La rolo de la malantaŭa trenbrako de aŭto
La malantaŭa brako de la aŭto estas grava parto de la pendosistemo, ĝi estas kiel ponto, la elasta konekto de la korpo kaj la rado. Ĉi tiu konekto ne nur certigas, ke la radoj povas moviĝi laŭ la antaŭdifinita trajektorio rilate al la korpo, sed ankaŭ ludas gvidan rolon.
Mildigi vojfrapon
Dum la veturilo veturas, la malantaŭa krampobrako povas efike malrapidigi la frapforton de la vojo kaj plibonigi la veturkomforton. Kiel risorto, ĝi sorbas kaj disigas grundajn vibrojn, certigante ke pasaĝeroj ĝuu glatan veturon dum la veturado.
Dampanta vibrado
La malantaŭa krampo ankaŭ respondecas pri la dampigo de vibroj kaŭzitaj de la elasta sistemo, kiuj povas rezultigi malstabilajn faktorojn dum veturado. Per la ago de la krampoj, ĉi tiuj vibroj estas transdonitaj kaj disigitaj, certigante, ke la radoj konservas precizan trajektorion kaj provizas pli bonan stiran rendimenton por la veturilo.
Transdona tordmomanto
La malantaŭa krampobrako transsendas reagon kaj tordmomanton el ĉiuj direktoj, ĉu laŭlonge, vertikale aŭ laterale, certigante ke la radoj moviĝas sinkrone kun la korpo laŭ antaŭdestinita trajektorio. Ĉi tio estas esenca por la stabileco de la veturilmanipulado kaj vetursekureco.
Certigu la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo
Resumante, la malantaŭa krampo ludas gravan rolon en la komforto, stabileco kaj sekureco de la veturilo. Ĝi estas ne nur unu el la nemalhaveblaj ŝlosilaj komponantoj de modernaj aŭtoj, sed ankaŭ la garantio de sekura veturado kaj komforta sperto.
Per la supra analizo, oni povas vidi, ke la malantaŭa krampo ludas nemalhaveblan rolon en la ĝenerala funkciado de la veturilo kaj estas grava komponanto por certigi vetursekurecon kaj rajdkomforton.
La trenbrako estas parto de la pendosistemo desegnita por la malantaŭaj radoj kaj estas ĉefe uzata por konekti la karoserion al la radoj. La trenbrako kombinas la ĉefan ŝafton de la karoserio antaŭ la akso kun la akso per la subtenbrako, kiu havas simplan strukturon kaj relative malaltan fabrikadokoston. La trenbraka suspendo povas svingiĝi supren kaj malsupren por atingi la konekton inter la rado kaj la karoserio, kutime uzante hidraŭlikan skusorbilon kaj spiralrisorton kiel skusorbilajn partojn, por atingi ŝoksorbon kaj subteni la karoserion.
Strukturo kaj funkcianta principo
La strukturo de la trenbraka suspendo konsistas el trenbrako, hidraŭlika skusorbilo kaj spirala risorto. La trenbrako ligas la stirilan artikon al la aŭtokaroserio kaj kutime estas aranĝita laŭlonge, simile al la aŭtokaroserio trenanta la radojn, tial la nomo .
Ĉi tiu dezajno permesas al la maldekstra kaj dekstra radoj salti libere ene de malgranda intervalo sen ĝeni la alian radon, kun la karakterizaĵoj de ne-sendependa suspendo kaj la fleksebleco de sendependa suspendo.
Tipoj kaj aplikoj
Ekzistas du ĉefaj tipoj de trenbraka suspendo: plena trenbrako kaj duona trenbrako. La plena trenbrako estas perpendikulara al la centra linio de la korpo, dum la duona trenbrako estas klinita al la centra linio de la korpo.
Ĉi tiu pendosistemo estas ofte trovebla en eŭropaj modeloj kiel Peugeot, Citroën kaj Opel.
Meritoj kaj malavantaĝoj
Avantaĝoj:
simpla strukturo: malaltaj fabrikado- kaj bontenado-kostoj.
spaco: la spaco de la maldekstra kaj dekstra radoj estas granda, la kambra angulo de la korpo estas malgranda, la skusorbilo ne havas fleksan streĉon, kaj la frotado estas malgranda.
pli bona komforto: dum bremsado, la malantaŭa rado sinkas por ekvilibrigi la karoserion kaj plibonigi la veturkomforton.
Malavantaĝoj:
limigita manovrebleco: ne povas provizi precizan geometrian kontrolon, granda ruliĝo dum turnado.
limigita komforto: la pozicio de la konekta punkto inter la trenbrako kaj la korpo havas signifan efikon sur komforton kaj manipuladon. Dezajno sub la radcentro rezultigos malbonan komforton, dum dezajno super la radcentro estos pli manovrebla.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
