fabrikprezo SAIC MAXUS V80 C00013622 Motoro de hejtado kaj malvarmigo

Produkta scio

Modelaj Kulminaĵoj

V80 Klasika

Valora Loĝistiko

Diversaj modeloj haveblas por fleksebla uzo en diversaj scenaroj

Interna kupeo kapacito 6.9m³-11.4m³

Malalta plankodezajno, la planko estas 54cm super la tero, reduktante la laborintensecon de ŝarĝado kaj malŝarĝado

La skatolkorpo estas kvadrata, la utiligofteco estas alta, kaj la spaco estas 15-20% pli granda ol tiu de samnivelaj produktoj. [20]

Malvarmeta valoro-potenco

Motoro SAIC 2.0T, maksimuma potenco 93 kW, maksimuma tordmomanto 320 N m

Ĝi ekvalidas kiam la motorrapideco atingas 1600 rpm [18]

komforta veturado

Rigora kaj altkvalita profesia ĉasio-agordado de MIRA provizas vetursenton kompareblan al tiu de personaŭto.

Aersuspenda teknologio povas multe plibonigi la kapablon izoli la vibradon de la vojo, kaj amplekse plibonigi la stirlimon kaj komforton [18]

Fidinda kaj daŭra

Speciala duflanka galvanizita ŝtala plato, EPP-amika akvosolvebla farbo, kvar farbotraktadaj procezoj de fosfatado, elektroforezo, meza tegaĵo kaj supra tegaĵo por certigi, ke ĝi ne korodos dum 10 jaroj. (La nacia normo postulas 7 jarojn) [19]

Valorkonservado kaj alta kvalito

Ĉio-en-unu, kaĝ-kadra strukturo portanta korpo, malpeza malplena pezo kaj granda porta spaco

La antaŭa kaj malantaŭa bufroj de la sama koloro plenumas la naciajn VI-emisiajn normojn, kaj la fuelkonsumo por 100 kilometroj estas nur 7,5 litroj.

Servintervalo 7500 km [20]

Fidinda kaj daŭra

①Eksterlanda reguliga atestado

La V80 pasis la atestadon de ECE (Aŭtomobilaj Regularoj de la Ekonomia Komisiono de Unuiĝintaj Nacioj por Eŭropo), la plej striktaj aŭtomobilaj regularoj en la mondo, inkluzive de aŭstralia ADR (Aŭstralia Dezajna Regulo).

Singapuro VITAS (Veturila Inspektada Tipa Aprobo-Sistemo) kaj naŭ aliaj landoj.

②1 miliono da kilometroj testa konfirmo [8]

La produkto V80 spertis vojtestojn en diversaj ekstremaj medioj, kiel ekzemple "tri altaj" medioj (alta temperaturo, alta malvarmo kaj alta altitudo), kaj la akumula vojtesta kilometraĵo atingis pli ol unu milionon da kilometroj. Aldone al la "tri-alta" medio, ekzistas centoj da diversaj specialaj testoj, kiel ekzemple veturila fidindeco kaj daŭrecotesto, veturila kontraŭkorodotesto, veturila vadtesto, kaj speciala testo pri karoserioforto kaj rigideco. La akumula testa kilometraĵo superis milionon da kilometroj.

Unupeca, kaĝ-kadra strukturo monokoko

Unupeca, kaĝ-kadra strukturo monokoko

Totala sekureco

Laŭ la eŭropa normo pri sekureca kraŝdezajno, la ŝlosilaj partoj de la korpo estas faritaj el ultra-alt-forta ŝtalo, la kvanto estas ĝis 50%, kaj nur ĉirkaŭ 30% de similaj produktoj

La plej nova generacio de la elektronika stabileca asista sistemo Bosch ESP9.1 inkluzivas ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS kaj aliajn sistemojn, kiuj povas monitori sian staton iam ajn dum veturado por eviti flankan glitadon kaj malantaŭan drivon de la veturilo dum bremsado kaj kurbiĝado, por certigi sekurecon en kurbiĝa veturado. [17]

ESP9.1 Elektronika Stabileca Helpa Sistemo

ESP9.1 Elektronika Stabileca Helpa Sistemo

ABS (Kontraŭbloka Bremsa Sistemo)

