La funkcia principo de la Preheater -ŝtopilo de la aŭtomobilo
La funkcia principo de aŭtomobila antaŭhejtiga ŝtopilo baziĝas ĉefe sur elektra hejtada efiko . La antaŭ -varmiga ŝtopilo estas konektita al la flanka konektilo de la motora kontrol -unuo (GCU) por provizi elektran energion por la elektra varmego. Ricevinte la elektran energion, la elektra hejtado en la elektra ŝtopilo varmiĝos rapide, kaj translokigos la varman energion al la aero en la brula ĉambro de la dizelmotoro , tiel pliigante la aeran temperaturon, igante la dizelan oleon pli facile ŝaltita, kaj plibonigante la malvarman komencan agadon de la dizelmotoro.
La ĉefa funkcio de antaŭcalentado de ŝtopilo
La ĉefa funkcio de la antaŭhejta ŝtopilo estas provizi varman energion dum la dizelmotoro malvarmas por plibonigi la komencan agadon. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭhejtiga ŝtopilo bezonas havi la karakterizaĵojn de rapida hejtado kaj kontinua alta temperaturo. Kiam la dizelmotoro estas en malvarma medio, la antaŭ -varmiga ŝtopilo povas provizi varman energion kaj helpi plibonigi la komencan agadon.
Karakterizaĵoj kaj testaj metodoj de hejtantaj ŝtopiloj
Kiam oni testas la funkciantan kondiĉon de la antaŭhejta ŝtopilo, la teknikisto konektos la testan lampon al la fina stacio G1 de la flanka konektilo de GCU-konduktilo, kaj tiam malkonektos la kablon de la elektra konektilo de la 1-cilindra elektra varmego. Tiam ŝaltu la ŝaltilon, se la testo -lumo estas normale, ĝi indikas, ke la antaŭhejta ŝtopsistemo funkcias normale. Krome, la dezajno de la antaŭhejta ŝtopilo bezonas konsideri ĝian hejtadan indicon kaj la persistadon de la alta temperaturŝtato por certigi, ke la dizelmotoro povas funkcii normale.
La ĉefa efiko de damaĝo al la aŭta varmiga ŝtopilo
Motoro Malfacile Komenci : La ĉefa funkcio de la antaŭhejta ŝtopilo estas provizi ekstran varmon al la motoro en malalta temperaturmedio por helpi ĝin komenci glate. Se la antaŭhejtado estas damaĝita, la motoro eble ne atingos sian normalan funkciantan temperaturon kiam startas, rezultigante malfacilecon aŭ nekapablon komenci.
Rendimento -malkresko : Eĉ se la motoro apenaŭ estas funkciigita, ĝi povas esti ĉar la temperaturo estas tro malalta, rezultigante nesufiĉan bruladon de la miksaĵo, tiel ke la agado de la motoro signife reduktiĝas.
Pliigita konsumo de brulaĵo : Pro neadekvata brulado, la konsumado de brulaĵo de la motoro povas pliiĝi, tiel pliigante la operaciajn kostojn de la aŭto.
Malnormala emisio : Damaĝo al la antaŭhejta ŝtopilo povas konduki al troaj malutilaj substancoj en la ellasa gaso elsendita de la motoro, kiel karbona monoksido, hidrokarbonoj, ktp., Kiu poluos la medion kaj povas influi la veturan sekurecon.
Mallongigi motoron Vivo : Longtempa funkciado en ĉi tiu stato kaŭzos gravan damaĝon al la motoro, kaj eĉ povus konduki al la frua skrapado de la motoro.
Specifaj simptomoj de antaŭcalentado de ŝtopilo
Malfacileco komenci la motoron : En malvarma vetero, damaĝo al la antaŭharakta ŝtopilo povas malfaciligi funkciigi la aŭton.
Subpotenco : Damaĝo al la antaŭhejta ŝtopilo povas rezultigi reduktitan motoron kaj reduktitan potencon.
Pliigita konsumo de brulaĵo : Pliigita konsumado de brulaĵo povas rezulti de la malsukceso de la motoro funkcii ĝuste.
Malnormala emisio : Damaĝo al la antaŭ -varmiga ŝtopilo povas rezultigi troajn malutilajn substancojn en la ellasa gaso elsendita de la motoro.
Dashboard Warning Light On : Iuj aŭtoj estas ekipitaj per antaŭ -varmiga ŝtopilo -sistemo, kiu povus soni alarmon per averta lumo sur la panelo kiam la sistemo detektas antaŭ -hejtan fiaskon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
