La oleo-elfluo de valvokovrilo devas esti traktita. Ĝenerale, anstataŭigi la kusenon ne funkcias. Oni rekomendas rekte anstataŭigi la valvan kovrilon, anstataŭigi la antifrostilon per alta bolpunkto kaj purigi la maŝinejon. Necesas konservi bonan varmodissipadon de la motoro, kaj aliaj partoj en la akvotubo kaj gardo povas esti uzataj por pli longa tempo.
La oleo-elfluo de motora valvo-kovrilo influos la lubrikadon de la motoro, kio povas kaŭzi spontanean bruligadon de la veturilo en alta temperatura vetero. Sekve, se la motora valvo-kovrilo havas oleon, ĝi devus esti inspektita kaj riparita ĝustatempe.
Kaŭzoj de motora valvokovra oleo-elfluo:
1. Neegala forto sur ŝraŭboj dum muntado
Se la forto sur la ŝraŭbo estas neegala, la premo estos malsama. Kiam la premo estas tro alta, ĝi kaŭzos motorvalvan deformadon kaj oleo-elfluon. En ĉi tiu kazo, la valvo devas esti riparita.
2. Valva kovrila gasket maljuniĝo
Kiam la veturilo estas aĉetita dum longa jaro aŭ la veturanta kilometraĵo estas tro longa, la maljuniĝo de la valvokovrilo estas normala fenomeno. En ĉi tiu kazo, estas nur necese anstataŭigi la valvan kovrilon garkon kaj sigelringon.
Ĝenerale, oleo-elfluado ne estas facile trovebla de aŭtoposedantoj. Fakte, kiam aŭtoposedantoj iras lavi la aŭton, ili malfermas la antaŭan kovrilon kaj simple kontrolas la motoron. Se ili trovas olean ŝlimon en iu parto de la motoro, tio indikas, ke povas esti naftofluado en ĉi tiu loko. Tamen, la faŭltaj partoj de malsamaj modeloj estas malsamaj, kaj ekzistas multaj neatenditaj lokoj, kie povas okazi oleo-elfluado. Fakte, oleo elfluado ne estas tiel terura. Mi timas, ĉu la motoro povas esti plene lubrikita. Kompreneble, krom oleo elfluado, multaj motoroj ankaŭ bruligas petrolon, Sed neniu fenomeno estas bona afero.
