English
  • ĉefstandardo
  • ĉefstandardo
Altkvalita Saic Maxus V80 Marka Aera Filtrilo C00032808 Elstara Bildo
  • Altkvalita Saic Maxus V80 Marka Aera Filtrilo C00032808
  • Altkvalita Saic Maxus V80 Marka Aera Filtrilo C00032808
  • Altkvalita Saic Maxus V80 Marka Aera Filtrilo C00032808
  • Altkvalita Saic Maxus V80 Marka Aera Filtrilo C00032808

Altkvalita Saic Maxus V80 Marka Aera Filtrilo C00032808

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC MAXUS V80

Produkta OEM-numero: C00032808

Organizo de la loko: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT-Deponejo

Firmaa marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj Informoj

Produkta Nomo Altkvalita Marka Aera Filtrilo
Produkta Apliko SAIC MAXUS V80
Produktoj OEM N-ro C00032808
Organizo de Loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Konduktempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Firmaa Marko CSSOT
Aplikaĵa sistemo Ĉasiosistemo

Produkta Scio

Tipo de aerpurigilo

Laŭ la filtra principo, la aerfiltrilo povas esti dividita en filtran tipon, centrifugan tipon, olebanan tipon kaj kompozitan tipon. La aerfiltriloj ofte uzataj en motoroj ĉefe inkluzivas inercian olebanan aerfiltrilon, paperan sekan aerfiltrilon, poliuretanan filtran elementan aerfiltrilon kaj tiel plu. La inercia olebanan aerfiltrilo estas filtrita tra tri stadioj: inercia filtrilo, olebanfiltrilo kaj filtrilfiltrilo. La lastaj du specoj de aerfiltriloj estas ĉefe filtritaj tra la filtra elemento. Inercia olebanan aerfiltrilo havas la avantaĝojn de malalta aerenira rezisto, povas adaptiĝi al polvokovrita kaj sabla labormedio, longa servodaŭro kaj tiel plu. Ĝi antaŭe estis uzata en multaj specoj de aŭtomobilaj kaj traktoraj motoroj. Tamen, ĉi tiu aerfiltrilo estis iom post iom forigita en aŭtomobilaj motoroj pro sia malalta filtra efikeco, peza pezo, alta kosto kaj malkomforta bontenado. La filtra elemento de la papera seka aerfiltrilo estas farita el mikropora filtrilpapero traktita per rezino. La filtrilpapero estas pora, loza kaj faldita. Ĝi havas certan mekanikan forton kaj akvoreziston. Ĝi havas la avantaĝojn de alta filtra efikeco, simpla strukturo, malpeza pezo, malalta kosto kaj oportuna bontenado. Ĝi estas la plej vaste uzata aŭtomobila aerfiltrilo nuntempe. Poliuretana filtra elemento La filtra elemento de la aerfiltrilo estas farita el mola, pora kaj spongeca poliuretano kun forta adsorba kapablo. Ĉi tiu aerfiltrilo havas la avantaĝojn de paperseka aerfiltrilo, sed ĝi havas malaltan mekanikan forton kaj estas vaste uzata en aŭtomotoroj. La malavantaĝoj de ĉi-lastaj du aerfiltriloj estas mallonga servodaŭro kaj nefidinda funkciado sub severaj mediaj kondiĉoj.

Produkta Montrado

1
4
2

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj

Ĉiuspecaj aerfiltriloj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, sed neeviteble ekzistas kontraŭdiro inter la aerenpreno kaj la efikeco de la filtrado. Kun la profunda studado de aerfiltriloj, la postuloj por aerfiltriloj fariĝas pli kaj pli altaj. Kelkaj novaj aerfiltriloj aperis, kiel ekzemple fibraj filtrilaj aerfiltriloj, kunmetitaj filtrilaj materialoj, silentigaj aerfiltriloj, konstantaj temperatur-aerfiltriloj, ktp., por plenumi la bezonojn de la motora funkciado.

