La bufro havas la funkciojn de sekureca protekto, ornamado de la veturilo kaj plibonigado de la aerdinamikaj karakterizaĵoj de la veturilo. Rilate al sekureco, la veturilo povas ludi bufrorolon en kazo de malalt-rapida kolizio kaj protekti la antaŭan kaj malantaŭan karoserion; ĝi povas protekti piedirantojn en kazo de akcidentoj kun piedirantoj. Rilate al aspekto, ĝi estas ornama kaj fariĝis grava parto por ornami la aspekton de aŭtoj; Samtempe, la aŭtobufro ankaŭ havas certan aerdinamikan efikon.
Samtempe, por redukti la vundojn al pasaĝeroj en kazo de flanka akcidento, oni kutime instalas pordan bufron sur la aŭto por plifortigi la kontraŭkolizian frapforton de la pordo. Ĉi tiu metodo estas praktika kaj simpla, kun malmulta ŝanĝo al la karoseriostrukturo, kaj estas vaste uzata. Jam ĉe la Internacia Aŭtomobila Ekspozicio de Ŝenĵeno en 1993, Honda Accord malfermis parton de la pordo por eksponi la pordan bufron al la publiko por montri ĝian bonan sekurecan funkciadon.
La instalado de pordobufro estas meti plurajn alt-fortajn ŝtalajn trabojn horizontale aŭ oblikve en la pordopanelon de ĉiu pordo, kiuj ludas la rolon de antaŭa kaj malantaŭa bufro, tiel ke la tuta aŭto estas "eskortita" de bufroj antaŭe, malantaŭe, maldekstre kaj dekstre, formante "kupran muron kaj feran muron", por ke la aŭtopasaĝeroj havu maksimuman sekurecan areon. Kompreneble, la instalado de ĉi tiu speco de pordobufro sendube pliigos iujn kostojn por aŭtoproduktantoj, sed por aŭtopasaĝeroj, la sekureco kaj sento de sekureco multe pliiĝos.
