La bufro havas la funkciojn de sekureca protekto, ornamante la veturilon kaj plibonigante la aerodinamikajn trajtojn de la veturilo. Koncerne sekurecon, la veturilo povas ludi bufran rolon en kazo de malaltrapida koliziakcidento kaj protekti la antaŭan kaj malantaŭan korpon; Ĝi povas protekti piedirantojn kaze de akcidentoj kun piedirantoj. Koncerne aspekton, ĝi estas ornama kaj fariĝis grava parto por ornami la aspekton de aŭtoj; Samtempe, la aŭto -bufro ankaŭ havas certan aerodinamikan efikon.
Samtempe, por malpliigi la vundon al pasaĝeroj en kazo de flanka efika akcidento, pordo-bufro estas kutime instalita sur la aŭto por plibonigi la kontraŭ-kolizian efikan forton de la pordo. Ĉi tiu metodo estas praktika kaj simpla, kun malmulta ŝanĝo al la korpa strukturo, kaj estis vaste uzata. Tiel frue kiel ĉe la Internacia Aŭtomobila Ekspozicio de Shenzhen de 1993, Honda Accord malfermis parton de la pordo por elmontri la pordan bufron al la spektantaro por montri sian bonan sekurecan agadon.
La instalado de pordbombo estas meti plurajn altajn fortajn ŝtalajn trabojn horizontale aŭ oblikve en la pordan panelon de ĉiu pordo, kiu ludas la rolon de antaŭa kaj malantaŭa bufro, tiel ke la tuta aŭto estas "eskortita" per bufroj ĉe la fronto, malantaŭa, maldekstra kaj dekstra, formante "kupran muron kaj feran muron", tiel ke la aŭtomobilo havas maksimuman sekurecon. Kompreneble, instali ĉi tiun specon de pordo -bufro sendube pliigos iujn kostojn por aŭtomobilaj fabrikantoj, sed por aŭtoj -pasaĝeroj, la sekureco kaj senco de sekureco multe pliigos.
