Fabriko rekta vendo SAIC MAXUS V80 C00014713 Piŝta Ringo-92MM

Scio pri produktoj

Piŝtringo estas metala ringo uzata por enmeti en la kanelon de la piŝto. Estas du specoj de piŝtringoj: kunprema ringo kaj oleoringo. La kunprema ringo estas uzata por sigeli la bruligeblan miksaĵon en la brulĉambro; la oleoringo estas uzata por skrapi troan petrolon el la cilindro.

La piŝta ringo estas metala elasta ringo kun granda ekstera ekspansia deformado, kiu estas kunmetita en la ringan sulkon respondan al la sekco. Reciprokaj kaj rotaciaj piŝtringoj dependas de la premdiferenco de gaso aŭ likvaĵo por formi sigelon inter la ekstera cirkla surfaco de la ringo kaj la cilindro kaj unu flanko de la ringo kaj la ringokanelo.

Piŝtringoj estas vaste uzataj en diversaj potencaj maŝinoj, kiel vapormaŝinoj, dizelmotoroj, benzinaj motoroj, kompresoroj, hidraŭlikaj maŝinoj ktp., kaj estas vaste uzataj en aŭtoj, trajnoj, ŝipoj, jaktoj ktp. Ĝenerale, la piŝtringo estas instalita en la ringa fendo de la piŝto, kaj ĝi formas kameron kun la piŝto, cilindra tegaĵo, cilindra kapo kaj aliaj komponantoj por fari laboron.

signifon

La piŝtringo estas la kerna komponanto ene de la fuelmotoro, kiu kompletigas la sigelon de la fuelgaso kune kun la cilindro, piŝto, cilindromuro, ktp. Ofte uzataj aŭtomotoroj estas dizelaj kaj benzinaj motoroj. Pro ilia malsama fuela efikeco, la piŝtringoj uzitaj ankaŭ estas malsamaj. La fruaj piŝtringoj estis formitaj per gisado, sed kun la progreso de teknologio, ŝtalaj altpovaj piŝtringoj estis naskita. , kaj kun la kontinua plibonigo de motora funkcio kaj mediaj postuloj, diversaj altnivelaj surfacaj traktado-aplikoj, kiel termika ŝprucaĵo, electroplating, kromado, gasa nitrurado, fizika demetado, surfaca tegaĵo, zink-manganeza fosfatado, ktp., La funkcio de la piŝtringo estas multe plibonigita.

Funkcio

La funkcioj de la piŝtringo inkluzivas kvar funkciojn: sigelado, reguligado de petrolo (oleokontrolo), varmokondukado (varmotransigo), kaj gvidado (subteno). Sigelo: rilatas al sigelo de la gaso, malhelpante la gason en la brulkamero liki en la kranujon, kontrolante la elfluon de la gaso al minimumo, kaj plibonigante la termikan efikecon. Aera elfluado ne nur reduktos la potencon de la motoro, sed ankaŭ difektos la oleon, kiu estas la ĉefa tasko de la aera ringo; Alĝustigu la oleon (kontrolo de oleo): forskrapu la troan lubrikan oleon sur la cilindra muro, kaj samtempe maldikigu la cilindran muron La maldika oleo-filmo certigas la normalan lubrikadon de la cilindro, piŝto kaj ringo, kiu estas la ĉefa tasko. de la oleoringo. En modernaj altrapidaj motoroj, speciala atento estas pagita al la rolo de la piŝtringo por kontroli la olean filmon; varmokondukado: la varmo de la piŝto estas kondukata al la cilindro-ekskurso tra la piŝta ringo, tio estas, malvarmigo. Laŭ fidindaj datumoj, 70-80% de la varmo ricevita de la piŝta supro en la nemalvarmigita piŝto estas disigita tra la piŝtoringo al la cilindromuro, kaj 30-40% de la malvarmigita piŝto estas transdonita al la cilindro tra la Subteno de piŝtringo: La piŝtringo tenas la piŝton en la cilindro, malhelpas la piŝton rekte kontakti la cilindran muron, certigas la glatan movadon de la piŝto, reduktas frikcian reziston, kaj malhelpas la piŝton frapi la cilindron. Ĝenerale, la piŝto de benzinmotoro uzas du aerringojn kaj unu oleringon, dum dizelmotoro kutime uzas du oleringojn kaj unu aerringon. [2]

