fabriko vendo SAIC MAXUS V80 C00015256 generatora zono

Scio pri produktoj

Uzu viajn orelojn por aŭskulti la analizon de la eksternorma sono de la aŭtomotora zono

La grinca sono de la zono ĝenerale signifas, ke la frota koeficiento de la zono-surfaco multe malpliiĝis kaj troe eluzis. Se estas sonora sonoj kiam la veturilo estas ŝarĝita, rigardu unu el la veturaj zonoj kaj vi rimarkos nekutiman pliiĝon en la rezisto aŭ risorta forto sur la zono streĉilo aŭ sur la zono streĉilo.

La plej multaj aŭtomataj zonstreĉiloj havas aron de zon-eluziĝolongindikiloj ie inter sia bazo kaj la streĉa brako, laŭ la direkto de la glitejo. La signo konsistas el montrilo kaj du aŭ tri markoj, kiuj indikas la laboran gamon de la zono streĉilo. Se la montrilo estas ekster ĉi tiu intervalo, la zono verŝajne estas etendita tro longe kaj devus esti anstataŭigita. Sur veturiloj sen aŭtomata zono streĉilo, mezuru per norma zono streĉa mezurilo duonvoje inter la du pulioj. Se estas diferenco de la norma valoro, estas pli bone anstataŭigi la zonon.

Se la veturzono ne etendiĝas preter sia klaslimo, tiam se via aŭto havas aŭtomatan streĉilon, vi devas atenti ĝin. Unue, ekfunkciigu la motoron, ŝarĝu la helpan stiradon kiel eble plej multe (kiel ŝalti la lumojn, klimatizilon, turni la radojn, ktp.), kaj poste observu la zonon streĉan kantilevon; dum la motoro funkcias, la zona streĉilo kantilevro devus havi malgrandan delokigan kvanton. Se la zono-streĉilo ne moviĝas, malŝaltu la motoron kaj mane movu ĝin ene de la laborstreko de la zona streĉilo, proksimume 0,6 cm. Se la zono streĉilo ne povas moviĝi, tio signifas, ke la zono streĉilo malsukcesis kaj devus esti anstataŭigita ĝustatempe; se la movo de la zono streĉilo-kantilever superas ĉirkaŭ 0,6 cm, tio signifas, ke la printempa ŝarĝo estas tro malgranda, kio kaŭzos la zonon gliti. Tiel, nur la zono streĉilo estas anstataŭigita.

Se la zono ne estas trostreĉita kaj la aŭtomata streĉilo funkcias bone, vidu ĉu la laborsurfaco de la zono estas spegulpolurita. Ĉi tio estas tipa glitado sub ŝarĝo kaŭzita de troa zono-eluziĝo, kaj la farbo senŝeliĝanta de la surfaco de la pulio estas la plej bona pruvo de glitado.

Se la zono knarado ofte okazas en malseka vetero, kaj la surfaco de la zono kaj pulio estas relative glata. Ni faru la saman eksperimenton: lasu la helpan agordon funkcii kun la sistemo sub ŝarĝo, dum ŝprucante akvon sur la zonon, kaj se ĝi bruas, anstataŭigu la zonon.

Longaj krioj aŭ severaj bruoj:

Kvankam la surfaco de la pulio estas makulita per malpuraĵo kiel sablopartikloj aŭ la inversa instalo de la uzita zono ankaŭ povas kaŭzi la zonon fari longan kriadon aŭ kriegan bruon, ĝi estas kutime kaŭzita de nekonvena muntado de la helpa aparato.

Se la ĉi-supra bruo okazas sur nova aŭto, kiu estis veturita antaŭ iom da tempo, ĝi povas esti kaŭzita de malbonkvalita originala fabrika ekipaĵo. Kontrolu komponantojn, kiujn vi pensas, eble kaŭzas la fiaskon. Se ĉi-supra bruo okazas en malnova aŭto, tiam vi devus konsideri ĉu iuj akcesoraĵoj rilataj al ĝia helpa veturunuo devas esti tute anstataŭigitaj. Zorge observu akcesoraĵojn kiuj eble estis fajne anstataŭigitaj (kiel ekzemple generatoroj, stirhelpaj pumpiloj, ktp.) por vidi ĉu iliaj muntaj krampoj estas sekuraj. Ĝi ankaŭ povas kaŭzi misalignon de la pulio.

Kiel menciite supre, malpuraĵo aŭ sablo inter la zono kaj pulio ankaŭ povas kaŭzi ĉi-supran bruon, do se la aŭto estas uzata en relative malpura medio, kontrolu la surfacon de ĉiuj pulioj por malpuraĵo.

Prenu la tempigan zonon kiel ekzemplon, ĝi devus esti ĝustigita tuj post instalado. Jen kial la direkto de rotacio de la tempodranta zono estas markita. Se la zono de temporigita ilaro estas forigita kaj instalita renverse pro aliaj prizorgaj laboroj, vi aŭdos altan, kriantan kriadon kiam la zono funkcias. Provu inversigi la orientiĝon de la zono kaj vidu ĉu la faŭlto foriras.

Siblado, sonorado, grumblado aŭ pepado:

Daŭra siblado aŭ klakanta sono kiu pliiĝas kiam la motorrevoluoj pliiĝas, kutime signifas ke la lagroj de la helpa rotacia mekanismo estas malsatigitaj je petrolo. Tiuj bruoj povas esti plue kontrolitaj per la helpo de stetoskopo. Tiam forigu la veturzonon kaj turnu la ŝajnan misfunkcian komponenton mane. Se la rotacio estas malfacila aŭ la sono malglata kaj bruanta, ne hezitu anstataŭigi la lagron aŭ anstataŭigi la respondan parton. Sed oni devas rimarki, ke ĉiufoje kiam vi anstataŭigas la partojn de la helpaj akcesoraĵoj, vi ne forgesu anstataŭigi la zonan streĉilon kaj la aŭtomatan streĉilon. Se la kontinua muĝado iom post iom iĝas muĝado kiam la motorrapideco pliiĝas, tio indikas, ke la responda lagro baldaŭ malsukcesos.

Bruado

Bruado estas tipa zono-vibra sono, precipe kiam la helpmekanisma vetursistemo funkcias, kiam la motoro atingas certan rapidon, la bruo signife pliiĝos. La kaŭzo de ĉi tiu speco de fiasko estas ĝenerale pro la dissendzono estanta tro loza, etendita tro longe, aŭ la rimenstreĉilo kaj streĉilo estas difektitaj.