Produktaj trajtoj

La uzo de paperkernaj aerfiltriloj en modernaj aŭtomobilaj motoroj fariĝas pli kaj pli ofta, sed iuj ŝoforoj ankoraŭ havas antaŭjuĝojn kontraŭ la paperkerna aerfiltrilo kaj opinias, ke la filtra efiko de la paperkerna aerfiltrilo ne estas bona. Fakte, kompare kun olebanaj aerfiltriloj, la paperkerna aerfiltrilo havas multajn avantaĝojn: unue, la filtra efikeco estas tiel alta kiel 99.5% (98% por olebanaj aerfiltriloj), kaj la polvo-transmisio estas nur 0.1% - 0.3%; due, la strukturo estas kompakta kaj povas esti instalita en iu ajn direkto sen esti limigita de la aranĝo de veturilpartoj; trie, la bontenado ne konsumas oleon, sed ankaŭ ŝparas multan kotonan fadenon, felton kaj metalajn materialojn; kvare, malgranda kvalito kaj malalta kosto. Tial, la ŝoforo povas uzi ĝin sekure.

La ŝlosilo por bone uzi la paperkernan aerfiltrilon estas konservi ĝian sigelan rendimenton kaj malhelpi nefiltritan aeron eniri la motorcilindron tra la pretervojo.

Instalo kaj uzo

1. Dum instalado, ĉu la aerfiltrilo estas konektita per flanĝo, kaŭĉuka tuba konekto aŭ rekta konekto inter la enlasa tubo de la motoro, ĝi devas esti firme streĉa kaj fidinda por eviti aerelfluadon, kaj kaŭĉukaj kusenetoj devas esti instalitaj ĉe ambaŭ finoj de la filtra elemento; La flugilŝraŭbingo por fiksi la kovrilon de la aerfiltrilo ne estu tro streĉita por eviti dispremi la paperan filtran elementon.

2. Dum prizorgado, la papera filtra elemento ne estu purigita en oleo, alie ĝi difektiĝos kaj facile kaŭzos flugakcidentojn. Dum prizorgado, nur vibra metodo, mola brosmetodo (broso laŭlonge de ĝiaj faldoj) aŭ retroblovado per premaero povas esti uzataj por forigi polvon kaj malpuraĵon algluiĝintajn al la surfaco de la papera filtra elemento. Por la kruda filtrilo, la polvo ĉe la polvokolekta parto, klingo kaj ciklona tubo devas esti forigita ĝustatempe. Eĉ se ĝi povas esti prizorgata zorge ĉiufoje, la papera filtra elemento ne povas plene restarigi sian originalan funkciadon, kaj ĝia aerenira rezisto pliiĝos. Tial, ĝenerale, kiam la papera filtra elemento bezonas kvaran prizorgadon, ĝi devas esti anstataŭigita per nova filtra elemento. Se la papera filtra elemento estas rompita, truita aŭ senŝaŭmigita inter la filtrilpapero kaj la fina kovrilo, ĝi devas esti anstataŭigita tuj.

3. Dum uzado, necesas strikte malhelpi la paperkernan aerfiltrilon malsekiĝi pro pluvo, ĉar post kiam la paperkerno sorbas grandan kvanton da akvo, ĝi multe pliigos la aereniran reziston kaj mallongigos la funkciadon. Krome, la paperkerna aerfiltrilo ne devas kontakti oleon kaj fajron.

4. Kelkaj veturilaj motoroj estas ekipitaj per ciklona aerfiltrilo. La plasta kovrilo ĉe la fino de la papera filtra elemento estas deviigilo. La klingoj sur la kovrilo rotacias la aeron. 80% de la polvo estas apartigita sub la ago de centrifuga forto kaj kolektita en la polvokolekta taso. La polvo atinganta la paperan filtran elementon estas 20% de la enspirita polvo, kaj la totala filtra efikeco estas ĉirkaŭ 99.7%. Tial, dum prizorgado de la ciklona aerfiltrilo, atentu ne preterlasi la plastan deviigilon sur la filtra elemento.