karakteriza

forto

La fortoj agantaj sur la piŝtringo inkludas gaspremon, la elastan forton de la ringo mem, la inerciforton de la reciproka movo de la ringo, la frotado inter la ringo kaj la cilindro kaj la ringokanelo, ktp. Kiel rezulto de ĉi tiuj fortoj, la ringo produktos bazajn movadojn kiel ekzemple aksa movado, radiala movado kaj rotacia movado. Krome, pro ĝiaj movaj trajtoj, kune kun malregula moviĝo, la piŝta ringo neeviteble aperas pendado kaj aksa vibro, radiala malregula moviĝo kaj vibro, torda moviĝo ktp kaŭzita de aksa neregula movo. Tiuj neregulaj movoj ofte malhelpas la piŝtringojn funkcii. Dum desegnado de la piŝta ringo, necesas doni plenan ludon al la favora movo kaj kontroli la malfavoran flankon.

varmokondukteco

La alta varmo generita de brulado estas transdonita al la cilindra muro tra la piŝtringo, do ĝi povas malvarmigi la piŝton. La varmo disipita al la cilindra muro tra la piŝtoringo ĝenerale povas atingi 30 ĝis 40% de la varmo sorbita de la supro de la piŝto.

aero hermetikeco

La unua funkcio de la piŝtringo estas konservi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindromuro kaj kontroli aerfluon al minimumo. Ĉi tiu rolo estas ĉefe entreprenita de la gasa ringo, tio estas, sub iuj mastrumaj kondiĉoj de la motoro, la elfluo de kunpremita aero kaj gaso devas esti minimume kontrolita por plibonigi termikan efikecon; malhelpi la elfluon inter la cilindro kaj la piŝto aŭ inter la cilindro kaj la ringo. Kapti; malhelpi fiaskon kaŭzitan de difekto de lubrika oleo, ktp.

Kontrolo de oleo

La dua funkcio de la piŝta ringo estas ĝuste forskrapi la lubrikan oleon ligitan al la cilindra muro kaj konservi normalan oleon. Kiam la provizita lubrika oleo estas tro multe, ĝi estos suĉita en la brulĉambron, kio pliigos la fuelkonsumon, kaj havos malbonan influon sur la agado de la motoro pro la karbonaj kuŝejoj produktitaj de la brulado.

Subtena

Ĉar la piŝto estas iomete pli malgranda ol la interna diametro de la cilindro, se ne ekzistas piŝtoringo, la piŝto estas malstabila en la cilindro kaj ne povas moviĝi libere. Samtempe, la ringo ankaŭ malhelpas la piŝton rekte kontakti la cilindron kaj ludas subtenan rolon. Tial la piŝta ringo moviĝas supren kaj malsupren en la cilindro, kaj ĝia glita surfaco estas plene portata de la ringo.

Klasifiko

Laŭ strukturo

A. Monolita strukturo: tra la procezo de fandado aŭ integra muldado.

b. Kombinita ringo: piŝtringo kunmetita de du aŭ pli da partoj kunvenitaj en ringokanelo.

c. Fendita oleoringo: oleoringo kun paralelaj flankoj, du kontakta tero kaj oleo-reventruoj.

D. Fendita bobena printempo oleoringo: aldonu la olean ringon de la bobena subtena printempo en la kanelita oleoringo. La subtena risorto povas pliigi la radialan specifan premon, kaj ĝia forto sur la interna surfaco de la ringo estas egala. Ofte trovita en dizelmotorringoj.

