Kio estas aŭto-tempa ĉena asembleo
La aŭtomata distribuĉena asembleo estas ŝlosila komponanto, kiu pelas la valvtrajnon de la motoro. Ĝi estas farita el alt-forta metalo kaj konektas la krankoŝafton kaj kamŝafton per ĉeno por ke ili funkciu sinkrone, certigante, ke la ensuĉaj kaj ellasaj valvoj malfermiĝas aŭ fermiĝas en la ĝusta momento, permesante al la motorcilindroj ensuĉi kaj ellasi normale.
Kerna funkcio
La aranĝo de la tempoĉeno estas rekte rilata al la funkcia efikeco kaj stabileco de la motoro. Ĝia preciza transmisia proporcio certigas, ke la malfermo kaj fermo de la valvoj estas sinkronigitaj kun la movado de la piŝto, evitante gravajn erarojn kiel ekzemple valva kolizio sur la piŝto.
Strukturaj trajtoj
Ĝi kutime estas farita el alojŝtalo kaj havas reziston al altaj temperaturoj kaj eluziĝo. Kelkaj modeloj uzas rulĉenojn aŭ dentajn ĉenojn por redukti bruon.
Funkciservaj funkcioj
Kompare kun dentozaŭgaj rimenoj, dentozaŭgaj ĉenoj ne bezonas prizorgadon dum sia tuta vivo, kun vivdaŭro tipe atinganta 300 000 ĝis 500 000 kilometrojn. Tamen, regulaj kontroloj pri eluziĝo kaj lozeco estas necesaj.
La aŭtomata distribuĉena asembleo estas kerna komponanto de la valvtrajno de la motoro. Ĝia ĉefa funkcio estas precize kontroli la malfermo- kaj fermo-tempigon de la ensuĉaj kaj ellasaj valvoj, certigante la normalan ensuĉadon kaj ellasadon de la cilindroj, tiel konservante la glatan funkciadon kaj potencon de la motoro.
Kerna funkcio
La rotacio de la krankoŝafto kaj kamŝafto estas precize sinkronigita per la ĉena transmisia sistemo (inkluzive de dentradoj, streĉiloj, ktp.), strikte pelante la malfermon kaj fermon de la valvoj laŭ la antaŭdifinita fazangulo, kaj formante perfektan kunordigon kun la movado de la piŝto. Se ekzistas devio en la tempigo de valva malfermo aŭ fermo, ĝi povas konduki al gravaj eraroj kiel ekzemple fortaj skuoj kaj valva efiko sur la piŝto.
Strukturaj trajtoj
La ĉeno estas farita el alt-forta alojŝtalo kaj estas ekipita per hidraŭlika streĉa sistemo por aŭtomate ĝustigi la streĉecon, reduktante la riskon de dentosaltado. Gvidreloj el eluziĝ-rezistaj kompozitaj materialoj reduktas frikciajn perdojn kaj certigas longdaŭran stabilan funkciadon. Kelkaj modeloj (kiel la motoro EA888) ankaŭ inkluzivas helpajn komponantojn kiel balancŝaftajn ĉenojn kaj olepumpilajn ĉenojn, kiuj optimumigas motorglatecon kaj reduktas funkcian bruon.
Konservadaj postuloj
Regulaj inspektadoj estas necesaj (kiel observado de fendetoj, eluziĝo, nenormalaj bruoj, ktp. dum ĉiu prizorgado). La anstataŭiga ciklo varias laŭ la modelo kaj kutime estas dumviva senprizorgada aŭ agordita laŭ la manlibro de la fabrikanto (ekzemple, por Volkswagen-markoj, anstataŭigo estas necesa se la eraro superas ±3°). Dum anstataŭigo, estas rekomendinde samtempe ĝisdatigi la plibonigitajn partojn kaj kontroli la staton de la olepumpilo.
