Malantaŭeniĝa malpeza ago
La ĉefa funkcio de la malantaŭenkurbiĝa lampo inkluzivas du aspektojn: lumigon kaj averton. Unue, malantaŭenkurbiĝaj lumoj provizas ekstran lumigon dum turnoj, helpante ŝoforojn pli bone vidi la situacion sur la vojo antaŭe, tiel plibonigante vetursekurecon.
Due, malantaŭenkurbaj lumoj helpas ŝoforojn vidi piedirantojn kaj aliajn veturilojn kaj eviti eblajn koliziajn riskojn per lumigado de la turnareo.
Krome, la malantaŭenkurbaj lumoj ankaŭ povas esti integritaj kun nebullampoj por provizi pli da lumigaj ebloj adaptiĝi al malsamaj vetero kaj vojkondiĉoj.
Specifaj aplikaĵaj scenaroj kaj efikoj
Kiam oni turnas angulon, la malantaŭenkurbiĝa lumo aŭtomate lumiĝos laŭ la rotacio de la stirilo aŭ la ekbrilo de la turnsignalo, lumigante sektoran areon kun radiuso de pluraj metroj, certigante ke la ŝoforo povas vidi pli da vojo.
Ĉi tiu dezajno reduktas akcidento-oftecojn, precipe ĉe intersekciĝoj aŭ en malfacilaj vojkondiĉoj, provizante pli bonan videblecon kaj sekurecon.
La dezajno de la malantaŭa kurblumo varias inter malsamaj specoj de veturiloj
La dezajno de la malantaŭen flekseblaj lumoj varias de aŭto al aŭto. Ekzemple, en iuj modeloj, la malantaŭen flekseblaj lumoj estas integritaj kun nebullampoj por formi lumgrupon, provizante pli fortan lumefikon.
Krome, la malantaŭaj kurbaj lumoj ankaŭ estas dizajnitaj konsiderante estetikon kaj funkciecon, kutime en flulinia dezajno kiu harmonias kun la karoseriolinioj.
Malantaŭaj kurbaj lumoj kaj malantaŭaj postlampoj estas la sama koncepto, ili rilatas al la lumigaj aparatoj instalitaj ĉe la malantaŭo de la veturilo. La malantaŭa kurba lumo ofte nomiĝas malantaŭa lumo aŭ postlampo. Ĝia ĉefa funkcio estas montri la pozicion kaj veturstaton de la veturilo al la veturiloj kaj piedirantoj, kiuj veturas malantaŭ ĝi nokte aŭ en malbonaj videblecaj kondiĉoj. La malantaŭa lumo estas kutime ruĝa. Kiam la veturilo bremsas, la malantaŭa lumo lumiĝas samtempe kun la bremslumo por plue plifortigi la avertan efikon kaj memorigi la malantaŭan veturilon konservi sekuran distancon por eviti malantaŭan kolizion.
Diferenco inter malantaŭa lumo kaj konturolumo
malantaŭa pozicia lumo: ankaŭ konata kiel postlampo aŭ larĝindikilo, ĉefe instalita ĉe la malantaŭo de la veturilo, uzata por montri la ĉeeston kaj larĝon de la veturilo. Nokte aŭ en malbonaj videblecoj, la malantaŭa lumo povas montri la pozicion kaj veturstaton de la veturilo al la malantaŭo de la veturilo kaj piedirantoj. Kiam la veturilo bremsas, la malantaŭa lumo kutime lumiĝas samtempe kun la bremslumo.
Profila indikila lampo: ankaŭ konata kiel larĝa indikila lampo aŭ pozicia lampo, ĝi estas instalita ĉirkaŭ la veturilo por marki la konturojn de la veturilo, por ke aliaj veturiloj kaj piedirantoj povu klare taksi la larĝon kaj longon de la veturilo. La konturaj lumoj estas ĝenerale blankaj antaŭe kaj ruĝaj malantaŭe, respektive instalitaj sur la antaŭa kaj malantaŭa flankoj de la veturilo. La konturaj lumoj havas relative malaltan brilecon, la ĉefa celo estas provizi la bazajn konturinformojn de la veturilo sen influi la vidlinion de aliaj ŝoforoj.
Aliaj komponantoj de la aŭtolumiga sistemo
La aŭtolumiga sistemo ankaŭ inkluzivas antaŭajn lumojn, bremslampojn, retrolampojn, turnsignalojn, nebullampojn, ktp. Antaŭa lumo, malantaŭa lumo, numerplatlumo, instrumentpanela lumo, ktp., kutime lumiĝas samtempe kiam la antaŭaj lampoj estas ŝaltita. Bremslampoj lumiĝas kiam veturilo bremsas, avertante veturilojn malantaŭ ĝi. La retrolampoj lumiĝas dum retroirado por helpi la ŝoforon taksi la distancon malantaŭ la aŭto. Turnsignalo estas uzata por indiki la intencon de veturilo turniĝi. Nebullampoj havas fortan penetradon tra nebulo kaj estas uzataj por plibonigi veturilan videblecon.
Eblaj kaŭzoj kaj solvoj de retrokurba lampo-fiasko:
La ampolo estas difektita: kontrolu ĉu la ampolo estas elbruliĝinta aŭ atingis la finon de sia vivo, se jes, ĝi bezonas esti anstataŭigita per nova ampolo.
Problemo kun la lampingo: Post konfirmo, ke ne estas problemo kun la lampo, kontrolu ĉu la lampingo estas loza aŭ korodita. Se estas problemo kun la lampingo, provu purigi aŭ anstataŭigi la lampingon.
difektita fuzeo : Malfermu la fuzeoskatolon de la veturilo kaj trovu la fuzeon asociitan kun la malantaŭa kurbolumo. Se la fuzeo estas difektita, ĝi devas esti anstataŭigita.
linia paneo: Kontrolu, ke la linio konektanta la ampolon al la fuzeo estas rompita aŭ malkonektita. Se oni trovas problemon pri la kabligo, eble necesos ripari aŭ anstataŭigi la kabladon.
relajso-difekto: Kontrolu ĉu la fulmanta relajso funkcias ĝuste. Se la relajso estas difektita, ĝi bezonas esti anstataŭigita aŭ riparita.
ŝaltila difekto: Kontrolu ĉu la turnsignalo funkcias ĝuste. Se la ŝaltilo estas difekta, eble necesos anstataŭigi la ŝaltilon.
Proceduro por solvi problemojn:
Kontrolu la ampolon: Unue kontrolu ĉu la ampolo estas difektita kaj anstataŭigu ĝin per nova se necese.
Kontrolu la lampingon kaj drataron: konfirmu, ke la lampingo kaj drataro estas normalaj, se necese, purigu aŭ riparu.
Kontrolu la fuzeon: Malfermu la fuzeoskatolon kaj kontrolu ĉu la fuzeo estas difektita.
Kontrolu relajsojn kaj ŝaltilojn: Certigu, ke la fulmrelajsoj kaj turnsignaloj funkcias ĝuste kaj anstataŭigu aŭ riparu ilin se necese.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.