Kiel la unua ŝarĝaŭto de SAIC MAXUS kaj eĉ SAIC, la ŝarĝaŭto T60 estas konstruita laŭ la koncepto de C2B-personigo. Ĝi ofertas diversajn konfiguraciajn versiojn, kiel ekzemple Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition kaj Ultimate Edition; ĝi havas tri karoserion: unu-vican, unu-kaj-duon-vican kaj du-vican; du potenco-trajnojn de benzino kaj dizelo, kaj malsamajn transmisiojn de du-rada transmisio kaj kvarrada transmisio. La formo; malsamaj funkciigaj opcioj por mana kaj aŭtomata rapidumŝanĝilo; kaj du malsamaj ĉasiostrukturoj, alta kaj malalta, oportunas por uzantoj fari personigitajn elektojn.
1. 6AT aŭtomata mana rapidumujo
Ĝi estas ekipita per aŭtomata mana rapidumskatolo 6AT, kaj ĝia rapidumskatolo adoptas Punch 6AT importitan el Francio;
2. Ĉiuterena ĉasio
Ĝi provizas ĉiuterenan ĉasiosistemon kaj unikan tri-reĝiman veturreĝimon. "ECO"-reĝimo povas esti uzata dum veturado sur aŭtovojo por atingi fuelŝparan efikon;
3. Kvarrada transmisio
Ekipita per elektronike kontrolita tempodivida kvarrada transmisiosistemo de BorgWarner, kun altrapida durada transmisio, altrapida kvarrada transmisio kaj malaltrapida kvarrada transmisio laŭvolaj, kiuj povas esti ŝaltitaj arbitre sen halti;
4. EPS elektronika servostirado
Ekipita per elektronika stirado EPS, la stirado de la aŭto estas pli malpeza kaj pli preciza, kaj samtempe ĝi povas efike ŝpari ĉirkaŭ 3% da fuelo kaj redukti bontenadkostojn;
5. Inteligenta komenco kaj haltigo de la motoro
La tuta serio estas ekipita per inteligenta motora start-haltiga teknologio kiel normo, kiu povas redukti fuelkonsumon je 3.5% kaj redukti karbonemisiojn je la sama proporcio;
6. PEPS senŝlosila eniro + unu ŝlosila starto
Por la unua fojo, la ŝarĝaŭto estas ekipita per PEPS-senŝlosila eniro + unu-butona startigo, kio estas oportuna por uzantoj ofte ŝarĝi kaj malŝarĝi varojn kaj malfermi kaj fermi la aŭtopordon;
7. SAIC Ali YunOS Interreta Veturila Inteligenta Sistemo
Fora poziciigado, voĉrekono kaj Bluetooth-rajtigo povas esti uzataj por malproksime kontroli la veturilon per la poŝtelefona aplikaĵo, kaj funkcioj kiel serĉado, muziko, komunikado kaj aŭtoprizorgado povas esti aktivigitaj laŭbezone por aŭtomate detekti la veturilstaton iam ajn;
8, 10 jaroj da kontraŭkorodaj dezajnaj normoj
La duflanka galvanizita plato estas plene uzita, kaj la kavaĵo estas injektita per vakso por kontraŭkorodo. Post specifa procezo, la vakso lasita en la kavaĵo de la aŭtokaroserio formas unuforman protektan vaksan filmon, kiu certigas la kontraŭkorodan funkciadon de la tuta veturilo kaj plenumas la 10-jaran kontraŭkorodan dezajnan normon;
9. Granda panorama suntegmento
La 2.0T benzina versio estas ekipita per granda panorama suntegmento, kiu igas ĝin aspekti pli avangarda kaj plibonigas la hejmajn atributojn de T60;
10. Multstila altkvalita interno
T60 provizas plurstilajn altkvalitajn internojn, la ĝenerala koloro estas nigra, kaj la benzina versio havas du novajn internajn stilojn: cinamobruna kaj arabika bruna;
11. Diversaj konfiguracioj
T60 provizas 2 tipojn de motoroj, 3 tipojn de rapidumujoj, 4 tipojn de karoseriostrukturoj, 2 tipojn de transmisiospecoj, 2 tipojn de ĉasiospecoj, 7+N tipojn de karoseriokoloroj, pli ol 20 specojn de personigitaj kaj praktikaj akcesoraĵoj, 3 tipojn de veturreĝimoj kaj aliajn stilojn por elekti.