Klienta taksado

Klienta taksado

Prizorgado

1. La filtra elemento estas la kerna komponanto de la filtrilo, kiu estas farita el specialaj materialoj. Ĝi estas vundebla parto kaj bezonas specialan prizorgadon;

2. Kiam la filtrilo funkcias dum longa tempo, la filtra elemento kaptis iujn malpuraĵojn, kio kondukos al pliiĝo de premo kaj malpliiĝo de fluo. Tiam, ĝi bezonas esti purigita ĝustatempe;

3. Dum purigado, certiĝu ne deformi aŭ difekti la filtran elementon.

Ĝenerale, la funkcidaŭro de la filtra elemento varias laŭ la diversaj uzataj krudmaterialoj, sed kun la plilongigo de la funkcidaŭro, la malpuraĵoj en la aero blokos la filtran elementon, do ĝenerale parolante, la PP-filtra elemento devas esti anstataŭigita post tri monatoj; La aktivkarbona filtra elemento devas esti anstataŭigita post ses monatoj; Ĉar la fibra filtra elemento ne povas esti purigita, ĝi ĝenerale estas metita ĉe la malantaŭa fino de PP-kotono kaj aktivkarbono, kio ne facile kaŭzas blokadon; Ceramikaj filtraj elementoj kutime povas esti uzataj dum 9-12 monatoj.

La filtrilpapero en la ekipaĵo estas ankaŭ unu el la ŝlosiloj. La filtrilpapero en la altkvalitaj filtril-ekipaĵoj kutime uzas mikrofibran paperon plenigitan per sinteza rezino, kiu povas efike filtri malpuraĵojn kaj havas fortan poluaĵan stokan kapaciton. Laŭ koncernaj statistikoj, ĉirkaŭ 1.5 kg da malpuraĵoj estis filtritaj per la filtril-ekipaĵo dum la veturado de buso kun elira povumo de 180 kW. Krome, la ekipaĵo ankaŭ havas grandajn postulojn pri la forto de la filtrilpapero. Pro la granda aerfluo, la forto de la filtrilpapero povas rezisti fortan aerfluon, certigi la filtran efikecon kaj plilongigi la servodaŭron de la ekipaĵo.

aplika areo

1. En la maŝinila industrio, 85% de la maŝinila transmisiosistemo uzas hidraŭlikan transmision kaj kontrolon. Ekzemple, ŝlifmaŝino, frezmaŝino, rabotmaŝino, broĉmaŝino, gazetaro, tondmaŝino, kombinita maŝinilo, ktp.

2. En la metalurgia industrio, hidraŭlika teknologio estas uzata en elektraj forno-kontrolsistemoj, laminejoj-kontrolsistemoj, malferma-kamenaj ŝargoj, konvertilkontrolo, altfornaj kontroloj, strio-devio kaj konstanta streĉaparato.

3. Hidraŭlika transmisio estas vaste uzata en konstrumaŝinaro, kiel ekzemple elkavatoro, pneŭŝargilo, kamiongruo, raŭpa buldozo, pneŭgruo, memvetura skrapilo, nivelilo kaj vibra rulpremilo.

4. Hidraŭlika teknologio estas ankaŭ vaste uzata en agrikulturaj maŝinoj, kiel ekzemple rikoltmaŝinoj, traktoroj kaj plugiloj.

5. En la aŭtomobila industrio, hidraŭlikaj terenaj veturiloj, hidraŭlikaj baskulkamionoj, hidraŭlikaj aerlaborveturiloj kaj fajrobrigadaj kamionoj ĉiuj uzas hidraŭlikan teknologion.

6. En la malpeza tekstila industrio, plastaj injektaj muldmaŝinoj, kaŭĉukaj vulkanizmaŝinoj, papermaŝinoj, presiloj kaj tekstilaj maŝinoj adoptas hidraŭlikan teknologion.

Testnormo

(1) ISO 2942 hidraŭlika fluido - filtraj elementoj - Determino de struktura integreco

(2) ISO 16889 hidraŭlika fluido-povo - Filtriloj - plurtrapasa metodo por la determinado de filtraj karakterizaĵoj

(3) ISO 3968 hidraŭlika fluido - Filtriloj - Determino de premfalo kaj fluokarakterizaĵoj

(4) ISO 3724 hidraŭlika fluido-povo - filtraj elementoj - Determino de fluaj laciĝkarakterizaĵoj

(5) ISO 3723 hidraŭlika fluido - filtrilaj elementoj - aksa ŝarĝtestmetodo

(6) ISO 2943 hidraŭlika fluido - filtraj elementoj - Konfirmo de kongrueco inter materialoj kaj likvaĵoj

(7) ISO 2941 hidraŭlika fluido - filtraj elementoj - Konfirmo de krevrezisto

  • Antaŭa:
  • Sekva:
    • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj