benzinpumpilo
La funkcio de la benzinpumpilo estas suĉi la benzinon el la benzinujo kaj premi ĝin en la flosan ĉambron de la karburilo tra la dukto kaj la benzina filtrilo. Estas danke al la benzinpumpilo ke la benzinujo povas esti metita ĉe la malantaŭo de la aŭto for de la motoro kaj sub la motoro.
Benzinpumpiloj povas esti dividitaj en meĥanike movitan diafragman tipon kaj elektran movitan tipon laŭ malsamaj veturmetodoj.
Enkonduko
La funkcio de la benzinpumpilo estas suĉi la benzinon el la benzinujo kaj premi ĝin en la flosan ĉambron de la karburilo tra la dukto kaj la benzina filtrilo. Estas danke al la benzinpumpilo ke la benzinujo povas esti metita ĉe la malantaŭo de la aŭto for de la motoro kaj sub la motoro.
Klasifiko
Benzinpumpiloj povas esti dividitaj en meĥanike movitan diafragman tipon kaj elektran movitan tipon laŭ malsamaj veturmetodoj.
Diafragma benzinpumpilo
Diafragma benzinpumpilo estas reprezentanto de mekanika benzinpumpilo. Ĝi estas uzita en karburila motoro kaj estas ĝenerale movita per la ekscentra rado sur la kamŝafto. Ĝiaj laborkondiĉoj estas:
① Dum la rotacio de la oleo suĉa kamŝafto, kiam la ekscentra rado puŝas la baskulon kaj tiras malsupren la pumpildiafragman tiran bastonon, la pumpildiafragmo malsupreniras por generi suĉon, kaj la benzino estas suĉita el la benzinujo kaj eniras la benzinpumpilon. tra la oleotubo, benzina filtrilo ĉambro.
②Pumpante oleon Kiam la ekscentra rado turniĝas tra certa angulo kaj ne plu puŝas la balancilon, la risorto de la pumpilmembrano etendiĝas, puŝante la pumpmembranon supren, kaj premante benzinon de la oleo-elirejo al la flosila ĉambro de la karburilo.
Diafragmaj benzinpumpiloj estas karakterizitaj per simpla strukturo, sed ĉar ili estas tuŝitaj de la varmo de la motoro, oni devas prunti specialan atenton por certigi la pumpadon ĉe altaj temperaturoj kaj la fortikecon de la kaŭĉuka diafragmo kontraŭ varmego kaj oleo.
Ĝenerale, la maksimuma fuelprovizo de benzinpumpilo estas 2,5 ĝis 3,5 fojojn pli granda ol la maksimuma fuelkonsumo de benzinmotoro. Kiam la pumpila oleo-volumo estas pli granda ol la fuelkonsumo kaj la kudrila valvo en la flosila ĉambro de la karburilo estas fermita, la premo en la oleo-elirejo de la oleopumpilo pliiĝas, kiu reagas al la oleopumpilo, mallongigante la baton de la oleo-pumpilo. diafragmo aŭ ĉesigi la laboron.
elektra benzinpumpilo
La elektra benzinpumpilo ne dependas de la kamŝafto por stiri, sed dependas de la elektromagneta forto por plurfoje suĉi la pumpilmembranon. Ĉi tiu speco de elektra pumpilo povas libere elekti la instalan pozicion, kaj povas malhelpi aerŝlosan fenomenon.
La ĉefaj instalaj specoj de elektraj benzinpumpiloj por benzinaj injektaj motoroj estas instalitaj en la naftoproviza dukto aŭ en la benzinujo. La unua havas pli grandan aranĝan gamon, ne bezonas speciale desegnitan benzinujon, kaj estas facile instalebla kaj malmuntebla. Tamen, la oleo suĉa sekcio de la oleopumpilo estas longa, estas facile generi aerreziston, kaj la laborbruo ankaŭ estas relative granda. Krome, necesas, ke la oleopumpilo ne devas liki. Ĉi tiu tipo malofte estas uzata en nunaj novaj veturiloj. Ĉi-lasta havas simplajn fuelduktojn, malaltan bruon, kaj malaltajn postulojn por multobla fuelfluado, kio estas la nuna ĉefa tendenco.
Laborante, la flukvanto de la benzinpumpilo devas ne nur provizi la konsumon necesan por la funkciado de la motoro, sed ankaŭ certigi sufiĉan oleo-revenan fluon por certigi la preman stabilecon kaj sufiĉan malvarmigon de la fuelsistemo.