Redaktisto pri Aspekto-Dezajno, Elsendo
La ĝenerala formo de SAIC MAXUS T60 estas tre plena. La antaŭa krado adoptas rektan akvofalan dezajnon kaj grandan areon de kroma ornamado, kreante fortan senton de forto. Ĝia ĝenerala dezajno estas inspirita de la "dia bovino" en okcidenta mitologio. Ĝiaj longo/larĝo/alto estas 5365×1900×1845mm, kaj ĝia aksdistanco estas 3155mm.
SAIC MAXUS T60
La benzina kaj dizela versioj de MAXUS T60 havas la saman formon. Rilate al detaloj, la aŭto alprenas rektan akvofalan kradon, kun angulaj antaŭaj lumoj ambaŭflanke, kio igas ĝin aspekti moda kaj futureca. Rilate al karoserio, la nova aŭto ofertas grandajn duoblajn kaj malgrandajn duoblajn modelojn, same kiel altajn kaj malaltajn ĉasiojn.
korpokonfiguracio
Rilate al konfiguracio, SAIC MAXUS T60 estos ekipita per sistemo por elekti ŝoforreĝimon, ABS+EBD, memorigilo pri stirsekurzono kaj aliaj sekurecaj ekipaĵoj kiel normo. Rilate al komforta konfiguracio, la nova aŭto havos 6 alĝustigeblajn elektrajn sidlokojn por la ŝoforo, hejtitajn antaŭajn sidlokojn, aŭtomatan klimatizilon, hejtitajn malantaŭajn krurojn, malantaŭajn elĉerpajn aerklapojn, ktp. [15]
La benzina versio T60 estas plene plibonigita laŭ konfiguracio. Ĝi adoptas la elektronikan servostiradon EPS, kiu faras la veturadon de la aŭto pli malpeza kaj pli preciza, kaj samtempe atingas efikan fuelŝparon de ĉirkaŭ 3%, reduktante bontenadkostojn; ĝi estas pli avangarda kaj plibonigas la hejmajn atributojn de T60. La tuta serio estas ekipita per inteligenta start-haltteknologio kiel normo, kiu povas redukti fuelkonsumon je ĉirkaŭ 3.5% kaj redukti karbonemisiojn samtempe.
Elsendo de redakcia pri interna arkitekturo
La interno de SAIC MAXUS T60 estas ankaŭ tre komforta, personigita kaj teknologia. Unue, multfunkcia stirilo + rapidecregulilo, sidlokhejtado, granda antaŭa kaj malantaŭa spaco, NVH ultra-kvieta dezajno; due, SAIC MAXUS T60 estas personigita, kun kvar karoseriostrukturoj, tri veturreĝimoj, du veturreĝimoj kaj 6AT aŭtomata transmisio. Fine, ni rigardu la teknologian internon de SAIC MAXUS T60, kiu estas ekipita per PEPS senŝlosila inteligenta enira sistemo, unu-butona startsistemo, altdifina inteligenta tuŝekrano kaj Car-Link homa-komputila inteligenta interaga sistemo.
FS
SAIC MAXUS-T60 estas desegnita laŭ la plej nova kvin-stela sekureca normo A-NCAP en Aŭstralio. Por la unua fojo, termoforma teknologio estas aplikita al ŝarĝaŭtoj, kaj la forto de la karoserio estas multe plibonigita per lasera veldado. Multnombraj sekurecaj konfiguracioj, kiel ekzemple veturmemorigiloj, provizas ĉiuflankan protekton por ŝoforoj kaj pasaĝeroj.
La specifa agado de atingado de la kvin-stela normo en sekureco:
1, 6 aersakoj
SAIC MAXUS T60 estas la unua ŝarĝaŭto en Ĉinio ekipita per 6 aersakoj.
2. Tripunktaj sekurzonoj por la tuta veturilo
La nombro de aersakoj estas taŭga kaj la aranĝo estas racia, kaj ili devas esti uzataj kune kun sekurzonoj por ludi sekuran rolon.
