Kio estas la malantaŭa bremsdisko de aŭto?
Aŭtomobila malantaŭa bremsodisko estas parto de la bremsosistemo instalita sur la malantaŭaj radoj de aŭtomobilo kaj uzata por provizi bremsan forton al la malantaŭaj radoj. Ĝi estas ronda, diskosimila objekto, kiu rotacias kun la aŭto. Kiam la ŝoforo premas la bremsopedalon, la bremsosistemo fiksas la bremsodiskon de la malantaŭa rado tra la bremsodikecmezurilo por produkti bremsan forton, por realigi la kontrolon de la malantaŭa rado kaj malrapidigi aŭ haltigi la aŭton.
Strukturo kaj funkcio de malantaŭa bremsdisko
La malantaŭa bremsdisko ĉefe konsistas el diskosimila metala komponanto, kutime farita el alt-forta alojmaterialo. Ĝia ĉefa funkcio estas generi bremsan forton per fiksado de la bremsdisko per bremsdikecmezuriloj por atingi veturilmalakcelon aŭ parkadon. Por certigi vetursekurecon, la malantaŭa bremsdisko devas havi bonan eluziĝreziston, altan temperaturreziston kaj stabilecon.
Prizorgado kaj anstataŭigo de la malantaŭa bremsdisko
Prizorgado de la malantaŭa bremsdisko ĉefe inkluzivas regulan inspektadon de ĝia eluziĝnivelo. Kiam la veturila kilometraĵo atingas 100 000 kilometrojn, oni rekomendas kontroli la staton de la bremsdisko. Se la bremsdiska distanco superas 3 mm aŭ havas evidentan eluziĝon, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe.
La anstataŭigaj paŝoj inkluzivas:
Kontrolu la eluziĝon de la bremsdisko.
Forigu la antaŭan pneŭon.
Forigu la ŝraŭbon, kiu tenas la bremsodikecmezurilon en loko, kaj forigu la bremsodikecmezurilon.
Forigu la malnovan bremsdiskon, kiun eble necesos forigi frapante la malantaŭon de la bremsdisko.
Instalu novajn bremsdiskojn kaj certigu, ke ili estas firme fiksitaj al la lagro.
Instalu la bremsodikecmezurilon en ĝian originalan pozicion kaj streĉu la fiksajn ŝraŭbojn.
Post kiam la instalado finiĝos, kontrolu ĉu estas nenormala bruo.
La ĉefa rolo de la malantaŭa bremsodisko estas generi bremsan forton per frotado por helpi la veturilon malrapidiĝi aŭ haltiĝi. Kiam la ŝoforo premas la bremsopedalon, la bremsosistemo fiksas la bremsodiskon de la malantaŭa rado tra la bremsodikecmezurilo, generante bremsan forton, tiel malrapidigante aŭ haltigante la aŭton.
Funkciprincipo
Per frotado kun la bremsdisko, la kineta energio de la veturilo konvertiĝas en varmenergion, tiel atingante malakceliĝon kaj halton. La specifa procezo estas jena:
Funkciado de la bremsopedalo: La ŝoforo premas la bremsopedalon. Ĉi tiu ago estas transdonita al la bremsodikecmezurilo per mekanika aŭ hidraŭlika sistemo.
hidraŭlika ago: sub la ago de likva premo, la piŝto en la bremsodikecmezurilo moviĝas, puŝante la bremsodiskon kaj la bremsodiskon al proksima kontakto.
frikcia bremso: la frikcio inter la bremsdisko kaj la bremsdisko rapide malpliigas la rotacian rapidon de la rado, por atingi veturilmalakceliĝon aŭ glatan bremsadon.
Malsamaj tipoj kaj iliaj karakterizaĵoj
Ordinaraj diskbremsoj: ĉi tiuj estas la plej oftaj tipoj kaj estas plejparte uzataj sur la malantaŭaj radoj de aŭtoj. Ĝia malalta termika malfortiĝo helpas plibonigi la bremsan stabilecon de la veturilo.
ventolita diskbremso: la interna strukturo estas kava, permesante al malvarma aero trairi, efike malaltigante la temperaturon. Ĝi estas ofte uzata en la antaŭa bremsosistemo, kaj ankaŭ en la malantaŭa bremsosistemo de iuj mezkvalitaj kaj luksaj aŭtoj.
Truita ventolita diskobremso: surbaze de la ventolita disko, la diskosurfaco estas truita por plue plibonigi la varmodisradian efikon. Ofte trovebla en sportaŭtoj kaj iuj modifitaj aŭtomarkoj.
Karbonfibra ceramika ventolita diskbremso: uzante specialan procezon, miksitan el alt-efikecaj materialoj, malpeza kaj bonega varmo-disfalrezisto. Ofte trovebla en alt-efikecaj sportaŭtoj kaj konkursaŭtoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
