Operacia metodo de ŝanĝlevilo
Manaj ŝanĝaŭtoj, maldekstraflankaj stirilaj veturiloj, transdona levilo estas instalita sur la dekstra flanko de la ŝoforo, aŭ sur la stirkolumno, transsenda levilo kroĉu, dekstra palmo bastono al la globkapo, kvin fingroj nature tenas la pilkan kapon. , manipulu la ilarlevilon, du okuloj rigardas antaŭen, dekstra mano kun la potenco de la pojno precize enpuŝu kaj eltiri el ilaro, ilarlevilo pilkkapo ne povas esti tenita tro streĉa, Por adaptiĝi al la bezonoj de diversaj ilaroj kaj malsamaj direktoj de forto.
Ŝanĝa tekniko
Unua paŝo
Antaŭ ol iri sur la vojon, nepre konatiĝu kun la pozicio de ĉiu ilaro, ĉar kiam vi veturas al la vojo, viaj okuloj ĉiam devas atenti la vojsurfacon kaj piedirantajn veturilojn, por trakti diversajn nekonatajn krizojn. iam ajn, kaj estas neeble rigardi la ilaron por ŝanĝi, kio estas facile havi akcidentojn.
La dua paŝo
Ŝanĝinte, nepre memoru paŝi sur la kluĉilon ĝis la fino, alie ĝi tute ne estos pendigita en ilaron. Kvankam la piedo devas esti premita pli forte, la mano povas pli facile puŝi kaj tiri la ŝanĝlevilon, kaj ne tro forte premu.
La tria paŝo
La unua ŝovo devas tiri la ŝanĝlevilon maldekstren paralele al la fino kaj puŝi ĝin supren; la dua ilaro devas tiri ĝin rekte malsupren de la unua ilaro; la tria kaj kvara dentaĵoj simple ellasas la ŝanĝlevilon kaj lasu ĝin en la neŭtrala pozicio kaj puŝu ĝin rekte supren kaj malsupren; la kvina dentaĵo devas puŝi la ŝanĝlevilon dekstren ĝis la fino kaj puŝi ĝin supren, kaj inversigi ĝin dekstren malantaŭ la kvina rapido. Iuj aŭtoj bezonas premi la butonon sur la ŝanĝlevilo malsupren por tiri, kaj iuj ne faras, kio dependas de la specifa modelo.
Paŝo kvar
La ilaro devas esti levita laŭvice, laŭ la rapidecmontrilo sur la taĥometro por malrapide pliiĝi en la ordo de du aŭ tri dentaĵoj. Ilara redukto ne tiom temas pri ĝi, kondiĉe ke vi vidas la rapidecon fali al certa ilaro, vi povas rekte pendi al tiu ilaro, kiel rekte de la kvina ilaro al la dua ilaro, kio estas neniu problemo.
La kvina paŝo
Tiel longe kiel la aŭto startas de haltita pozicio, ĝi devas komenci en unua rapido. La plej neglektema afero por komencantoj estas, ke atendante la ruĝan lumon, ili ofte forgesas forigi la ŝanĝlevilon de neŭtrala, kaj poste bati ilaron, sed komenci en pluraj rapidoj antaŭ paŝi sur la bremson, tiel ke la damaĝo al la kluĉilo kaj rapidumujo estas relative grandaj, kaj ĝi ankaŭ kostas petrolon.
Paŝo ses
Ĝenerale parolante, ilaro devas ludi komencan kaj troan rolon, ofte la aŭto povas esti aldonita al la dua ilaro post kelkaj sekundoj, kaj tiam laŭ la taĥometro al ilaro supren. Se vi ne ŝatas bloki, kiel en la dua rapido de la malgranda rapido de ĉiaj libertempo, sentu, ke la rapido estas malfacile kontroli. Tamen, se la rapido estas pliigita kaj la ilaro ne estas konforme alĝustigita, tiam en ĉi tiu stato de malalta rapido, ne nur multe pliiĝos la fuela konsumo, sed ankaŭ la rapidumujo ne estas bona, kaj eĉ kaŭzos la trovarmiĝon kaj damaĝon de la rapidumujo. en gravaj kazoj. Do ni akcelu ĝin honeste.
Paŝo sep
Se vi paŝas sur la bremson, ne rapidu redukti ilaron, ĉar foje nur milde klaku la bremson, la rapido ne estas signife reduktita, en ĉi tiu tempo dum vi paŝas sur la akcelilo povas daŭrigi konservi la antaŭan ilaron. Tamen, se la bremso estas relative peza, la rapido estas signife reduktita, en ĉi tiu tempo, la ŝanĝlevilo devas esti ŝanĝita al la responda ilaro laŭ la valoro montrita sur la rapidindikilo.
