Fabrik-rekta vendo SAIC MAXUS V80 C00014713 Piŝtringo-92MM

Produkta scio

Piŝtringo estas metala ringo uzata por enmeti en la kanelon de la piŝto. Ekzistas du tipoj de piŝtringoj: kunprema ringo kaj oleringo. La kunprema ringo estas uzata por sigeli la bruligeblan miksaĵon en la bruligĉambro; la oleringo estas uzata por skrapi troan oleon el la cilindro.

La piŝtringo estas metala elasta ringo kun granda eksterena ekspansio-deformado, kiu estas muntita en la ringoforman kanelon respondantan al la transversa sekco. Reciprokaj kaj rotaciantaj piŝtringoj dependas de la premdiferenco de gaso aŭ likvaĵo por formi sigelon inter la ekstera cirkla surfaco de la ringo kaj la cilindro kaj unu flanko de la ringo kaj la ringokanelo.

Piŝtringoj estas vaste uzataj en diversaj motoroj, kiel vapormaŝinoj, dizelmotoroj, benzinmotoroj, kompresoroj, hidraŭlikaj maŝinoj, ktp., kaj estas vaste uzataj en aŭtomobiloj, trajnoj, ŝipoj, jaktoj, ktp. Ĝenerale, la piŝtringo estas instalita en la ringa kanelo de la piŝto, kaj ĝi formas ĉambron kun la piŝto, cilindra tegaĵo, kulminaĵo kaj aliaj komponantoj por fari laboron.

signifo

La piŝtringo estas la kerna komponanto ene de la fuelmotoro, kiu kompletigas la sigeladon de la fuelgaso kune kun la cilindro, piŝto, cilindra muro, ktp. Ofte uzataj aŭtomotoroj estas dizelaj kaj benzinaj motoroj. Pro ilia malsama fuelefikeco, la uzataj piŝtringoj ankaŭ estas malsamaj. La fruaj piŝtringoj estis formitaj per fandado, sed kun la progreso de teknologio, ŝtalaj altpotencaj piŝtringoj naskiĝis. , kaj kun la kontinua plibonigo de motorfunkcio kaj mediaj postuloj, diversaj progresintaj aplikoj de surfactraktado, kiel termika ŝprucado, galvanizado, kroma tegaĵo, gasnitridado, fizika deponado, surfactegaĵo, zink-mangana fosfatado, ktp., La funkcio de la piŝtringo estas multe plibonigita.

Funkcio

La funkcioj de la piŝtringo inkluzivas kvar funkciojn: sigelado, reguligo de oleo (oleokontrolo), varmokondukto (varmotransigo), kaj gvidado (subteno). Sigelado: rilatas al sigelado de la gaso, malhelpado de la gaso en la brulkamero liki en la krankujon, minimumigo de la elfluo de la gaso, kaj plibonigo de la termika efikeco. Aerelfluo ne nur reduktos la potencon de la motoro, sed ankaŭ difektos la oleon, kio estas la ĉefa tasko de la aerringo; Alĝustigo de la oleo (oleokontrolo): skrapu la troan lubrikan oleon sur la cilindra muro, kaj samtempe maldikigu la cilindran muron. La maldika olea tavolo certigas la normalan lubrikadon de la cilindro, piŝto kaj ringo, kio estas la ĉefa tasko de la olea ringo. En modernaj altrapidaj motoroj, speciala atento estas donita al la rolo de la piŝtringo por kontroli la olean tavolon; varmokondukto: la varmo de la piŝto estas kondukita al la cilindra tegaĵo tra la piŝtringo, tio estas, malvarmigo. Laŭ fidindaj datumoj, 70-80% de la varmo ricevita de la piŝta supro en la nemalvarmigita piŝto estas disipita tra la piŝtringo al la cilindra muro, kaj 30-40% de la malvarmigita piŝto estas transdonita al la cilindro tra la piŝtringo. Subteno: La piŝtringo tenas la piŝton en la cilindro, malhelpas la piŝton rekte kontakti la cilindran muron, certigas la glatan movadon de la piŝto, reduktas frikcian reziston, kaj malhelpas la piŝton frapi la cilindron. Ĝenerale, la piŝto de benzinmotoro uzas du aerringojn kaj unu oleringon, dum dizelmotoro kutime uzas du oleringojn kaj unu aerringon. [2]

