Kiel malmunti la valvan fonton? Valva printempa komuna fiasko
Unue, kelkaj vortoj pri aŭtoj. La valva fonto situas inter la cilindra kapo kaj la printempa sidloko ĉe la fino de la valva tigo. Ĝia funkcio estas certigi, ke la valvo povas esti proksime agordita kun la valva sidloko aŭ valva sidloko kiam la valvo estas fermita, kaj por venki la inercian forton generitan de la valva mekanismo kiam la valvo malfermiĝas, tiel ke la transdonaj komponentoj ĉiam povas esti ĝustigitaj de la kamero sen esti apartigitaj unu de la alia. Do kiel forigi la valvan fonton? Kiom vi scias?
Valva printempa malmunta metodo: malmuntado.
La valva fonto estas malgranda ilo, kiu certigas, ke la valvo estas tuj sidigita kaj firme agordita, malebligante la valvon salti kiam la motoro vibras kaj damaĝante ĝian sigeladon.
1. Ŝraŭbu la fadenan ligan finon de la valva printempa kompresoro en la cilindran korpon;
2. Premu la preman kapon de la valva printempa kompresoro sur la valva fonto;
3. Tenu la tenilon per via mano kaj premu malsupren ĝis la tenilo estas ebena. Je ĉi tiu punkto, vi povas instali la krampon de la aera pordo.
Kiel forigi valvajn fontojn: valvaj fontoj ofte spertas fiaskon.
1 Sub la longtempa agado de alta temperaturo kaj perioda altfrekvenca alterna forto, la valva fonto estas facile portebla kaj deforma post tempodaŭro. En ĉi tiu kazo, la printempa elasteco malfortiĝos kaj reduktiĝos, influante la fermon de valvo ne estas streĉa, la maŝina motora potenco reduktiĝas, kaj malfacilas agordi kiam komenci. Se la aŭto haltas ĉe la intersekciĝo, ĉu la amikoj pensos pri la vojaĝada situacio tiutempe?
2. La valva printempa ringo estas tuŝita de malbona kvalito, malforta elasteco aŭ deflankiĝo aŭ valva printempa frakturo. Kiam la motoro estas malrapida, la "klakado" sono povas esti klare aŭdata ĉe la valva ĉambra kovrilo, kaj foje estas brua sono. En severaj kazoj, la akcelado de la aŭto estas reduktita, kaj la fenomeno de komencaj malfacilaĵoj kaj la laboro de unuopaj cilindroj ne estas glata.
3. Kiam la elasteco de la fonto de oleo -elirejo malfortiĝas. Ĝi kaŭzos gravan filtradon de alta prema oleo, faligos la restantan premon en la alta prema oleo -tubo, la oleo -valvo ne povas esti rapide sidigita, la oleo -provizo fariĝas mallonga kaj malstabila, kaj la motoro ne povas funkcii aŭ "vojaĝi". Krome, ĝi ankaŭ povas igi la injektilon komenci ŝprucigi malfortan, simplan oleon fortranĉitan, kaj estas guto -fenomeno. Tiam ĝi influos la hejtadon de la motoro, brulado de brulado, elĉerpa fumo kaj alia necesa media poluado.
