Fabriko Rekta Vendo SAIC Maxus V80 C00014713 Piŝta Ringo-92mm

Produktaj Scioj

Pistona ringo estas metala ringo uzata por enmeti en la fendon de la piŝto. Estas du specoj de piŝtaj ringoj: kunprema ringo kaj oleo -ringo. La kunprema ringo estas uzata por sigeli la bruligan miksaĵon en la brula ĉambro; La oleo -ringo estas uzata por skrapi troan oleon el la cilindro.

La piŝta ringo estas metala elasta ringo kun granda ekstera ekspansia deformado, kiu estas kunigita en la anulan fendon respondan al la transversa sekcio. Reciprokaj kaj rotaciantaj piŝtaj ringoj dependas de la prema diferenco de gaso aŭ likvaĵo por formi sigelon inter la ekstera cirkla surfaco de la ringo kaj la cilindro kaj unu flanko de la ringo kaj la ringo.

Pistonaj ringoj estas vaste uzataj en diversaj potencaj maŝinaroj, kiel vaporaj motoroj, dizelaj motoroj, benzinaj motoroj, kompresoroj, hidraŭlikaj maŝinoj, ktp., Kaj estas vaste uzataj en aŭtomobiloj, trajnoj, ŝipoj, jaktoj, ktp. funkcias.

Signifo

La piŝta ringo estas la kerna komponento en la brula motoro, kiu kompletigas la sigeladon de la brulaĵo -gaso kune kun la cilindro, piŝto, cilindra muro, ktp. Ofte uzataj aŭtoj estas dizelaj kaj benzinaj motoroj. Pro ilia malsama brula agado, la piŝtaj ringoj uzataj ankaŭ estas malsamaj. La fruaj piŝtaj ringoj estis formitaj per gisado, sed kun la progresado de teknologio, naskiĝis ŝtalaj potencaj piŝaj ringoj. , kaj kun la kontinua plibonigo de motora funkcio kaj mediaj postuloj, diversaj progresintaj surfacaj kuracaj aplikoj, kiel termika ŝprucado, elektroplatado, kroma plato, gasa nitridado, fizika deponejo, surfaca tegaĵo, zinko-mangana fosfatado, ktp., La funkcio de la pista ringo estas multe plibonigita.

Funkcio

La funkcioj de la piŝta ringo inkluzivas kvar funkciojn: sigelado, reguligado de oleo (oleo -kontrolo), varmo -kondukado (varmotransigo) kaj gvidado (subteno). Sigelado: rilatas al sigelado de la gaso, malebligante la gason en la brula ĉambro de filtrado en la krankon, kontrolante la filtradon de la gaso minimume kaj plibonigante la termikan efikecon. Aero -fugaĵo ne nur reduktos la potencon de la motoro, sed ankaŭ difektos la oleon, kio estas la ĉefa tasko de la aera ringo; Ĝustigu la oleon (oleo -kontrolo): Forprenu la troan lubrikantan oleon sur la cilindra muro, kaj samtempe maldiki la cilindran muron la maldika oleo -filmo certigas la normalan lubrikadon de la cilindro, piŝto kaj ringo, kio estas la ĉefa tasko de la oleo. En modernaj altrapidaj motoroj, speciala atento estas al la rolo de la piŝta ringo por regi la oleo-filmon; Varma Konduko: La varmego de la piŝto estas kondukita al la cilindra tegaĵo tra la piŝta ringo, tio estas malvarmiga. Laŭ fidindaj datumoj, 70-80% de la varmego ricevita de la piŝta supro en la ne-kunigita piŝto disipas tra la piŝta ringo al la cilindra muro, kaj 30-40% de la malvarmetigita piŝto estas transdonita al la cilindro, la pistolado de la pisto, la piston de la pistona ringo, la piston de la cilindro, la pistona ringo de la cilindro. La piŝto, reduktas frikcian reziston, kaj malhelpas la piŝton frapi la cilindron. Ĝenerale, la piŝto de benzina motoro uzas du aerajn ringojn kaj unu oleo -ringon, dum dizelmotoro kutime uzas du naftajn ringojn kaj unu aeran ringon. [2]

