[Kopio] SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVA AŬTO PREHEJTADO-10048154 PARTPROVIZANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrikprezo

‌

La funkcianta principo de la antaŭvarmigilo de la aŭto

La funkciprincipo de antaŭvarmigilo por aŭtoj baziĝas ĉefe sur la elektra hejtilo. La antaŭvarmigilo estas konektita al la konektilo flanke de la konduktilo de la motorkontrola unuo (GCU) por provizi elektran energion al la elektra varmigilo. Post ricevo de la elektra energio, la elektra varmigdrato interne de la elektra ŝtopilo rapide varmiĝas kaj transdonas la varmenergion al la aero en la brulkamero de la dizelmotoro, tiel pliigante la aertemperaturon, faciligante la ekbruligon de la dizeloleo kaj plibonigante la malvarman startan rendimenton de la dizelmotoro.
La ĉefa funkcio de antaŭvarmiganta ŝtopilo
La ĉefa funkcio de la antaŭvarmigilo estas provizi varmenergion dum la dizelmotoro malvarmiĝas por plibonigi la startan rendimenton. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭvarmigilo devas havi la karakterizaĵojn de rapida varmiĝo kaj kontinua alta temperaturo. Kiam la dizelmotoro estas en malvarma medio, la antaŭvarmigilo povas provizi varmenergion kaj helpi plibonigi la startan rendimenton.
Karakterizaĵoj kaj testmetodoj de antaŭvarmigaj ŝtopiloj
Dum testado de la funkcia stato de la antaŭvarmigilo, la teknikisto konektos la testlampon al la terminalo G1 de la konektilo flanka de la konduktilo de la GCU, kaj poste malkonektos la kablon de la potenca konektilo de la unu-cilindra elektra varmigilo. Poste ŝaltos la ŝaltilon. Se la testlampo estas ŝaltita normale, ĝi indikas, ke la antaŭvarmigilo funkcias normale. Krome, la dezajno de la antaŭvarmigilo devas konsideri ĝian varmigrapidecon kaj la daŭrigon de la alta temperaturo por certigi, ke la dizelmotoro povas normale ekfunkcii.
La ĉefa efiko de difekto al la antaŭvarmigilo de la aŭto
Motoro malfacile startebla: La ĉefa funkcio de la antaŭvarmigilo estas provizi ekstran varmon al la motoro en malalta temperaturo por helpi ĝin starti glate. Se la antaŭvarmigilo estas difektita, la motoro eble ne atingos sian normalan funkcian temperaturon dum startado, rezultante en malfacilaĵo aŭ nekapablo starti.
Malkresko de rendimento: eĉ se la motoro apenaŭ ekfunkciis, tio povas esti ĉar la temperaturo estas tro malalta, rezultante en nesufiĉa brulado de la miksaĵo, tiel ke la rendimento de la motoro signife reduktiĝas.
pliigita fuelkonsumo: Pro neadekvata brulado, la fuelkonsumo de la motoro povas pliiĝi, tiel pliigante la funkciigajn kostojn de la aŭto.
nenormala emisio: difekto de la antaŭvarmigilo povas konduki al troaj damaĝaj substancoj en la ellasgasoj elsenditaj de la motoro, kiel ekzemple karbonmonooksido, hidrokarbonoj, ktp., kiuj poluos la medion kaj povas influi vetursekurecon.
mallongigi la vivdaŭron de la motoro: longdaŭra funkciado en ĉi tiu stato kaŭzos gravajn difektojn al la motoro, kaj eĉ povas konduki al frua skrapado de la motoro.
Specifaj simptomoj de difekto de antaŭvarmigado de ŝtopilo
malfacileco startigi la motoron: en malvarma vetero, difekto de la antaŭvarmiga ŝtopilo povas malfaciligi la startigon de la aŭto.
subpovo: Difekto de la antaŭvarmigilo povas rezultigi reduktitan motorrendimenton kaj reduktitan potencon.
Pliigita fuelkonsumo: Pliigita fuelkonsumo povas rezulti pro motorpaneo.
nenormala emisio: Difekto de la antaŭvarmigilo povas rezultigi troajn damaĝajn substancojn en la ellasgaso eligita de la motoro.
Averta lumo sur la instrumentpanelo ŝaltita: Kelkaj aŭtoj estas ekipitaj per antaŭvarmigilo, kiu povas sonigi alarmon per averta lumo sur la instrumentpanelo kiam la sistemo detektas paneon de la antaŭvarmigilo.

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.