Difektoj en la muntado de la tempoĉeno kutime kondukas al la jenaj simptomoj:
Nenormala bruo de la motoro
Kiam oni ekfunkciigas la aŭton malvarme, povas aŭdiĝi metala frotosono kiel "kvakkvak" aŭ "dada dada", kaj la sono povas malaperi post kiam la aŭto varmiĝas. Dum veturado kun alta rapideco, paŝado sur la akcelilon povas esti akompanata de plifortigita metala frotosono.
Nesufiĉa potenco
Dum akcelo, la povumo malfortiĝas, la akcelo ne estas glata, kaj eĉ okazas tremado kaj ekhaltado.
Malfacileco en komencado
Povas esti situacioj, kie ĝi ne ekfunkcias aŭ ne povas daŭrigi funkciadon post ekfunkciigo.
Pliigita fuelkonsumo
La malkresko de brula efikeco kondukas al signifa pliiĝo de fuelkonsumo, kaj la konsumo de motoroleo ankaŭ pliiĝos.
Nenormalaj ellasaj emisioj
La eligo de poluaĵoj superis la normon, kaj la kvanto de nigraj kaj odoraj ellasgasoj pliiĝis.
Inspekta metodo
Aŭskultu la sonon: atentu la metalan frotobruon dum malvarma starto;
Youdaoplaceholder0 Mezuru la plilongigon de la ĉeno: Uzu risortpezon por detekti. Se ĝi superas la specifitan longon, ĝi devas esti anstataŭigita.
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la gradon de eluziĝo : Uzu vernier-dikecmezurilon por mezuri la eluziĝon de la dentorado/kamŝafto. Se ĝi superas la limon, ĝi devas esti anstataŭigita.
Se la supre menciitaj simptomoj okazas, estas rekomendinde ĝustatempe inspekti kaj ripari la motoron por eviti gravajn difektojn al la motoro kaŭzitajn de paneo en la tempigoĉeno.
La ĉenĉena asembleo estas difektita kaj bezonas riparon tuj; alie, ĝi povus kaŭzi motordamaĝon aŭ eĉ malhelpi la starton de la veturilo. Jen la ŝlosilaj informoj kaj kontraŭrimedoj:
Sekvoj de difekto
Difekto al la aranĝo de la tempoĉeno povas konduki al nenormalaj malfermo- kaj fermo-tempoj de la motorvalvoj, kaŭzante problemojn kiel malpliigita povumo, malforta akcelo kaj pliigita fuelkonsumo. En severaj kazoj, ĝi povas rezultigi la nekapablon starti aŭ eĉ rektan difekton de la motoro.
Bontenado-sugestoj
Profesia personaro devas inspekti kaj anstataŭigi la asemblaĵon (inkluzive de ĉenoj, dentoj, streĉiloj kaj aliaj komponantoj). Post prizorgado, ampleksa sencimigado devas esti farita por certigi la precizecon de la valva tempigo. La anstataŭiga ciklo kutime estas de 150 000 ĝis 200 000 kilometroj, sed ĝi devas esti alĝustigita laŭ la efektiva eluziĝa stato.
Oftaj signoj
Youdaoplaceholder0 Nenormala bruo: "Gluĉa" frikcia sono aŭ nenormala vibrado okazas dum motorfunkciado.
Youdaoplaceholder0 Potenco-malkresko: malbona akcelo, pliigita fuelkonsumo.
Youdaoplaceholder0 Malfacilaĵo en startado: La valvo ne povas malfermiĝi normale, kio povas rezultigi malsukceson en startado.
Youdaoplaceholder0 Nenormala oleokonsumo: Ĝi povas esti akompanata de redukto de la kvanto de oleo aŭ malboniĝo de la kvalito de oleo.
Estas rekomendinde kontakti profesian ripariston tuj post malkovro de la supraj simptomoj por eviti mem-malmuntadon, kiu povus kaŭzi duarangan difekton.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
