La elfluo de oleo de la valvkovrilo bezonas esti traktita. Ĝenerale, anstataŭigi la kusenon ne funkcias. Oni rekomendas rekte anstataŭigi la valvkovrilan asembleon, anstataŭigi la kontraŭfrostaĵon kun alta bolpunkto, kaj purigi la maŝinejon. Necesas konservi bonan varmodisradiadon de la motoro, kaj aliaj partoj en la akvotubo kaj garnituro povas esti uzataj dum pli longa tempo.
La oleelfluo de la valvkovrilo de la motoro influos la lubrikadon de la motoro, kio povas kaŭzi spontanean ekbrulon de la veturilo en altaj temperaturoj. Tial, se la valvkovrilo havas oleelfluon, ĝi devas esti inspektita kaj riparita ĝustatempe.
Kaŭzoj de elfluado de oleo el la kovrilo de la motorvalvo:
1. Neegala forto sur ŝraŭboj dum muntado
Se la forto sur la ŝraŭbo estas malegala, la premo estos malsama. Kiam la premo estas tro alta, ĝi kaŭzos deformiĝon de la motorvalvo kaj elfluon de oleo. En ĉi tiu kazo, la valvo devas esti riparita.
2. Maljuniĝo de la valvkovrila pakado
Kiam la veturilo estas aĉetita por longa jaro aŭ la veturkilometraĵo estas tro longa, la maljuniĝo de la valvkovrila garnituro estas normala fenomeno. En ĉi tiu kazo, necesas nur anstataŭigi la valvkovrilan garnituron kaj sigelringon.
Ĝenerale, aŭtoposedantoj ne facile trovas oleelfluon. Fakte, kiam aŭtoposedantoj iras lavi la aŭton, ili malfermas la antaŭan kovrilon kaj simple kontrolas la motoron. Se ili trovas oleŝlimon en iu ajn parto de la motoro, tio indikas, ke eble estas oleelfluo en tiu loko. Tamen, la difektaj partoj de malsamaj modeloj estas malsamaj, kaj estas multaj neatenditaj lokoj, kie oleelfluo povas okazi. Fakte, oleelfluo ne estas tiel terura. Mi timas, ĉu la motoro povas esti plene lubrikita. Kompreneble, krom oleelfluo, multaj motoroj ankaŭ bruligas oleon, sed nek unu nek la alia fenomeno estas bona afero.
