La funkcia principo de la antaŭvarmigisto de la aŭtomobilo
La funkcia principo de aŭta antaŭvarma ŝtopilo baziĝas ĉefe sur elektra hejta efiko. La antaŭvarmiga ŝtopilo estas konektita al la motorkontrolunuo (GCU) direktisto-flankkonektilo por disponigi elektran energion por la elektra varmoŝtopilo. Post ricevi la elektran energion, la elektra hejta drato ene de la elektra ŝtopilo varmiĝos rapide, kaj transdonos la varmegan energion al la aero en la brulĉambro de la dizelmotoro , tiel pliigante la aertemperaturon, farante la dizeloleon pli facile ekbruligi. , kaj plibonigante la malvarman ekfunkciigon de la dizelmotoro.
La ĉefa funkcio de antaŭvarma ŝtopilo
La ĉefa funkcio de la antaŭvarma ŝtopilo estas provizi varmegan energion dum la dizelmotoro malvarmiĝas por plibonigi la ekfunkcion. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭvarma ŝtopilo devas havi la karakterizaĵojn de rapida hejtado kaj daŭra alta temperaturo. Kiam la dizelmotoro estas en malvarma medio, la antaŭvarma ŝtopilo povas provizi varmegan energion kaj helpi plibonigi la komencan rendimenton.
Karakterizaĵoj kaj testaj metodoj de antaŭvarmigaj ŝtopiloj
Kiam vi provas la funkcian kondiĉon de la antaŭvarma ŝtopilo, la teknikisto konektos la testan lampon al la terminalo G1 de la GCU-konduktila flanka konektilo, kaj poste malkonektos la kablon de la elektra konektilo de la elektra varmoŝtopilo de 1 cilindro. Tiam ŝaltu la ŝaltilon, se la prova lumo estas ŝaltita normale, ĝi indikas, ke la antaŭvarma ŝtopilo funkcias normale. Krome, la dezajno de la antaŭvarmiga ŝtopilo devas konsideri ĝian hejtan indicon kaj la persiston de la alta temperatura stato por certigi, ke la dizelmotoro povas komenci normale.
La ĉefa efiko de damaĝo al la aŭto prevarmigita ŝtopilo
Motoro malfacile startebla : La ĉefa funkcio de la antaŭvarmiga ŝtopilo estas provizi kroman varmon al la motoro en malalta temperatura medio por helpi ĝin glate komenci. Se la antaŭvarmiga ŝtopilo estas difektita, la motoro eble ne atingas sian normalan operacian temperaturon dum ekfunkciigo, rezultigante malfacilecon aŭ malkapablon komenci.
rendimento malkresko : eĉ se la motoro estas apenaŭ startita, ĝi povas esti ĉar la temperaturo estas tro malalta, rezultigante nesufiĉan bruligadon de la miksaĵo, tiel ke la rendimento de la motoro estas signife reduktita.
pliigita fuelkonsumo : Pro neadekvata brulado, la fuelkonsumo de la motoro povas pliiĝi, tiel pliigante la funkciigadkostojn de la aŭto.
eksternorma emisio : damaĝo al la antaŭvarma ŝtopilo povas konduki al troaj damaĝaj substancoj en la ellasita gaso elsendita de la motoro, kiel karbona monoksido, hidrokarbonoj, ktp., kiuj poluos la medion kaj povas influi veturan sekurecon.
mallongigi motoran vivon : longdaŭra operacio en ĉi tiu stato kaŭzos gravan damaĝon al la motoro, kaj eĉ povas konduki al la frua forigo de la motoro.
Specifaj simptomoj de damaĝo de ŝtopilo antaŭvarmigo
malfacilaĵo por ekfunkciigi la motoron : en malvarma vetero, damaĝo al la antaŭvarmiga ŝtopilo povas malfaciligi la startadon de la aŭto.
subpotenco : Difekto de la antaŭvarmigita ŝtopilo povas rezultigi reduktitan motoran rendimenton kaj reduktitan potencon.
Pliigita fuelkonsumo : Pliigita fuelkonsumo povas rezulti de motorpaneo por funkcii ĝuste.
nenormala emisio : Difekto de la antaŭvarma ŝtopilo povas rezultigi troajn damaĝajn substancojn en la ellasgaso elsendita de la motoro.
Instrumentpanelo Avertolumo ŝaltita : Iuj aŭtoj estas ekipitaj per antaŭvarmigita ŝtopkontrolsistemo kiu povas sonigi alarmon per averta lumo sur la instrumentpanelo kiam la sistemo detektas antaŭvarmigan ŝtopilon fiaskon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
