Kio estas antaŭa skusorbilo por aŭtoj
La antaŭa skusorbilo de la aŭto estas grava parto de la pendosistemo de la aŭto. Ĝia ĉefa funkcio estas inhibicii la resalton kaj ŝokon generitajn de la risorto post absorbado de la vojfrapo, por plibonigi la veturkomforton kaj stirkapablon de la aŭto. La skusorbilo dampas la risorton per la interna piŝto kaj dampiloleo, kaj konvertas la stokitan energion de la risorto en varmon kaj disipas ĝin, tiel ke la vibrado de la veturilo rapide malfortiĝas.
Tipo kaj konstruo de skusorbiloj
Ekzistas multaj tipoj de skusorbiloj, oftaj estas unucilindraj kaj ducilindraj.
Unucilindraj skusorbiloj havas nur unu cilindron enfermitan per altprema nitrogeno kaj oleo kaj apartigitan per libera piŝto. La avantaĝo de la skusorbilo estas, ke la gaso kaj oleo estas apartigitaj, kaj ne okazas malkunprema bolado kaj aermiksado, kio povas produkti stabilan ŝoksorban forton kaj bonan varmodisradiadon. La malavantaĝo estas, ke la kosto estas pli alta kaj la longo estas limigita.
Duobla-barela skusorbilo: konsistas el ekstera cilindro kaj interna cilindro. La piŝtvalva sistemo estas instalita sur la piŝtstango en la interna cilindro, kiu ĉefe provizas dampigan forton dum la reakira movo de la skusorbilo. La avantaĝo de la duobla-barela skusorbilo estas, ke la dampiga fortokurbo povas esti alĝustigita laŭ la projektaj kaj aplikaj bezonoj, sed la malavantaĝo estas, ke la strukturo estas kompleksa kaj la kosto estas alta.
Kiel funkcias skusorbiloj
La funkciprincipo de la skusorbilo estas, ke la interna piŝto kaj la dampiloleo dampiĝas kiam la risorto disetendiĝas kaj disetendiĝas, kaj la energio stokita en la risorto konvertiĝas en varmenergion kaj disipiĝas, por ĝustigi la ŝoksorban efikon. Kiam la veturilo veturas sur malebena vojsurfaco, la risorto sorbas la frapforton, sed produktas resalton kaj ŝokon. La skusorbilo per la interna dampiloleo kaj la frotado de la piŝto konsumas ĉi tiun energion, igante la veturilon pli stabila.
La ĉefa funkcio de la antaŭa skusorbilo estas reteni la ŝokon de la risorto post absorbado de la ŝoko, kaj redukti la efikon de la vojsurfaco, por plibonigi la veturkomforton de la aŭto.
Specife, la skusorbilo estas dampita de la interna piŝto kaj dampila oleo kiam la risorto disetendiĝas kaj disetendiĝas, konvertante la stokitan energion de la risorto en varmon kaj disipante ĝin, tiel ke la vibrado de la veturilo rapide malfortiĝas.
Funkciprincipo
La skusorbilo enhavas piŝton kaj dampilon. Kiam la risorto disetendiĝas, la piŝto en la skusorbilo moviĝas supren kaj malsupren, kaj la dampiloleo fluas inter la ĉambroj por produkti dampilon, tiel ĝustigante la ŝoksorban efikon.
Dum la kunprema movo (la akso kaj la kadro estas proksimaj unu al la alia), la dampforto de la skusorbilo estas malgranda, por plene ludi la elastan rolon de la elastaj elementoj kaj mildigi la efikon. Dum la streĉa movado de la pendo (la akso kaj la kadro estas malproksime unu de la alia), la dampforto de la skusorbilo devus esti granda por rapide redukti la vibradon.
Karakterizaĵoj de malsamaj tipoj de skusorbiloj
Tradiciaj hidraŭlikaj skusorbiloj dependas de fluida fluo kaj hidraŭlika olea kunpremo por funkcii. La tre integrita pendmotoro uzas la principon de elektromagneta indukto por subteni kaj reguligi la korpon per magneta kampa interagado.
Ĉi tiu nova dampilo-sistemo ne nur reduktas la kompleksecon de la tradicia hidraŭlika skusorbilo, sed ankaŭ plibonigas la dampilon kaj la stabilecon de la korpo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