EBD (Elektronika Bremsforta Distribuo)

BAS (Akutbremsa Helpa Sistemo)

TCS (Kontraŭa Kontrola Sistemo)

VDC (Veturila Stabileca Kontrolo)

HBA (Bremsa Helpa Kontrola Sistemo)

RMI (Sistemo por Preventado de Renversiĝoj)

⑤Monitorado de blinda makulo, helpo pri ŝanĝo de leno [9]

Modela konfiguracio

Fiereco Ekspreso: Ekde 118 800

Urba Matĉreĝo: Ekde 108 800 [18]

Serio Enkonduko

1) Modelaj kulminaĵoj

1. Larĝa kaj taŭga por 18 sidlokoj

Komfortaj grandaj sidlokoj (la nombro de sidlokoj povas atingi 11-18, kaj la malantaŭaj sidlokoj povas esti falditaj kaj renversitaj)

2. Malalta fuelkonsumo kaj malalta kosto

Kun rapideco de 60 kilometroj hore, la fuelkonsumo de la mallong-aksa modelo por komercaj vojaĝoj estas nur 5,4 litroj por 100 kilometroj, kaj la long-aksa versio estas nur 6 litroj, kio estas 15% malpli ol similaj modeloj.

3. Bona sekureco, malalta risko

SAIC MAXUS estas komerca monovolumo, kiu pasis la renversiĝan teston en Ĉinio. Ĝi ankaŭ atingis bonajn rezultojn, pli altajn ol la naciaj normoj en severaj koliziaj kaj maksimumaj premaj testoj, kaj ankaŭ atingis la eŭropajn aŭtomobilajn sekurecajn dezajnajn normojn. Post tiom da testoj, oni povas diri, ke la sekureco de komercaj vojaĝoj refreŝigis la industrian komparnormo. Krome, la normaj ABS+EBD+BAS, pli da TPMS-pneŭprema detekta sistemo kaj kvarradaj diskbremsoj, ktp., multe plibonigas la stabilecon de veturado kaj bremsado, kaj ankaŭ povas eviti danĝerojn en kazo de krizo, efike reduktante la riskon.

dividita en tri seriojn: mallonga, longa kaj plilongigita ŝafto, kaj la nombro de sidlokoj elekteblas de 9 ĝis 18. La tuta serio venas norme kun 2,5-litra kvar-cilindra 16-valva, duobla supra kamŝafto, superŝargita interradiatoro, TDCI-turboŝargita altprema komuna relo dizelmotoro kaj 6-ŝtupa mana rapidumŝanĝilo, kiu plenumas la Nacian V-emisian normon, kaj la taksita [S1] potenco estas 136 ĉevalfortoj, la fuelkonsumo por 100 kilometroj estas nur 5,4 litroj.

interna spaco

La maksimuma interna spaco povas atingi 11.4 kubajn metrojn, kaj 15 specoj de sidlokkombinaĵoj estas aranĝitaj.

Aktiva sekureco

SAIC MAXUS V80 estas ekipita per la plej nova generacio de la elektronika stabileca asista sistemo Bosch ESP 9.1, inkluzive de ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS kaj aliaj funkcioj, kiuj povas monitori la korpoposturon en ajna momento dum veturado kaj eviti la flankon de la veturilo dum bremsado kaj kurbiĝado. Glitado kaj ekmoviĝo

pasiva sekureco

Ĝi adoptas integran, kaĝ-tipan kadran strukturon por plena ŝarĝo, kiu karakteriziĝas per alta forto kaj malpeza pezo. En la ŝlosilaj partoj de la karoserio, ultra-alt-forta ŝtalo estas uzata por krei 100%-an senton de sekureco por la uzantoj. Samtempe, la nova V80 Elite Edition venas norme kun la ĉefa ŝoforo-aerkuseno, retroira radaro, elektronike alĝustigeblaj elektraj hejtitaj eksteraj speguloj kaj aliaj konfiguracioj, kiuj povas plue plifortigi la sekurecan protekton por uzantoj. Krome, la nova V80 Elite Edition estas ekipita per 8-voje alĝustigebla sidloko por la ĉefa ŝoforo, permesante al la ŝoforo trovi la plej komfortan sidpozicion, reduktante la lacecon de longdistanca veturado kaj plibonigante vetursekurecon. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 estas pure elektra veturila versio bazita sur V80. Ĝi uzas grandkapacitan ferfosfatan baterion, kaj la urba loĝistika veturilo uzas altdensecan ternaran litian baterion. Ambaŭ estas ekipitaj per permanenta magneta sinkrona motoro + inteligenta motorregilo, kun stabila povumo kaj nominala povumo de 136 ĉevalfortoj. [10]