3. ESP
SAIC MAXUS T60 uzas la germanan sistemon Bosch ESP 9.1, kiu integras ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC kaj aliajn funkciojn, kiuj povas pli amplekse garantii veturstabilecon.
4. AFS-sekvstiraj LED-antaŭlampoj
La SAIC MAXUS T60 unuafoje enkondukis la funkcion AFS-sekvan stiradon kun LED-antaŭlampoj en hejma modelo de ŝarĝaŭto. Ĝi povas kontinue dinamike alĝustigi la antaŭajn lumojn laŭ la stirila angulo, la dekliniĝofteco de la veturilo kaj la veturrapideco, adaptiĝi al la aktuala stirangulo de la aŭto, kaj teni la lumojn en la ĝusta direkto kun la aktuala vojaĝdirekto de la aŭto por certigi optimuman lumigon de la vojo antaŭe kaj optimuman videblecon por la ŝoforo, signife plibonigante la sekurecon de la ŝoforo en mallumo. En vojkondiĉoj kun malbona vojlumigo aŭ multaj kurboj, ĉi tiu funkcio povas ne nur pligrandigi la vidkampon de la ŝoforo, sed ankaŭ memorigi la alian personon atenti la alproksimiĝantan veturilon anticipe.
5. Sistemo de averto pri lenforiro (LDW)
Kiam la ŝoforo veturas kun laceco, estas tre probable, ke la veturilo pretervole devios de la leno, kie ĝi troviĝas, kaŭzante gravajn sekvojn kiel renversiĝo. La avertsistemo pri lenforiro povas efike eviti tiajn danĝerojn, kaj memorigos la ŝoforon, kiam la aŭto pretervole devios de la leno, por certigi vetursekurecon.
6. Monitorado de pneŭpremo
Ĝia funkcio estas aŭtomate monitori la pneŭpremon en reala tempo dum la aŭto funkcias, kaj alarmi pri pneŭelfluo kaj malalta premo.
7. Teknologio de termoformita ŝtalo
Uzante varm-formitan ŝtalon kun streĉa forto de 1500Mpa, etendiĝanta de la A-kolono ĝis la C-kolono kaj inkluzivanta la tutan B-kolonon, la proporcio de alt-forta ŝtalo uzata en la veturilo atingas 68%, provizante ampleksan protekton por uzantoj.
8. A-NCAP kvin-stela kolizio
La 30-an de oktobro 2017, A-NCAP, la aŭstralia agentejo pri kraŝsekurecaj testoj, anoncis la sekurecan rangigon de la plej nova grupo de testveturiloj. La ŝarĝaŭto SAIC MAXUS T60 ricevis kvin-stelan sekurecan rangigon kun totala poentaro de 35,46 poentoj (el 37 poentoj).
9. Post rigora vojtesto
La konvencia fortikeco de la tuta veturilo superas 1 milionon da kilometroj, la testo de fortikeco sub alta ŝarĝo superas 200 000 kilometrojn, la testo de alta temperaturo sur alpa altebenaĵo de la tuta veturilo, tiel ke la T60 havas trafikkapaciton sub ekstremaj kondiĉoj, kaj la 100-taga salspraja kontraŭkoroda testo, kiu superas la industriajn normojn, pasis 10 jarojn da vojfortigo. Koroda testa konfirmo.
10. Duoblaj antaŭstreĉitaj sekurzonoj
La malantaŭa vico estas ekipita per duoble antaŭstreĉitaj sekurzonoj por provizi al pasaĝeroj pli da protekto.
11. Lasera velda teknologio
La ŝlosilaj partoj de la kadro kaj korpo uzas laseran veldadon, kiu igas la ĉasion pli solida kaj la korpoforton pli alta.
12. 360-grada ĉirkaŭvida bildo
Por la unua fojo, la T60 estas ekipita per 360-grada ĉirkaŭvida sistemo sur ŝarĝaŭto. Kvar fotiloj estas instalitaj en la antaŭa, malantaŭa, maldekstra kaj dekstra direktoj de la karoserio, kiuj povas monitori la vojkondiĉojn en reala tempo.
13. Kvarrada diskbremso
La diskbremso disipas varmon, kaj la bremsado estas ekstreme stabila sub malsamaj vojkondiĉoj, efike malhelpante la bremsforton svagiĝi sub malsamaj vojkondiĉoj.