Karakteriza

forto

La fortoj agantaj sur la piŝta ringo inkluzivas gaspremon, la elastan forton de la ringo mem, la inercia forto de la reciproka moviĝo de la ringo, la frotado inter la ringo kaj la cilindro kaj la ringo, ktp. Kiel rezulto de ĉi tiuj fortoj, la ringo produktos bazajn movojn kiel aksa movado, radia movado kaj rotacia movado. Krome, pro ĝiaj movaj trajtoj, kune kun neregula moviĝo, la piŝta ringo neeviteble ŝajnas suspendo kaj aksa vibrado, radia neregula moviĝo kaj vibrado, tordanta movo, ktp kaŭzita de aksa neregula moviĝo. Ĉi tiuj neregulaj movadoj ofte malhelpas la piŝtajn ringojn funkcii. Kiam vi projektas la piŝtan ringon, necesas doni plenan ludadon al la favora moviĝo kaj kontroli la malfavoran flankon.

termika konduktiveco

La alta varmego generita de brulado estas transdonita al la cilindra muro tra la piŝta ringo, do ĝi povas malvarmigi la piŝton. La varmego disipita al la cilindra muro tra la piŝta ringo ĝenerale povas atingi 30 ĝis 40 % de la varmego absorbita de la supro de la piŝto

aera streĉeco

La unua funkcio de la piŝta ringo estas konservi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindra muro kaj kontroli minimumon de aero. Ĉi tiu rolo estas ĉefe farita de la gasa ringo, tio estas, sub iuj ajn funkciaj kondiĉoj de la motoro, la filtrado de kunpremita aero kaj gaso devas esti kontrolita minimume por plibonigi termikan efikecon; Malhelpi la filtradon inter la cilindro kaj la piŝto aŭ inter la cilindro kaj la ringo. Kapti; Malhelpi fiaskon kaŭzitan de difekto de lubrikanta oleo, ktp.

Oleo -kontrolo

La dua funkcio de la piŝta ringo estas konvene skrapi la lubrikantan oleon ligitan al la cilindra muro kaj konservi normalan konsumadon de oleo. Kiam la provizita lubrikanta oleo estas tro multe, ĝi estos suĉita en la brula ĉambro, kiu pliigos la konsumon de brulaĵo kaj havos malbonan influon sur la agado de la motoro pro la karbonaj tavoloj produktitaj de la brulado.

Subtena

Ĉar la piŝto estas iomete pli malgranda ol la interna diametro de la cilindro, se ne ekzistas piŝta ringo, la piŝto estas malstabila en la cilindro kaj ne povas moviĝi libere. Samtempe, la ringo ankaŭ malhelpas la piŝton rekte kontakti la cilindron kaj ludas subtenan rolon. Tial la piŝta ringo moviĝas supren kaj malsupren en la cilindro, kaj ĝia glitanta surfaco estas plene portata de la ringo.

Klasifiko

Laŭ strukturo

A. Monolitika strukturo: Per la procezo de gisado aŭ integra muldado.

b. Kombinita ringo: piŝta ringo kunmetita de du aŭ pli da partoj kunigitaj en ringa fendo.

c. Fendita oleo -ringo: oleo -ringo kun paralelaj flankoj, du kontaktaj terenoj kaj oleo revenas truojn.

D. Fendita bobena printempa oleo -ringo: Aldonu la olean ringon de la bobena subtena fonto en la fendita oleo -ringo. La subtena fonto povas pliigi la radian specifan premon, kaj ĝia forto sur la interna surfaco de la ringo egalas. Ofte trovita en dizelaj motoroj.

E. Ŝtala Zono Kombinita Oleo -Ringo: Oleo -ringo kunmetita de tegaĵo kaj du skrapaj ringoj. La dezajno de la malantaŭa ringo varias laŭ fabrikanto kaj estas ofte trovita en benzinaj motoroj.