E. Ŝtala zono kombinita oleoringo: oleoringo kunmetita de tegringo kaj du skrapilringoj. La dezajno de la apogringo varias je produktanto kaj estas ofte trovita en benzinaj motorringoj.

Sekcia formo

Sitelo ringo, konusringo, interna chamfer tordringo, kojnoringo kaj trapezoringo, nazringo, ekstera ŝultro turnadringo, interna chamfer tordringo, ŝtala zono kombinaĵo oleoringo, malsama chamfer oleoringo, sama Al chamfer oleoringo, gisfera bobeno printempa oleoringo, ŝtala oleoringo, ktp.

Laŭ materialo

Gisfero, ŝtalo.

surfaca traktado

Nitrura ringo: La malmoleco de la nitruda tavolo estas super 950HV, la fragileco estas grado 1, kaj ĝi havas bonan eluziĝon kaj korodan reziston. Kromkovrita ringo: La kromkovrita tavolo estas fajna, kompakta kaj glata, kun malmoleco de pli ol 850HV, tre bona eluziĝorezisto, kaj reto de kruciĝantaj mikrofendoj, kiuj favoras la stokadon de lubrika oleo. . Fosfata ringo: Per kemia traktado, tavolo de fosfata filmo formiĝas sur la surfaco de la piŝta ringo, kiu ludas kontraŭ-rustan efikon sur la produkto kaj ankaŭ plibonigas la komencan funkciadon de la ringo. Oksida ringo: Sub la kondiĉo de alta temperaturo kaj forta oksidanto, oksida filmo formiĝas sur la surfaco de ŝtala materialo, kiu havas korodan reziston, kontraŭfrikcian lubrikadon kaj bonan aspekton. Estas PVD kaj tiel plu.

laŭ funkcio

Estas du specoj de piŝtringoj: gasringo kaj oleringo. La funkcio de la gasa ringo estas certigi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindro. Ĝi malhelpas la altan kaj altpreman gason en la cilindro liki en la kranujon en grandaj kvantoj, kaj samtempe kondukas la plej grandan parton de la varmego de la supro de la piŝto al la cilindromuro, kiu tiam estas forprenita de malvarmiga akvo aŭ aero.

La oleo-ringo estas uzata por skrapi la troan oleon sur la cilindra muro, kaj kovri unuforman olean filmon sur la cilindra muro, kio povas ne nur malhelpi la oleon eniri la cilindron kaj bruli, sed ankaŭ redukti la eluziĝon de la piŝto. , piŝtringo kaj cilindro. frota rezisto. [1]

uzado

Bona aŭ malbona identigo

La laborsurfaco de la piŝta ringo ne havu truojn, grataĵojn kaj senŝelaĵojn, la ekstera cilindra surfaco kaj la supraj kaj malsupraj finaj surfacoj havu certan glatecon, la kurbeca devio ne devas esti pli granda ol 0,02-0,04 mm, kaj la norma sinkigo. kvanto de la ringo en la sulko ne devas superi 0,15-0,25 mm, la elasteco kaj libereco de la piŝta ringo plenumas la regularojn. Krome, la malpeza elflua grado de la piŝta ringo ankaŭ devas esti kontrolita, tio estas, la piŝta ringo devas esti metita plata en la cilindron, malgranda malpeza kanono devas esti metita sub la piŝta ringo, kaj ombra plato devas esti metita sur. ĝi, kaj tiam la malpeza elflua breĉo inter la piŝta ringo kaj la cilindra muro devus esti observita. Ĉi tio montras ĉu la kontakto inter la piŝta ringo kaj la cilindra muro estas bona. Ĝenerale, la malpeza forfluo de la piŝta ringo ne devus superi 0,03 mm kiam mezurite per dikmezurilo. La longo de la kontinua malpeza elflua fendeto ne devus esti pli granda ol 1/3 de la cilindrodiametro, la longo de pluraj malpezaj elfluaj fendoj ne devus esti pli granda ol 1/3 de la cilindrodiametro, kaj la totala longo de pluraj malpezaj elfluoj devus. ne superu 1/2 de la diametro de la cilindro, alie, ĝi devus esti anstataŭigita.

markado regularoj

Piŝtringo markado GB/T 1149.1-94 kondiĉas, ke ĉiuj piŝtringoj postulantaj instaladodirekton devus esti markitaj sur la supra flanko, tio estas, la flanko proksima al la brulĉambro. La ringoj markitaj sur la supra flanko inkluzivas: konusa ringo, interna ĉamfero, ekstera tranĉita tabloringo, nazringo, kojnoringo kaj oleoringo, kiu postulas instaladodirekton, kaj la supra flanko de la ringo estas markita.

Antaŭzorgoj

Atentu kiam vi instalas piŝtajn ringojn

1) La piŝta ringo estas plate instalita en la cilindran tegaĵon, kaj devas esti certa malferma breĉo ĉe la interfaco.

2) La piŝta ringo devas esti instalita sur la piŝto, kaj en la ringa sulko, devus esti certa flanka libereco laŭ la alteca direkto.

3) La kromkovrita ringo devas esti instalita en la unua kanalo, kaj la malfermo ne devas alfronti la direkton de la kurentoflua kavo sur la supro de la piŝto.

4) La aperturoj de ĉiu piŝtringo estas ŝanceligitaj je 120 °C, kaj ne rajtas alfronti la piŝtpinttruon.

5) Por piŝtaj ringoj kun pintigita sekcio, la pintigita surfaco devus esti supren dum instalado.

6) Ĝenerale, kiam la torda ringo estas instalita, la ĉamfero aŭ sulko devas esti supren; kiam la pintigita kontraŭ-torda ringo estas instalita, tenu la konuson turnita supren.

7) Kiam oni instalas la kombinitan ringon, la aksa tegmentoringo devas esti instalita unue, kaj tiam la plata ringo kaj la onda ringo devus esti instalitaj. Plata ringo estas instalita sur la supro kaj malsupro de la onda ringo, kaj la malfermaĵoj de ĉiu ringo devas esti ŝancelitaj unu de la alia.

Materiala funkcio

1. Eluziĝorezisto

2. Oleo-stokado

3. Malmoleco

4. Koroda rezisto

5. Forto

6. Varmorezisto

7. Elasteco

8. Tranĉa rendimento

Inter ili, eluziĝorezisto kaj elasteco estas la plej gravaj. Altpotencaj dizelmotoraj piŝtringaj materialoj ĉefe inkluzivas grizan gisferon, duktiblan feron, alojan gisferon kaj vermikulan grafitan gisferon.

Piŝta biela aro

La ĉefaj punktoj de la muntado de la dizelgeneratora piŝta biela grupo estas kiel sekvas:

1. Press-fit biela kupra maniko. Kiam oni instalas la kupran manikon de la konekto, plej bone estas uzi gazetalon aŭ vizon, kaj ne bati ĝin per martelo; la oleotruo aŭ oleokanelo sur la kupra maniko devas esti vicigitaj kun la oleotruo sur la bielo por certigi ĝian lubrikadon.

2. Kunvenu la piŝton kaj bielon. Kunveninte la piŝton kaj bielon, atentu ilian relativan pozicion kaj orientiĝon.

Tri, lerte instalita piŝtpinglo. La piŝtstifto kaj la pingla truo estas enmiksiĝo. Instalante, unue metu la piŝton en akvon aŭ oleon kaj egale varmigu ĝin al 90 °C ~ 100 °C. Post elpreni ĝin, metu la ligistangon en la ĝustan pozicion inter la piŝtpinglaj sidtruoj, kaj poste instalu la olekovritan piŝtpinglon en la antaŭdeterminita direkto. en la piŝtpingla truo kaj la biela kupra maniko

Kvare, la instalado de la piŝta ringo. Instalante piŝtajn ringojn, atentu la pozicion kaj ordon de ĉiu ringo.

Kvine, instalu la bielgrupon.