karakterizaĵo

forto

La fortoj agantaj sur la piŝtringon inkluzivas gaspremon, la elastan forton de la ringo mem, la inercian forton de la tien-kaj-reen-movado de la ringo, la frotadon inter la ringo kaj la cilindro kaj la ringa kanelo, ktp. Rezulte de ĉi tiuj fortoj, la ringo produktos bazajn movojn kiel aksan movon, radian movon kaj rotacian movon. Krome, pro siaj movkarakterizaĵoj, kune kun neregula movo, la piŝtringo neeviteble aperas suspendo kaj aksa vibrado, radia neregula movo kaj vibrado, torda movo, ktp. kaŭzitaj de aksa neregula movo. Ĉi tiuj neregulaj movoj ofte malhelpas la funkciadon de la piŝtringoj. Dum la dizajnado de la piŝtringo, necesas plene doni ludon al la favora movo kaj kontroli la malfavoran flankon.

varmokondukteco

La alta varmo generita de brulado estas transdonita al la cilindra muro tra la piŝtringo, tiel ke ĝi povas malvarmigi la piŝton. La varmo disipita al la cilindra muro tra la piŝtringo ĝenerale povas atingi 30 ĝis 40% de la varmo absorbita de la supro de la piŝto.

hermetikeco

La unua funkcio de la piŝtringo estas konservi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindra muro kaj minimumigi aerelfluadon. Ĉi tiun rolon ĉefe plenumas la gasringo, tio estas, sub iuj ajn funkciaj kondiĉoj de la motoro, la elfluado de premaero kaj gaso devas esti minimumigita por plibonigi la termikan efikecon; malhelpi elfluadon inter la cilindro kaj la piŝto aŭ inter la cilindro kaj la ringo. Kaptiĝi; malhelpi paneon kaŭzitan de difektiĝo de lubrika oleo, ktp.

Oleokontrolo

La dua funkcio de la piŝtringo estas ĝuste skrapi la lubrikan oleon algluiĝintan al la cilindra muro kaj konservi normalan oleokonsumon. Kiam la provizita lubrika oleo estas tro multe, ĝi estos ensuĉita en la bruligĉambron, kio pliigos la fuelkonsumon kaj havos malbonan influon sur la rendimenton de la motoro pro la karbonaj deponaĵoj produktitaj de la brulado.

Subtena

Ĉar la piŝto estas iomete pli malgranda ol la interna diametro de la cilindro, se ne estas piŝtringo, la piŝto estas malstabila en la cilindro kaj ne povas moviĝi libere. Samtempe, la ringo ankaŭ malhelpas la piŝton rekte kontakti la cilindron kaj ludas subtenan rolon. Tial, la piŝtringo moviĝas supren kaj malsupren en la cilindro, kaj ĝia glita surfaco estas plene portata de la ringo.

Klasifiko

Laŭ strukturo

A. Monolita strukturo: per la procezo de gisado aŭ integra fandado.

b. Kombinita ringo: piŝtringo konsistanta el du aŭ pli da partoj kunmetitaj en ringokanelo.

c. Fendita oleoringo: oleoringo kun paralelaj flankoj, du kontaktaj truoj kaj oleorevenaj truoj.

D. Fendita spirala risorta oleoringo: aldonu la oleoringon de la spirala subtena risorto en la kanelitan oleoringon. La subtena risorto povas pliigi la radian specifan premon, kaj ĝia forto sur la interna surfaco de la ringo estas egala. Ofte trovebla en dizelmotoraj ringoj.

