Kio estas aŭto-ŝaltilo
La aŭtomata sparkbobeno estas ŝlosila komponanto en la aŭtomata sparksistemo, ĉefe respondeca pri konvertado de la malalta tensio (kutime 12 voltoj) provizita de la veturila baterio al alta tensio (kutime dekoj da miloj da voltoj) por generi sparkon por ekbruligi la fuelmiksaĵon en la motorcilindro, tiel veturante la aŭton.
Kiel ĝi funkcias
Aŭtomobilaj sparkbobenoj funkcias laŭ la principo de elektromagneta indukto. Kiam la sparkŝaltilo estas malŝaltita, la malalta tensio provizita de la veturila baterio estas transdonita tra la primara bobeno al la sekundara bobeno. La kurento en la primara bobeno ŝanĝiĝas en la sekundara bobeno, kreante fortan magnetan kampon. Kiam la kurento en la primara bobeno estas fortranĉita, la magneta kampo rapide kolapsas, kaŭzante grandegan tensiopulson en la sekundara bobeno. Ĉi tiu alttensia pulso estas pasigita tra la drato al la sparkilo, kreante sparkon kiu ekbruligas la fuelmiksaĵon en la cilindro.
Komponaĵa strukturo
Aŭtomobilaj sparkbobenoj kutime konsistas el la jenaj ĉefaj komponantoj:
Primara volvaĵo: konsistas el dikaj kupraj dratoj konektitaj al la pozitiva baterio de la veturilo kaj la kontrolmodulo de la sparksistemo por ricevi malalttensian kontinuan kurenton.
Sekundara bobeno: konsistas el maldikaj, izolitaj dratoj, kutime enfermitaj en fera aŭ magneta kerno, kiuj produktas pulsojn de alta tensio per elektromagneta indukto.
Fera kerno: uzata por plifortigi la elektromagnetan kampon generitan de la sekundara bobeno por provizi pli bonan konduktivecon.
Ŝaltilo: La ŝaltila aparato, kiu regas la sparkvolvaĵon kaj komencas la sparkprocezon.
Kontrola Modulo: monitoras kaj regas la funkciadon de la sparkbobeno, agordas la sparktempigon kaj la frekvencon de la sparkpulso.
Tipo
Aŭtomobilaj sparkbobenoj estas ĉefe dividitaj en du tipojn:
malferma magneta sparkbobeno: farita laŭ la principo de elektromagneta reciproka induktanco, simpla strukturo, sed granda energiperdo.
Fermit-magneta cirkvito sparkbobeno: la primara volvaĵo kaj sekundara volvaĵo ĉirkaŭas feran kernon, malpli da magneta elfluado, alta energi-konverta indico, vaste uzata en modernaj elektronikaj sparksistemoj.
Ago
La ĉefa rolo de la sparkbobeno estas konverti la malaltan tension al alta tensio, certigante ke la sparkilo povas generi sufiĉe da sparkoj por ekbruligi la fuelmiksaĵon, tiel certigante la normalan funkciadon kaj glatan bruladon de la motoro.
Fiasko kaj bontenado
Paneo de sparkbobeno povas kaŭzi motoran skuiĝon, malfortan akceladon, malfacilaĵon starti kaj aliajn problemojn. Oftaj kaŭzoj de paneo inkluzivas maljuniĝon de la bobeno, paneon de sparkiloj kaj problemojn pri la linio. Dum prizorgado, la erarkodo povas esti legita, vida inspektado, rezistanctestado kaj aliaj metodoj por diagnozo kaj riparo.
Per la supra enhavo, vi povas plene kompreni la difinon de aŭtomobila sparkbobeno, funkciprincipon, konsistostrukturon, tipon kaj ĝian gravan rolon en la aŭtomobila sparksistemo.
La aŭtomata sparkbobeno estas ŝlosila komponanto en la aŭtomata sparksistemo, kaj ĝia ĉefa rolo estas konverti la malaltan tension (kutime 12 voltojn) provizitan de la veturila baterio en altan tension (kutime dekojn da miloj da voltoj) por generi elektrajn sparkojn por ekbruligi la fuelmiksaĵon en la motorcilindro, tiel certigante la normalan funkciadon kaj glatan bruladon de la motoro.
Specifa funkcio kaj principo
Tensiokonverto
La sparkbobeno konvertas malalttensian elektron en alttensian elektron per la principo de elektromagneta indukto. Kiam la primara bobeno estas konektita al la elektroprovizo, magneta kampo generiĝas. Kiam la ŝaltilo malkonektas la primaran bobenan cirkviton, la magneta kampo rapide malpliiĝas, kaj la sekundara bobeno induktas altan tension por provizi la sparkilon por fajrosalto.
Ekbruligu la gasmiksaĵon
La alttensia elektro generita de la sparkbobeno generas elektran sparkon tra la sparkilo, ekbruligante la fuelmiksaĵon en la motorcilindro kaj propulsante la piŝtomovadon, tiel veturante la veturilon.
adaptita al la bezonoj de modernaj motoroj
Dum aŭtomobilaj motoroj moviĝas al alta rapideco, alta densigproporcio, alta potenco, malalta fuelkonsumo kaj malaltaj emisioj, la energiaj bezonoj de la sparkbobeno pliiĝas por certigi, ke la sparkilo produktas sparkon kun sufiĉa energio.
La graveco de sparkbobenoj
motorstartigo: Se la sparkvolvaĵo paneas, la veturilo eble ne startos aŭ spertos problemojn kiel ekzemple tremado dum neaktiva funkciado kaj malforta akcelo.
Fuelefikeco: Efikaj sparkbobenoj pliigas fuelefikecon kaj reduktas fuelkonsumon kaj emisiojn.
Prizorgado kaj anstataŭigo
Regula inspektado: Estas rekomendinde kontroli la sparkvolvaĵon ĉiujn 20 000 kilometrojn aŭ tiel por certigi, ke ĝia ŝelo estas libera de oleo kaj la kunligaj fostoj ne estas lozaj.
anstataŭiga ciklo: sub normalaj cirkonstancoj, la sparkbobeno estas anstataŭigita ĉiujn 100 000 kilometrojn, sed la specifa ciklo devas esti alĝustigita laŭ la uzo de la veturilo kaj la stato de bontenado.
Mallonge, la aŭtomobila sparkbobeno ludas gravan rolon en la motora sparksistemo, kaj ĝia funkciado rekte influas la starton, funkciadon kaj fuelefikecon de la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
