• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

Jetour x70 serio novaj aŭtopartoj Aŭta klimatizilo tubo-vaporo-premo-malvarmo-F01-8108010050 Parta provizanto pogranda katalogo malmultekosta eks-fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: JETOUR

Produkta OEM-numero: F01-8108010050

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, Se Malpli ol 20 pecoj, Normala Unu Monato

Pago: Deponejo per Tt

Firmaa marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

Produkta Nomo Klimatizila tubo-vaporo-premo-malvarmo
Produkta Apliko Jetour
Produktoj OEM-numero F01-8108010050
Organizo de Loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Konduktempo Stoko, Se Malpli ol 20 pecoj, Normala Unu Monato
Pago Tt Deponejo
Firmaa Marko CSSOT
Aplikaĵa Sistemo Ĉasiosistemo
Tubo de klimatizilo - vaporo - premo - malvarmo - F01-8108010050
Tubo de klimatizilo - vaporo - premo - malvarmo - F01-8108010050

Produkta scio

La funkcianta principo de vaporkunprema fridigsistemo de aŭtomobila klimatizilo

La funkciprincipo de vaporkunprema fridigsistemo de aŭtomobila klimatizilo ĉefe inkluzivas kvar bazajn procezojn: kunprema procezo, kondensa procezo, ekspansia procezo kaj vaporiĝa procezo.
kunprema procezo: La kompresoro enspiras la malalttemperaturan kaj malaltpreman gasan fridigaĵon ĉe la malaltprema flanko de la vaporigilo, kunpremas ĝin en alttemperaturan kaj altpreman gasan fridigaĵon, kaj poste sendas ĝin al la kondensilo por malvarmigo. Ĉi tiu procezo pliigas la temperaturon kaj premon de la fridigaĵo.
Kondensadprocezo: la alttemperatura kaj altprema gasa fridigaĵo estas disipata de la ventumilo kaj la vento generita de la veturilo en la kondensilo, kaj kondensita en likvan fridigaĵon je meza temperaturo kaj alta premo. La rolo de la kondensilo estas transdoni la varmon de la fridigaĵo al la ekstera medio por malvarmigi ĝin.
Ekspansia procezo: Kiam la likva fridigaĵo pasas tra la ekspansia valvo aŭ akcelilo-tubo, la premo kaj temperaturo akre malaltiĝas kaj fariĝas malalta temperaturo kaj malaltprema malseka vaporo. Ĉi tiu procezo kaŭzas, ke parto de la fridigaĵo vaporiĝas, formante gas-likvaĵan miksaĵon pretan absorbi varmon.
Vaporiĝprocezo: la gaso-likva miksaĵo de fridigaĵo eniras la vaporigilon, absorbas la varmon en la veturilo, kaj vaporiĝas en malalttemperaturan kaj malaltpreman gasan fridigaĵon. La vaporigilo estas efika varmointerŝanĝilo, kiu forprenas la varmon absorbitan de la fridigaĵo dum la vaporiĝprocezo de la veturilo tra la interna tubo, por atingi la malvarmigan efikon.
La komponantoj de aŭtomobila klimatizila vaporkunprema fridigsistemo inkluzivas kompresoron, kondensilon, ekspansian valvon (aŭ akceliltubon), vaporigilon kaj respondajn stirelementojn. Kune, ĉi tiuj komponantoj formas fermitan cirkuladsistemon, en kiu la fridigaĵo fluas kontinue, kompletigante la transiron de gaso al likvaĵo al gaso.
La aplika scenaro de vaporkunprema fridigsistemo de aŭtoklimatizilo estas ĉefe la interna klimatizilo de aŭto. Per ĉi tiu sistemo, la aŭtoklimatizilo povas efike redukti la temperaturon en la kaleŝo kaj provizi komfortan veturmedion.
Aŭtomobila klimatizila vaporkunprema fridigsistemo estas aparato, kiu uzas fridigaĵon por cirkuli en la sistemo por varmointerŝanĝo, ĉefe uzata por malaltigi la temperaturon en la aŭto. La sistemo ĉefe konsistas el la jenaj partoj: kompresoro, kondensilo, ekspansia valvo, vaporigilo kaj la tuboj kaj valvoj konektantaj ĉi tiujn partojn.
Funkciprincipo
kunprema procezo: La kompresoro enspiras la malalttemperaturan kaj malaltpreman gasan fridigaĵon en la vaporigilo, kunpremas ĝin en alttemperaturan kaj altpreman gasan fridigaĵon, kaj poste sendas ĝin al la kondensilo por malvarmigo.
kondensadprocezo: alta temperaturo kaj altprema gasa fridigaĵo en la kondensilo al malvarmiga medio (kutime aero aŭ akvo) por liberigi varmon, kondensante en likvan fridigaĵon.
Ekspansia procezo: Kiam la likva fridigaĵo pasas tra la ekspansia valvo, la premo kaj temperaturo malpliiĝas kaj fariĝas malalta temperaturo kaj malaltprema malseka vaporo.
vaporiĝprocezo: malalta temperaturo kaj malaltprema malseka vaporo en la vaporigilon, absorbas la varmon en la aŭto, vaporiĝas en gasan fridigaĵon, kaj poste estas denove enspirata de la kompresoro por kompletigi fridigciklon.
fridigaĵo
Ofta fridigaĵo estas R-134a (tetrafluoroetano), kiu absorbas multan varmon kiam ĝi konvertiĝas de likvaĵo al gaso en la vaporigilo, rezultante en malvarmigo.
Historia fono kaj teknologia evoluo
La baza principo de la fridigsistemo de aŭtomobila klimatizilo similas al tiu de hejma klimatizilo, kiu uzas la ŝanĝon de la stato de la fridigaĵo por atingi fridigon. Kun la disvolviĝo de teknologio, modernaj aŭtomobilaj klimatiziloj ankaŭ estas ekipitaj per diversaj sensiloj kaj kontrolsistemoj por atingi pli precizan temperaturkontrolon kaj pli efikan energiutiligon.

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.

atestilo

atestilo
atestilo1
atestilo2
atestilo2

Produktaj informoj

展会221

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj