| Nomo Produktoj | generatora zono |
| Produkta Apliko | Saic Maxus V80 |
| Produktoj OEM Ne | C00015256 |
| Org de loko | Farita en Ĉinio |
| Marko | Cssot/rmoem/org/copy |
| Plumbotempo | Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato |
| Pago | Tt deponejo |
| Kompania marko | Cssot |
| Aplika Sistemo | Potenca Sistemo |
Produktaj Scioj
Uzu viajn orelojn por aŭskulti la analizon de la eksternorma sono de la aŭta motora zono
La aĉa sono de la zono ĝenerale signifas, ke la frikcia koeficiento de la zono -surfaco multe reduktiĝis kaj estis troe portita. Se estas sonorila sono, kiam la veturilo estas ŝarĝita, rigardu unu el la veturaj zonoj kaj vi rimarkos nekutiman kreskon de la rezisto aŭ printempa forto sur la zono -streĉilo aŭ sur la zono -streĉilo.
Plej multaj aŭtomataj zonaj tensioj havas aron da indikiloj de zono -longo ie inter sia bazo kaj la streĉa brako, laŭ la direkto de la kuko. La signo konsistas el montrilo kaj du aŭ tri markadoj, kiuj indikas la funkciantan gamon de la zono -tensiisto. Se la montrilo estas ekster ĉi tiu gamo, la zono estas probable etendita tro longe kaj devas esti anstataŭigita. Sur veturiloj sen aŭtomata zono -streĉilo, mezuru per norma zono -mezurilo duonvoje inter la du pulioj. Se estas diferenco de la norma valoro, estas pli bone anstataŭigi la zonon.
Se la stiranta zono ne etendas preter sia klasa limo, tiam se via aŭto havas aŭtomatan tensiilon, vi devas atenti ĝin. Unue, komencu la motoron, ŝarĝu la helpan agordan agordon kiel eble plej multe (kiel ŝalti la lumojn, klimatizilon, turni la radojn, ktp.), Kaj poste observi la zonan tensian kantileveron; Dum la motoro funkcias, la zono -tensia kantilever devas havi malgrandan movan kvanton. Se la pendumilo de la zono ne moviĝas, malŝaltu la motoron kaj permane movu ĝin ene de la funkcianta streko de la zono -tensia pendumilo, proksimume 0,6 cm. Se la zono -tensia volvaĵo ne povas moviĝi, tio signifas, ke la zono -tensiisto malsukcesis kaj devas esti anstataŭigita ĝustatempe; Se la movo de la zono -tensia volvaĵo superas ĉirkaŭ 0,6 cm, tio signifas, ke la printempa ŝarĝo estas tro malgranda, kio kaŭzos la zonon gliti. Tiamaniere nur la zono -streĉilo estas anstataŭigita.
Se la zono ne estas troigita kaj la aŭtomata tensiisto funkcias bone, vidu ĉu la funkcia surfaco de la zono estas spegula polurita. Ĉi tio estas tipa deglito sub ŝarĝo kaŭzita de troa zono, kaj la farbo senŝeliganta la surfacon de la pulio estas la plej bona pruvo de deglito.
Se la zono kriegas ofte okazas en malseka vetero, kaj la surfaco de la zono kaj pulio estas relative glata. Ni faru la saman eksperimenton: Lasu la helpan agordon funkcii kun la sistemo sub ŝarĝo, dum disverŝado de akvo sur la zonon, kaj se ĝi sonoregas, anstataŭigu la zonon.
Longaj krioj aŭ severaj bruoj:
Kvankam la surfaco de la pulio estas makulita per malpuraĵo kiel sablaj eroj aŭ la inversa instalado de la uzata zono ankaŭ povas kaŭzi la zonon fari longan kriegon aŭ kriegan bruon, ĝi kutime estas kaŭzita de malĝusta muntado de la helpa aparato.
Se la supra bruo okazas sur nova aŭto, kiu estis veturita antaŭ iom da tempo, ĝi eble kaŭzas malbonkvalitan originalan fabrikan ekipaĵon. Kontrolu komponentojn, kiujn vi pensas, ke eble kaŭzas la malsukceson. Se la supra bruo okazas en malnova aŭto, tiam vi devas pripensi ĉu iuj akcesoraĵoj rilataj al ĝia helpa veturado devas esti tute anstataŭigitaj. Zorge observu akcesoraĵojn, kiuj eble estis fajne anstataŭigitaj (kiel generatoroj, stirantaj helpaj pumpiloj, ktp.) Por vidi ĉu iliaj muntaj krampoj estas sekuraj. Ĝi ankaŭ povas kaŭzi misregadon de la pulio.
Kiel menciite supre, malpuraĵo aŭ sablo inter la zono kaj pulio ankaŭ povas kaŭzi la ĉi -supran bruon, do se la aŭto estas uzata en relative malpura medio, kontrolu la surfacon de ĉiuj pulioj por malpuraĵo.
Prenu la ekzemplon de la tempa ilaro, ĝi devas esti ĝustigita tuj post la instalado. Jen kial la direkto de rotacio de la tempa ilaro estas markita. Se la tempa zono estas forigita kaj instalita renverse pro aliaj prizorgaj laboroj, vi aŭdos altan, kriegan kriegon kiam la zono funkcias. Provu reverti la orientiĝon de la zono kaj vidu, ĉu la kulpo foriras.
Fajfado, sonorigado, grumblado aŭ kriado:
Kontinua fajfanta aŭ sonorila sono, kiu pliiĝas dum la motora rondiro pliiĝas, kutime signifas, ke la katenoj de la helpa rotacianta mekanismo estas malsataj de oleo. Ĉi tiuj bruoj povas esti plue kontrolitaj helpe de stetoskopo. Poste forigu la veturan zonon kaj turnu la suspektatan misfunkcian komponenton mane. Se la rotacio estas malfacila aŭ la sono estas malglata kaj raŭka, ne hezitu anstataŭigi la portadon aŭ anstataŭigi la respondan parton. Sed oni devas rimarki, ke ĉiufoje kiam vi anstataŭigas la partojn de la helpaj akcesoraj akcesoraĵoj, vi ne devas forgesi anstataŭigi la zonan streĉilon kaj la aŭtomatan tensiilon. Se la kontinua bruego iom post iom transformiĝas en bruegon kiam la motora rapideco pliiĝas, ĝi indikas, ke la responda portado baldaŭ malsukcesos.
Rumble
Rumble estas tipa sono de zono, precipe kiam la helpa mekanisma sistemo funkciigas, kiam la motoro atingas certan rapidon, la bruo pliiĝos signife. La kaŭzo de ĉi tiu tipo de fiasko estas ĝenerale pro la transdona zono tro loza, etendita tro longe, aŭ la zono -tensiisto kaj streĉilo damaĝita.
