de la motoro. La turboŝarĝilo pliigas la ensuĉan volumenon per premaero, kaj uzas la inercian impulson de la ellasa gaso eligita de la motoro por movi la turbinon en la turbinĉambro por rotacii, kaj poste pelas la koaksialan impeleron por kunpremi la aeron, kio pliigas la premon kaj densecon de la aero, tiel bruligante pli da fuelo kaj plibonigante la eligan potencon de la motoro.
Kiel funkcias turboŝarĝilo
La funkciprincipo de la turboŝarĝilo baziĝas sur la teknologio de ellasgasa turbŝargado. Kiam la motoro funkcias, la alttemperatura kaj altprema ellasgaso trafas la turbinajn klingojn kaj pelas la turbinon turniĝi. La turbino estas konektita al la padelrado per ŝafto, kiu rotacias kaj kunpremas la aeron. La kunpremita aero eniras la motorcilindron tra la aerfiltrila tubo, pliigante la ensuĉan volumenon, plibonigante la bruligan efikecon, kaj tiel plibonigante la motoran rendimenton.
Struktura konsisto de turboŝarĝilo
Turboŝarĝiloj konsistas ĉefe el turbinoj kaj kompresoroj. La ensuĉa pordo de la turbino estas konektita al la ellasa dukto de la motoro, kaj la ellasa pordo estas konektita al la ellasa tubo; la ensuĉa pordo de la kompresoro estas konektita al la aerfiltrilo, kaj la ellasa pordo estas konektita al la ensuĉa dukto. Krome, la turboŝarĝilo ankaŭ inkluzivas helpajn komponantojn kiel ekzemple ellasgasan preterpasvalvon kaj ensuĉan preterpasvalvon por certigi stabilan funkciadon kaj optimumigitan rendimenton de la superŝarĝilo.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de turboŝarĝiloj
Avantaĝoj:
potenco: signife plibonigas la motoran ŝveligan efikecon, pliigas potencon, la pliiĝo povas atingi pli ol 100%.
energiŝparo kaj emisioredukto: redukti fuelkonsumon je ĉirkaŭ 10%, plibonigi cilindran bruladon, redukti la enhavon de damaĝaj substancoj en la rubgaso.
forta adaptiĝkapablo: je altaj altitudoj ankaŭ povas certigi adekvatan motorŝveligan efikecon.
Malavantaĝoj:
altaj kostoj de bontenado: la postuloj pri la kvalito de lubrika oleo estas pli altaj, kaj la motora rendimento je altaj kaj malaltaj rapidecoj alportas iujn kostoproblemojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