V80 Plus

ampleksa spaco

Spaco por komercaj vojaĝoj. La alteco de la planko de la tero estas malalta, kaj la utiligo-kvoto de interna spaco estas la plej alta inter similaj produktoj, kiu estas 19% pli alta ol tiu de similaj produktoj; [19]

granda spaco

Taŭga por diversaj scenaroj, la volumeno de la longaksa meza-supra kupeo estas ĝis 10.2m³

La skatolkorpo estas kvadrata kaj la utiligofteco estas alta, 15% pli da spaco ol similaj produktoj

Superpotenco

SAIC π2.0T turbdizelmotoro

La fuelkonsumo por 100 kilometroj estas nur 7,8 litroj, la maksimuma potenco estas 102 kW, kaj la pinta tordmomanto estas 330 N m.

La bruo dum malaktiveco atingas la oficejan nivelon de nur 51dB

2000-bara altprema komuna fervoja sistemo, pli bona efiko de fuela atomigo, efike reduktas fuelkonsumon je 20%

La sola en sia klaso ekipita per 6-ŝtupa aŭtomata transmisio, inteligenta ŝanĝado, kaj 5% pli fuelefika [20]

Inteligenta kontrolo

Mana transmisio 6AMT, la centra kontrola integra transmisio, eblas elekti diversajn transmisiajn formojn de 6MT, 6AMT, la transmisio estas mola kaj glata, kaj la kontrolo estas pli oportuna kaj facila

Rigora, altkvalita profesia ĉasio-agordado de MIRA provizas vetursenton kompareblan al tiu de personaŭto. Aera pendado-teknologio povas multe plibonigi la kapablon izoli la vibradon de la vojo, kaj amplekse plibonigi la stirlimon kaj komforton [19]

Fidinda kaj daŭra

Speciala duflanka galvanizita ŝtala plato, EPP-medie amika akvosolvebla farbo, kvar farbotraktadaj procezoj de fosfatado, elektroforezo, meza tegaĵo kaj supra tegaĵo por certigi, ke ĝi ne korodos dum 10 jaroj. (La nacia normo postulas 7 jarojn)

【Ampleksa Sekureco】: Ŝarĝoportanta korpo kun integra kaĝframa strukturo

Laŭ la eŭropa normo pri sekureca kraŝdezajno, la ŝlosilaj partoj de la korpo estas faritaj el ultra-alt-forta ŝtalo, la kvanto estas ĝis 50%, kaj nur ĉirkaŭ 30% de similaj produktoj

La plej nova generacio de la elektronika stabileca asista sistemo Bosch ESP9.1 inkluzivas ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS kaj aliajn sistemojn, kiuj povas monitori sian staton iam ajn dum veturado por eviti flankan glitadon kaj ŝanceliĝon de la veturilo dum bremsado kaj kurbiĝado por certigi sekurecon en kurbiĝado.

Bonega kvalito

Ŝika formo de MPV, krado de flugantaj flugiloj, inteligentaj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj en la sama koloro, eksteraj speguloj en la sama koloro, pordoteniloj en la sama koloro, malantaŭa privateca vitro, pli luksa

Tutnova interna kvalito, ampleksanta pilotejo, tute kovrita interno, pli komforta por entreprenoj kaj IKEA

Norma 10,1-cola centra kontrola granda ekrano kaj 4,2-cola maldekstra LCD-instrumento, parkuma radaro, elektraj hejtitaj eksteraj speguloj, malantaŭa fenestro kun elektra hejtado, pli oportuna por veturado kaj rajdado