Kio estas fazsensilo?
Fazsensiloj estas gravaj aŭtelektronikaj komponantoj kaj ankaŭ estas uzataj en pluraj kampoj por mezuri fizikajn kvantojn kiel la pozicion kaj rapidon de objektoj.
En la aŭtomobila kampo, ĝi estas ĉefe uzata por detekti la valvtempigon de la motoro por determini la optimuman funkciigtempigon.
Ekzistas diversaj tipoj de fazsensiloj, kiuj estas klasifikitaj en magnetelektrajn kaj Hall-tipojn, generante sinusajn kaj kvadratajn ondojn respektive. Ĝenerale parolante, ĝi ankaŭ inkluzivas fotoelektrajn sensilojn kaj magnetajn sensilojn.
La fotoelektra fazsensilo eligas signalojn de malsamaj niveloj per rotacio de la signalpanelo kaj ŝaltado aŭ malŝaltado de la fototransistoro surbaze de la transdono aŭ blokado de lumo.
La Hall-tipo en magnetaj fazosensiloj utiligas la Hall-efikon, dum la magnetoelektra tipo utiligas la principon de magneta indukto. Kiam la signalrotoro rotacias, la ŝanĝo en la magneta cirkvito kaŭzas alternan elektromovan forton generitan en la indukbobeno.
Ĝia funkciprincipo estas atingi la funkcion per detektado de la pozicio kaj rotaciangulo de la kamŝafto. La interna detekta bobeno povas senti proksimajn metalajn objektojn. Kiam ne estas metalaj objektoj, la LC-cirkvito resonas kaj la eliga tensio pintas. Kiam metala objekto alproksimiĝas, kirlofluoj estas induktitaj en la detekta bobeno, la induktanco de la bobeno ŝanĝiĝas, la LC-paralela cirkvito malharmoniiĝas, kaj la eliga tensio falas. La ŝanĝo estas inverse proporcia al la distanco de la metala objekto. La fazoŝanĝo estas detektita per mezurado de la eliga tensioŝanĝo.
La valvtempigo rilatas al la angulo, laŭ kiu la ensuĉaj kaj ellasaj valvoj de motoro malfermiĝas kaj fermiĝas rilate al la rotacio de la krankoŝafto. La ĝusta valvtempigo estas decida por la motora rendimento, influante potencon, fuelefikecon kaj ellasajn emisiojn.
La fazsensilo respondecas pri monitorado de la precizeco de la fazo de la valvtrajno. Kiam okazas anomalio, alarmo ekfunkcios kaj la motora difekta lumo lumiĝos.
Fazosensiloj, kiuj ankaŭ estas la ĝenerala termino por kamŝaftopoziciosensiloj kaj krankoŝaftopoziciosensiloj, estas grava bazo por determini la funkciigtempon de motoro.
La kamŝafta fazsensilo detektas la rotacian pozicion de la kamŝafto kaj enigas signalon al la elektronika kontrola unuo (ECU), kiu estas la ĉefa signalo por funkciigkontrolo.
La krankoŝafta poziciosensilo detektas la krankoŝaftan angulon de la motoro kaj la supran mortan punkton de la piŝto, kaj sendas la signalojn al la motorkomputilo por kontroli la funkciigon kaj la tempigon de la fuelinjekto. Ĝi ankaŭ estas la signalfonto por mezuri la motorrapidecon.
En aliaj kampoj, fazsensiloj, bazitaj sur la principo de fazmezurado, elsendas signalojn al objektoj kaj kalkulas la poziciajn informojn de la objektoj mezurante la fazdiferencon inter la elsenditaj kaj reflektitaj signaloj.
Ĝi estas vaste aplikata en kampoj kiel industria aŭtomatigo, aerspaca teknologio, medicina prizorgo kaj robotiko, kaj povas helpi en aŭtonoma navigacia kontrolo de robotoj, navigacia kontrolo de transportveturiloj, kaj medicina diagnozo, ktp.