E. Ŝtala zono kombinita oleringo: oleringo konsistanta el tegaĵa ringo kaj du skrapilaj ringoj. La dezajno de la subtena ringo varias laŭ fabrikanto kaj estas ofte trovebla en benzinmotoraj ringoj.

Sekcioformo

Sitelringo, konusringo, interna bevelforma torda ringo, kojnringo kaj trapezoida ringo, nazringo, ekstera ŝultra torda ringo, interna bevelforma torda ringo, ŝtala rimena kombinita oleringo, malsama bevelforma oleringo, sama al bevelforma oleringo, gisfera spiralrisorta oleringo, ŝtala oleringo, ktp.

Laŭ materialo

Gisfero, ŝtalo.

surfaca traktado

Nitrida ringo: La malmoleco de la nitrida tavolo estas super 950HV, la rompiĝemo estas grado 1, kaj ĝi havas bonan eluziĝreziston kaj korodreziston. Kromita ringo: La kromita tavolo estas fajna, kompakta kaj glata, kun malmoleco de pli ol 850HV, tre bona eluziĝrezisto, kaj reto de kruciĝantaj mikrofendetoj, kio favoras la stokadon de lubrika oleo. Fosfata ringo: Per kemia traktado, tavolo de fosfata filmo formiĝas sur la surfaco de la piŝtringo, kiu ludas kontraŭrustan efikon sur la produkton kaj ankaŭ plibonigas la komencan funkciigan rendimenton de la ringo. Oksida ringo: Sub kondiĉoj de alta temperaturo kaj forta oksidanto, oksida filmo formiĝas sur la surfaco de ŝtala materialo, kiu havas korodreziston, kontraŭfrikcian lubrikadon kaj bonan aspekton. Ekzistas PVD kaj tiel plu.

laŭ funkcio

Ekzistas du tipoj de piŝtringoj: gasringo kaj oleringo. La funkcio de la gasringo estas certigi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindro. Ĝi malhelpas la alttemperaturan kaj altpreman gason en la cilindro liki en la krankujon en grandaj kvantoj, kaj samtempe konduktas la plejparton de la varmo de la supro de la piŝto al la cilindra muro, kiu poste estas forprenita per malvarmiga akvo aŭ aero.

La oleringo estas uzata por skrapi la troan oleon sur la cilindra muro, kaj kovri unuforman olefilmon sur la cilindra muro, kiu povas ne nur malhelpi la oleon eniri la cilindron kaj bruli, sed ankaŭ redukti la eluziĝon de la piŝto, piŝtringo kaj cilindro. frikcia rezisto. [1]

uzado

Bona aŭ malbona identigo

La laborsurfaco de la piŝtringo ne devas havi noĉojn, gratvundojn aŭ ŝelaĵojn, la ekstera cilindra surfaco kaj la supraj kaj malsupraj finaj surfacoj devas havi certan glatecon, la kurbeca devio ne devas esti pli granda ol 0,02-0,04 mm, kaj la norma sinkado de la ringo en la kanelon ne devas superi 0,15-0,25 mm, la elasteco kaj libera spaco de la piŝtringo devas plenumi la regularojn. Krome, la lum-elflua grado de la piŝtringo ankaŭ devas esti kontrolita, tio estas, la piŝtringo devas esti metita plate en la cilindron, malgranda lum-kanono devas esti metita sub la piŝtringon, kaj ombra plato devas esti metita sur ĝin, kaj poste la lum-elflua interspaco inter la piŝtringo kaj la cilindra muro devas esti observita. Ĉi tio montras ĉu la kontakto inter la piŝtringo kaj la cilindra muro estas bona. Ĝenerale, la lum-elflua interspaco de la piŝtringo ne devas superi 0,03 mm kiam mezurita per dikecmezurilo. La longo de la kontinua lumelflua fendo ne devas esti pli granda ol 1/3 de la cilindra diametro, la longo de pluraj lumelfluaj fendoj ne devas esti pli granda ol 1/3 de la cilindra diametro, kaj la tuta longo de pluraj lumelfluaj fendoj ne devas superi 1/2 de la cilindra diametro, alie ĝi devas esti anstataŭigita.