Sekcio -formo

Bucket -ringo, konusa ringo, interna ĉambra torda ringo, kojna ringo kaj trapezoida ringo, nazo -ringo, ekstera ŝultra torda ringo, interna ĉambra torda ringo, ŝtala zono -kombina oleo -ringo, malsama ĉambra ringo, same al ĉambrila oleo -ringo, gisita fera bobena printempa ringo, ŝtala oleo, ktp.

Per materialo

Fero, ŝtalo.

surfaca kuracado

Nitrida ringo: La malmoleco de la nitrida tavolo estas super 950HV, la maldolĉeco estas grado 1, kaj ĝi havas bonan eluziĝon kaj korodan reziston. Chrome-tegita ringo: La chrome-tegita tavolo estas bona, kompakta kaj glata, kun malmoleco de pli ol 850HV, tre bona eluziĝo, kaj reto de krucaj krucaj mikro-fendoj, kiu kondukas al la stokado de lubrikanta oleo. Fosfata ringo: Per kemia traktado, tavolo de fosfata filmo formiĝas sur la surfaco de la piŝta ringo, kiu ludas kontraŭ-rustan efikon sur la produkto kaj ankaŭ plibonigas la komencan kuradon de la ringo. Oksida ringo: Sub la kondiĉo de alta temperaturo kaj forta oksidanto, oksida filmo formiĝas sur la surfaco de ŝtala materialo, kiu havas korodan reziston, kontraŭ-frotan lubrikadon kaj bonan aspekton. Estas PVD kaj tiel plu.

Laŭ funkcio

Estas du specoj de piŝtaj ringoj: gasa ringo kaj nafto -ringo. La funkcio de la gasa ringo estas certigi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindro. Ĝi malhelpas la altan temperaturon kaj altpreman gason en la cilindro filtriĝi en la krankon en grandaj kvantoj, kaj samtempe kondukas la plej grandan parton de la varmego de la supro de la piŝto ĝis la cilindra muro, kiu tiam estas forprenita de malvarmiga akvo aŭ aero.

La oleo -ringo estas uzata por skrapi la troan oleon sur la cilindra muro, kaj kovri unuforman olean filmon sur la cilindra muro, kiu ne nur povas malhelpi la oleon eniri la cilindron kaj bruligi, sed ankaŭ redukti la eluziĝon de la piŝto, piŝton kaj cilindron. frikcia rezisto. [1]

Uzado

Bona aŭ malbona identigo

La laboranta surfaco de la piŝta ringo ne havas nikojn, skrapojn kaj senŝeligojn, la ekstera cilindra surfaco kaj la supraj kaj malsupraj finaj surfacoj havas certan glatecon, la kurba devio ne estos pli granda ol 0,02-0.04 mm, kaj la norma sinkado de la ringo de la ringo de la ringo. Krome, la malpeza filtra grado de la piŝta ringo ankaŭ devas esti kontrolita, tio estas, ke la piŝta ringo devas esti metita ebena en la cilindro, malgranda malpeza kanono devas esti metita sub la piŝtan ringon, kaj ombra plato devas esti metita sur ĝin, kaj la malpeza filtra interspaco inter la pistona ringo kaj la cilindro devas esti observita. Ĉi tio montras, ĉu la kontakto inter la piŝta ringo kaj la cilindra muro estas bona. Ĝenerale, la malpeza filtra interspaco de la piŝta ringo ne devas superi 0,03 mm kiam mezurita per dikeca mezurilo. La longo de la kontinua malpeza filtrado ne devas esti pli granda ol 1/3 de la cilindra diametro, la longo de pluraj malpezaj filtriloj ne devas esti pli granda ol 1/3 de la cilindra diametro, kaj la tuta longo de pluraj malpezaj filtraĵoj ne devas superi 1/2 de la cilindra diametro, alie, ĝi devas esti anstataŭigita.