La fazsensilo estas kerna komponanto de modernaj aŭtomobilaj motorkontrolsistemoj, konsistanta el krankoŝaftaj poziciaj sensiloj kaj kamŝaftaj poziciaj sensiloj. La krankoŝafta pozicia sensilo respondecas pri kolektado de la motorrapido kaj krankoŝaftaj angulaj signaloj, provizante tempigan referencon por funkciigo kaj fuelinjekto. La kamŝafta pozicia sensilo certigas la precizan plenumon de sinsekva fuelinjekta kontrolo kaj detonacia kontrolo identigante la pozicion de la supra morta centro de la cilindra kunpremo [3] [8]. La du funkcias kunordige per fazsinkronigado, kiu estas precipe grava dum la starta fazo kaj postulas precizan kongruigon de la unua funkciiga tempigo [6]. Ĉi tiu sensorgrupo estas kolektive nomata "faza sensilo" pro sia ĝenerala kontrolfunkcio super la valvtrajnofazo kaj funkciiga tempigo.
Fiasko de fazsensilo povas konduki al serio da problemoj.
La unua problemo estas la malfacileco startigi la motoron. La fazsensilo devas provizi al la elektronika kontrola unuo (ECU) informojn pri la krankoŝafta pozicio, kaj la ECU kalkulas la funkciigtempon kaj la fuelinjektan volumenon surbaze de ĉi tiu informo. Se la fazsensilo paneas, ĝi ne povas provizi precizajn informojn. La ECU ne povas precize kontroli la funkciigon kaj fuelinjekton, kio malfaciligas aŭ eĉ malebligas la motorstarton.
Tiam estas malstabila malrapida funkciado. Sub normalaj cirkonstancoj, la fazsensilo monitoras la krankoŝaftan pozicion, permesante al la motorkontrola unuo ĝustigi la funkciigtempigon kaj ensuĉan volumenon por certigi glatan malrapidan rapidon de la motoro. Post kiam la fazsensilo paneas, la informoj transdonitaj al la elektronika kontrola unuo (ECU) estos malprecizaj, kaj la kontrolo de la ECU super la motoro devios. Rezulte, la malrapida rapido estos malstabila, kaj problemoj kiel malrapida tremado kaj fluktuanta rapido povas okazi.
Ĝi ankaŭ kaŭzos malbonan akceladon. Kiam la veturilo akcelas, la fazsensilo devas provizi realtempajn kaj precizajn informojn kiel ekzemple la krankoŝaftan pozicion, por ke la elektronika kontrola unuo (ECU) povu rapide ĝustigi la strategiojn de funkciigo kaj fuelinjekto por plenumi la akcelajn postulojn de la veturilo. Kiam okazas paneo, la informoj estas malprecizaj, la ECU ne povas fari ĝustajn alĝustigojn, la motora povumo estas trafita, la akcelado estos malforta, kaj eĉ povas aperi skua sento, kiu influas la vetursperton.
Krome, la lumilo pri la paneo lumiĝos. Kiam la sistemo por diagnozi la paneon de la aŭto detektas paneon de la fazsensilo, ĝi aktivigos la paneokodon, kaj la lumilo pri la motora paneo sur la instrumentpanelo lumiĝos, memorigante la aŭtoposedanton, ke estas problemo kun la veturilo.
Fine, la fuelkonsumo pliiĝas. Paneo de fazsensilo kaŭzas, ke la elektronika kontrola unuo (ECU) ne kapablas precize regi la fuelinjektan volumenon. La fuelinjekta volumeno povas esti aŭ tro granda aŭ tro malgranda, rezultante en nekompleta brulado kaj la fuelo ne estas efike konvertita en potencon, tiel pliigante la fuelkonsumon.
Konklude, paneoj de fazsensiloj havas signifan efikon sur veturiloj. Kiam okazas la supre menciitaj problemoj, necesas tuj inspekti la fazsensilon kaj, se necese, ripari aŭ anstataŭigi ĝin por restarigi la veturilon al normala stato.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
