Kio estas la rolo de la aŭta kompresoro
Aŭtomobila Kompresoro estas la kerna komponento de aŭtomobila klimatiza fridiga sistemo, ĝia ĉefa rolo inkluzivas la jenajn aspektojn:
Kunpremita fridujo
La kompresoro inhalas la malaltan temperaturon kaj malaltan premon -refrigerantan gason de la vaporiĝilo, kunpremas ĝin en altan temperaturon kaj altan preman gason per mekanika ago, kaj poste transdonas ĝin al la kondensilo. Ĉi tiu procezo estas ŝlosila paŝo en la fridiga ciklo kaj provizas la bazon por la regulado de la temperaturo en la veturilo.
Transdonanta refrigeranton
La kompresoro certigas, ke la refrigeranto cirkulas tra la klimatiza sistemo. La alta temperaturo kaj alta premo -refrigeranto fariĝas likva post malvarmigo en la kondensilo, kaj tiam eniras la vaporiĝilon tra la ekspansia valvo por sorbi la varmon en la aŭto denove kaj forvaporiĝi en gason por kompletigi la fridigan ciklon.
Ĝustigu malvarmigan efikecon
Kompresiloj estas dividitaj en du tipojn: konstanta movo kaj ŝanĝiĝema movo. La movo de konstantaj movaj kompresoroj pliiĝas proporcie al la motora rapideco kaj ne povas aŭtomate ĝustigi la potencan eliron, dum la variaj movaj kompresoroj povas aŭtomate ĝustigi la potencan eliron laŭ la difinita temperaturo por optimumigi la malvarmigan efikecon.
venki ciklan reziston
La kompresoro funkciigas la fluon de refrigeranto en la klimatizila sistemo, certigante, ke la refrigeranto povas esti glate trapasita de la diversaj komponentoj por atingi kontinuan malvarmigan efikon.
Protektu la motoron
Alĝustigante la premon en la gasa rezervujo, la kompresoro povas esti ĉesigita kaj ripozita, tiel protektante la motoron ĝis iu mezuro kaj evitante kreskantan konsumadon de brulaĵo pro kontinua laboro.
Resumo : Kunpremante kaj transportante refrigeranton, reguligante fridigan efikecon kaj venkante cirkuladan reziston, aŭtomobilaj kompresoroj certigas, ke la aŭtomobila klimatizila sistemo povas efike malvarmigi kaj provizi komfortan medion por pasaĝeroj en la aŭto. Se la kompresoro misfunkcias, la malvarmiga funkcio de la klimatizilo ne povas funkcii ĝuste.
La kernaj kialoj de la "raŭka" eksternorma sono de aŭtomobilaj kompresoroj estas ĉefe koncentritaj en tri aspektoj: zonosistemo, elektromagneta klaŭna fiasko kaj kunprema interna eluziĝo . Jen la specifaj kialoj kaj respondaj solvoj:
Kaŭzoj kaj kuracado de komuna eksternorma sono
Belt -sistemo -problemo
Loza/maljuniĝanta zono: Ĝi kaŭzos glitadon kaj jitter kaj produktos eksternorman sonon. Necesas ĝustigi la streĉecon aŭ anstataŭigi la novan zonon
Malsukceso de streĉa rado: Necesas anstataŭigi la streĉan radon por restarigi zonan streĉiĝon
Elektromagneta kuplilo eksternorma
Portanta damaĝo: Pluva erozio facile kaŭzas eksternorman kuplilon, bezonas anstataŭigi la portadon
Neĝusta rajtigo: Instalado-malplenigo estas tro granda aŭ tro malgranda bezono esti re-ĝustigita al 0,3-0,6mm norma valoro
Ripeta engaĝiĝo: Kontrolu la generatoron tensio, klimatiza premo estas normala, evitu superŝarĝon
La kompresoro estas misfunkcia
Nesufiĉa lubrikado: ĝustatempe aldonu specialan frostan oleon (rekomenditan anstataŭigi ĉiun duan jaron)
Pisa/valva plato -uzado: Bezonas profesian malmuntadon, seriozan anstataŭigon de klimatiza kompresora asembleo
Malnorma refrigeranto: Troa aŭ nesufiĉa refrigeranto produktos fluan bruon. Uzu preman mezurilon por detekti kaj ĝustigi
Aliaj eblaj kaŭzoj
Fremda materio interfero : Kontrolu la klimatizilon -filtran elementon kaj aeran dukton, purigu foliojn kaj aliajn fremdajn aferojn
Resonanca fenomeno : Resonanco kun motoraj kupeaj komponentoj ĉe specifa rapideco, bezonas instali ŝokan kuseneton
Instala devio : La kompresoro ne konformas al la generatora pulio. Rekalibri
Tri, prizorgaj sugestoj
Se la malvarmiga efiko malpliiĝas pro eksternorma sono, ĉesu la klimatizilon tuj kaj sendu ĝin por riparo . Interna damaĝo al la kompresoro povas kaŭzi metalajn forĵetaĵojn eniri la tutan aŭton -klimatizilon, kaj riparaj kostoj pliiĝos signife. Ĉiutaga bontenado devas atenti:
Kontrolu la zonon por eluziĝo antaŭ somero ĉiujare
Remetu regule la klimatizilon de klimatizilo (10.000 km/tempo rekomendita)
Evitu devigi la kompresoron komenci post refrigeranta liko
Noto: La mallonga "Clack" sono eble estas la normala sono de la elektromagneta kuplilo, sed la kontinua eksternorma sono devas esti vigla.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