Markado de Regularoj

Pistona ringo markanta GB/T 1149.1-94 kondiĉas, ke ĉiuj piŝtaj ringoj postulantaj instaladan direkton estu markitaj sur la supra flanko, tio estas la flanko proksime al la brula ĉambro. La ringoj markitaj sur la supra flanko inkluzivas: konusa ringo, interna ĉambristo, ekstera tranĉita tablo -ringo, nazo -ringo, kojna ringo kaj oleo -ringo, kiu postulas instalan direkton, kaj la supra flanko de la ringo estas markita.

Antaŭzorgoj

Atentu dum instalado de piŝtaj ringoj

1) La piŝta ringo estas ebene instalita en la cilindran linon, kaj devas esti certa malferma interspaco ĉe la interfaco.

2) La piŝta ringo devas esti instalita sur la piŝto, kaj en la ringa fendo, devas esti certa flanka forigo laŭ la alteco.

3) La kroma tegita ringo devas esti instalita en la unua kanalo, kaj la aperturo ne devas alfronti la direkton de la Eddy-kurento sur la supro de la piŝto.

4) La aperturoj de ĉiu piŝta ringo estas ŝancelitaj per 120 ° C, kaj ne rajtas alfronti la piŝtan pinglan truon.

5) Por piŝtaj ringoj kun tondita sekcio, la tondita surfaco devas esti supren dum instalado.

6) Ĝenerale, kiam la torda ringo estas instalita, la ĉambristo aŭ fendo devas esti supren; Kiam la tondita kontraŭ-torsia ringo estas instalita, tenu la konuson supren.

7) Kiam instalas la kombinitan ringon, la aksa tegaĵo devas esti instalita unue, kaj poste la plata ringo kaj la ondo -ringo devas esti instalitaj. Ebena ringo estas instalita sur la supro kaj la fundo de la ondo -ringo, kaj la aperturoj de ĉiu ringo devas esti ŝancelitaj unu de la alia.

Materia funkcio

1. Portu reziston

2. Oleo -Stokado

3. Malfacileco

4. Koroda Rezisto

5. Forto

6. Varmo -Rezisto

7. Elasteco

8. Tranĉa agado

Inter ili, portu reziston kaj elastecon estas la plej gravaj. Alt-potenca dizelmotoro piŝtaj ringaj materialoj ĉefe inkluzivas grizan feron, duktilan feron, alojo-feron, kaj vermiculan grafitan feron.

Piŝto konektanta vergo -asembleon

La ĉefaj punktoj de la asembleo de la dizel -generatora piŝto kunliganta verdan grupon estas kiel sekvas:

1. Premu-taŭga konektanta verda kupra maniko. Kiam vi instalas la kupran manikon de la konektanta vergo, estas plej bone uzi gazetaron aŭ visecon, kaj ne batu ĝin per martelo; La oleo -truo aŭ oleo -fendo sur la kupra maniko devas esti vicigitaj kun la oleo -truo sur la konektanta vergo por certigi ĝian lubrikadon

2. Kunvenigu la piŝton kaj kunligante vergon. Kiam vi kunvenas la piŝton kaj konektas vergon, atentu ilian relativan pozicion kaj orientiĝon.

Tri, lerte instalita piŝta pinglo. La piŝta pinglo kaj la pinglo -truo estas interfero taŭga. Instalinte, unue metu la piŝton en akvon aŭ oleon kaj egale varmigu ĝin al 90 ° C ~ 100 ° C. Post elprenado de ĝi, metu la kravaton en la taŭgan pozicion inter la piŝtaj pinglaj sidlokoj, kaj poste instalu la oleo-tegitan piŝtan pinglon en la antaŭdifinita direkto. en la piŝtan pinglan truon kaj la konektan verdan kupran manikon

Kvara, la instalado de la piŝta ringo. Kiam vi instalas piŝtajn ringojn, atentu la pozicion kaj ordon de ĉiu ringo.

Kvinono, instalu la konektan verdan grupon.