Operacia metodo de ilaro -ŝanĝa levilo
Manlibraj ŝovaj aŭtoj, maldekstraj direktaj veturiloj, transdona levilo estas instalita dekstre de la sidloko de la ŝoforo, aŭ sur la stiranta kolumno, transdona levilo, dekstra mano-palmo algluiĝas al la pilka kapo, kvin fingroj nature tenas la pilkan kapon, manipulas la ilaron, du okuloj rigardas antaŭen, ne povas fari la kapon de la pilo, kaj ne povas fari la kapon de la piloto, kaj ne plu taŭgas, ke mi ne plu povas malhelpi, ke mi ne plu povas malhelpi, ke mi ne plu povas malhelpi, ke mi ne povas malhelpi la pulon. bezonoj de diversaj dentaĵoj kaj malsamaj direktoj de forto.
Ŝovada tekniko
Unua Paŝo
Antaŭ ol iri sur la vojon, nepre familiariĝu kun la pozicio de ĉiu ilaro, ĉar kiam vi veturas al la vojo, viaj okuloj ĉiam atentu la vojsurfacon kaj piedirantajn veturilojn, por trakti diversajn nekonatajn kriz -okazojn en ajna momento, kaj estas neeble rigardi la ilaron por ŝanĝi, kio estas facile havebla akcidentoj.
La dua paŝo
Kiam vi ŝanĝas, nepre memoru paŝi la kuplilon ĝis la fino, alie ĝi tute ne pendos. Kvankam la piedo devas esti premita pli forte, la mano povas puŝi kaj tiri la levilon de la ilaro pli facile, kaj ne puŝu tro forte.
La tria paŝo
La unua ilaro -movo estas tiri la levilon de la ilaro al la maldekstra paralela al la fino kaj puŝi ĝin supren; La dua ilaro estas tiri ĝin rekte malsupren de la unua ilaro; La tria kaj kvara dentaĵoj nur lasas la levilon de la ilaro kaj lasis ĝin en la neŭtrala pozicio kaj puŝu ĝin rekte supren kaj malsupren; La kvina ilaro estas puŝi la levilon de la ilaro dekstren al la fino kaj puŝi ĝin supren, kaj reverti ĝin dekstren malantaŭ la kvina ilaro. Iuj aŭtoj bezonas premi la kapon sur la levilo de la ilaro por tiri, kaj iuj ne, kio dependas de la specifa modelo.
Paŝo Kvar
La ilaro devas esti levita laŭvice, laŭ la rapideca ekrano sur la takometro por malrapide pliiĝi en la ordo de du aŭ tri dentaĵoj. Redukto de ilaro ne temas tiel pri tio, kondiĉe ke vi vidas la rapidan falon al certa ilaro, vi povas rekte pendigi tiun ilaron, kiel rekte de la kvina ilaro ĝis la dua ilaro, kio ne estas problemo.
La kvina paŝo
Tiel longe kiel la aŭto komenciĝas de haltigita pozicio, ĝi devas komenciĝi en unua ilaro. La plej malzorgema afero por komencantoj estas, ke atendante la ruĝan lumon, ili ofte forgesas forigi la levilon de la ilaro de neŭtrala, kaj tiam bati ilaron, sed komenci en pluraj dentaĵoj antaŭ ol paŝi la bremson, tiel ke la damaĝo al la kuplilo kaj ilaro estas relative granda, kaj ĝi ankaŭ kostas oleon.
Sesa Paŝo
Ĝenerale, ilaro estas ludi komencan kaj troan rolon, ofte la aŭto povas esti aldonita al la dua ilaro post kelkaj sekundoj, kaj tiam laŭ la takometro al ilaro supren. Se vi ne ŝatas bloki, kiel en la dua ilaro de la malgranda rapideco de ĉiuspecaj libertempoj, sentu, ke la rapideco estas malfacile kontrolebla. Tamen, se la rapideco estas pliigita kaj la ilaro ne estas respektive alĝustigita, tiam en ĉi tiu stato de malalta rapideco, ne nur la konsumado de brulaĵo pliiĝos, sed ankaŭ la ilaro ne bonas, kaj eĉ kaŭzos la ilaron por varmigi kaj damaĝi en gravaj kazoj. Do ni rapidigu ĝin honeste.
Paŝo Sep
Se vi paŝas la bremson, ne rapidu por redukti ilaron, ĉar foje nur milde alklaku la bremson, la rapideco ne signife reduktiĝas, ĉi -foje kondiĉe ke vi paŝas la akcelilon povas daŭrigi konservi la antaŭan ilaron. Tamen, se la bremso estas relative peza, la rapideco estas signife reduktita, tiutempe la levilo de la ilaro devas esti ŝanĝita al la responda ilaro laŭ la valoro montrita sur la indikilo de rapideco.
