Malgraŭ multnombraj plibonigoj, benzinaj motoroj restas neefikaj por konverti kemian energion en mekanikan energion. La plej granda parto de la energio en benzino (ĉirkaŭ 70%) konvertiĝas al varmego, kaj estas la tasko de la malvarmiga sistemo de la aŭto disipi ĉi tiun varmon. Fakte, la malvarmiga sistemo de aŭto veturanta laŭ la ŝoseo povas perdi sufiĉe da varmego por varmigi du averaĝajn domojn! Dum la motoro varmiĝas, komponentoj eluziĝas pli rapide, igante la motoron malpli efika kaj elsendante pli da poluantoj.
Tial alia grava funkcio de la malvarmiga sistemo estas varmigi la motoron kiel eble plej rapide kaj teni ĝin ĉe konstanta temperaturo. Brulaĵo estas kontinue bruligita en la aŭta motoro. La plej granda parto de la varmego generita dum brulado eliras el la ellasa sistemo, sed iom da varmego restas kaptita en la motoro, hejtante ĝin. Kiam la temperaturo de la malvarmigilo estas ĉirkaŭ 93 ° C, la motoro atingas la plej bonan funkciantan staton. Je ĉi tiu temperaturo: la brula ĉambro estas sufiĉe varma por tute vapori la brulaĵon, tiel permesante pli bonan brulaĵon kaj reduktante emisiojn de gaso. Se la oleo uzata por lubriki la motoron estas pli maldika kaj malpli viskoza, la motorpartoj povas funkcii pli flekse, la motoro uzas malpli da energio ŝpinanta ĉirkaŭ siaj propraj partoj, kaj metalaj partoj estas malpli inklinaj al eluziĝo.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water tuboj, radiatora fanfaronado, radiatora krampo, temperaturkontrolo ktp.
ofta problemo
1. Motoro Varmiganta
Bubbles: La aero en la kontraŭfrekvenco produktas multan ŝaŭmon sub la agitado de la akvopumpilo, kiu malhelpos la varman disipadon de la akva jako -muro.
Skalo: Kalcio kaj magnezio -jonoj en akvo malrapide formos skalon post certa alta temperaturo, kiu multe reduktas la varmegan disipan kapablon. Samtempe ĝi ankaŭ parte blokos la akvovojon kaj dukto, kaj la kontraŭfluo ne povas flui normale.
Danĝeroj: motorpartoj ekspansiiĝas kiam varmigitaj, damaĝas la normalan taŭgan malplenigon, influas la volumenan plenigan volumon de cilindro, reduktas potencon kaj reduktas la lubrikantan efikon de oleo
2. Korodo kaj filtrado
Etilenglicol estas tre koroda al akvotuboj. Kaj kun la fiasko de kontraŭfrizaj konserviloj. Korodo de komponentoj kiel radiatoroj, akvaj jakoj, akvopumpiloj kaj duktoj.
konservado
1. Selektado de malvarmiga akvo: Rivera akvo kun malalta malmoleco devas esti uzata, kiel bone akvo, kiu devas esti boligita kaj mildigita antaŭ uzo. Plej bone estas uzi kontraŭfrizon.
2. Atentu la teknikan staton de ĉiu parto: se oni trovas la radiatoron filtriĝi, ĝi devas esti riparita. Se la akvopumpilo kaj ventumilo estas oscilantaj aŭ farantaj eksternormajn bruojn, ili devas esti riparitaj ĝustatempe. Se la motoro estas trovita varmigita, kontrolu ĉu ĝi malmultas de akvo en la tempo, kaj ĉesu ĝin se ĝi mallongas akvon. Post malvarmigo, aldonu sufiĉe da malvarmiga akvo. Se la termostato ne funkcias ĝuste kaj la funkcia temperaturo de la motoro estas tro alta aŭ tro malalta, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe.
3. Inspektado kaj alĝustigo de fervora zono: Se la fervora zono estas tro malgranda, ĝi ne nur influas la malvarmigan aeran volumon kaj pliigas la motoron -laborŝarĝon, sed ankaŭ akcelas la eluziĝon de la zono pro deglito. Se la streĉa zono estas tro granda, ĝi akcelos la eluziĝon de akvaj pumpiloj kaj generatoraj ruliloj. Sekve, la zono -streĉeco devas esti kontrolita dum uzo kaj alĝustigita se necese. Se ĝi ne plenumas la regularon, ĝi povas esti ĝustigita ŝanĝante la pozicion de la generatoro kaj la alĝustiga brako.
4. La puriga metodo estas aldoni sufiĉe da puriga likvaĵo al la malvarmiga sistemo, trempi por tempodaŭro, kaj komenci la motoron post kurado je malalta kaj meza rapideco dum certa tempodaŭro, liberigu la purigan solvon dum ĝi estas varma, kaj poste enjuŝu ĝin per pura akvo.
konservi
Kiam vi konservas la aŭton vintre, ne neglektu la bontenadon de la aŭta malvarmiga sistemo. Aldonu aŭton kontraŭfriezi al la akvotubo, kaj ĝi estas altkvalita aŭto kontraŭfrekvenca, ĉar bona aŭta kontraŭfluo ne nur povas malhelpi frostigon, sed ankaŭ malebligi ruston kaj grimpadon, inhibi ŝaŭman generacion, forigi aeran reziston, malhelpi fostadon kaj kavitadon de aluminiaj komponentoj kaj certigi la normalan funkciadon de la akvopumpilo.
Dum vintra bontenado, la aŭta malvarmiga sistemo ankaŭ devas esti purigita, ĉar la rusto kaj skalo en la akvotubo kaj akvovojo restriktos la fluon de kontraŭfluoj en la sistemo, tiel reduktante la varman disipadon, kaŭzante la motoron varmigi kaj eĉ kaŭzi damaĝon de la motoro.
Kiam vi purigas la aŭton-malvarmigan sistemon, uzu altkvalitan malvarmigan sistemon fortan purigan agenton, kiu povas efike forigi la ruston, skalon kaj acidajn substancojn en la tuta malvarmiga sistemo. La purigita skalo ne falas en grandaj pecoj, sed estas suspendita en pulvora formo en la malvarmigilo, ne ŝtopi la malgrandan akvan kanalon en la motoro. Tamen, ĝeneralaj aŭtoj -purigaj agentoj ne povas forigi skalajn kaj acidajn substancojn en la akvokanalo, kaj foje eĉ blokas la akvokanalon, kaj la akvotubo devas esti forigita por purigado.