markadaj regularoj

GB/T 1149.1-94 markado de piŝtringoj postulas muntdirekton estu markita sur la supra flanko, tio estas, la flanko proksima al la brulkamero. La ringoj markitaj sur la supra flanko inkluzivas: konusan ringon, internan bevelaĵon, eksteran tranĉtablan ringon, nazringon, kojnringon kaj oleoringon, kiuj postulas muntdirekton, kaj la supra flanko de la ringo estas markita.

Antaŭzorgoj

Atentu dum instalado de piŝtringoj

1) La piŝtringo estas plate instalita en la cilindran tegaĵon, kaj devas esti certa malferma interspaco ĉe la interfaco.

2) La piŝtringo estu instalita sur la piŝto, kaj en la ringa kanelo estu certa flanka libera spaco laŭ la alteco.

3) La kromizita ringo estu instalita en la unua kanalo, kaj la malfermaĵo ne rigardu laŭ la direkto de la kirloflua kavo sur la supro de la piŝto.

4) La malfermaĵoj de ĉiu piŝtringo estas ŝtupigitaj je 120 °C, kaj ne rajtas fronti la truon de la piŝtstifto.

5) Por piŝtringoj kun konusforma sekcio, la konusforma surfaco estu supren dum la instalado.

6) Ĝenerale, kiam la torda ringo estas instalita, la bevelaĵo aŭ kanelo estu supren; kiam la konusa kontraŭtorda ringo estas instalita, tenu la konuson supren.

7) Dum instalado de la kombinita ringo, la aksa tegaĵa ringo estu unue instalita, kaj poste la plata ringo kaj la ondringo. Plata ringo estas instalita sur la supro kaj fundo de la ondringo, kaj la aperturoj de ĉiu ringo estu ŝtuparigitaj unu de la alia.

Materiala funkcio

1. Eluziĝrezisto

2. Stokado de oleo

3. Malmoleco

4. Kororezisto

5. Forto

6. Varmorezisto

7. Elastikeco

8. Tranĉa efikeco

Inter ili, eluziĝrezisto kaj elasteco estas la plej gravaj. Piŝtringaj materialoj por altpotencaj dizelmotoroj ĉefe inkluzivas grizan gisferon, duktilan feron, alojan gisferon kaj vermikularan grafitan gisferon.

Piŝta biela asembleo

La ĉefaj punktoj de la muntado de la biela grupo de la piŝta dizelgeneratoro estas jenaj:

1. Premu-alĝustigebla biela kupra maniko. Dum instalado de la kupra maniko de la bielo, estas plej bone uzi premilon aŭ premŝraŭbon, kaj ne bati ĝin per martelo; la oletruo aŭ olekanelo sur la kupra maniko devas esti akordigita kun la oletruo sur la bielo por certigi ĝian lubrikadon.

2. Kunmetu la piŝton kaj bielon. Dum kunmetado de la piŝto kaj bielo, atentu ilian relativan pozicion kaj orientiĝon.

Trie, lerte instalita piŝta stifto. La piŝta stifto kaj la stiftotruo estas interplektitaj. Dum instalado, unue metu la piŝton en akvon aŭ oleon kaj egale varmigu ĝin ĝis 90°C~100°C. Post elpreno, metu la stirstangon en la ĝustan pozicion inter la truoj de la sidlokstifto, kaj poste instalu la olekovritan piŝtangon en la antaŭdifinitan direkton en la piŝtan truon kaj la bielan kupran manikon.

Kvare, la instalado de la piŝtringoj. Dum instalado de piŝtringoj, atentu la pozicion kaj ordon de ĉiu ringo.

Kvine, instalu la bielgrupon.