Kio estas kovrilo de aŭtotermostato?
La termostata kovrilo de aŭto estas valva aparato, kiu kontrolas la fluvojon de la fridigaĵo. Ĝi aŭtomate reguligas la vojon de la fridigaĵo al la radiatoro aŭ la motoro tra la temperatur-sentanta komponento por certigi, ke la motoro funkcias ene de taŭga temperaturintervalo.
Kerna funkcio
La termostata kovrilo aŭtomate malfermas aŭ fermas la cirkulan vojon de la fridigaĵo laŭ la temperaturo de la fridigaĵo. Kiam la akvotemperaturo estas malalta, ĝi fermas la trairejon al la radiatoro, permesante al la fridigaĵo cirkuli ene de la motoro kaj rapide varmiĝi. Kiam la akvotemperaturo atingas ĉirkaŭ 85℃, iom post iom malfermu la kanalon por atingi larĝgaman cirkuladon kaj konservi la optimuman funkcian temperaturon de la motoro.
Strukturaj trajtoj
Kutime oni uzas temperatursensorojn el parafino. Ĉe malaltaj temperaturoj, parafino restas solida kaj fermas la kanalon; ĉe altaj temperaturoj, ĝi fandiĝas kaj malfermas la kanalon. Ĉe iuj modeloj, la termostata kovrilo estas integrita en la termostatan asembleon kaj ekvilibrigas la motortemperaturon per kontrolado de la fluo de fridigaĵo.
La funkcio de la aŭto-termostato-kovrilo (t.e., la termostato) estas aŭtomate ĝustigi la cirkulan vojon de la malvarmiga sistemo laŭ la temperaturo de la fridigaĵo, certigante ke la motoro funkcias ene de la optimuma temperaturintervalo. La specifaj funkcioj estas jenaj
Temperaturreguligo
La intenseco de varmodisradiado povas esti agordita per kontrolado de la fluo de fridigaĵo al la radiatoro aŭ per rekta cirkulado de ĝi reen al la motoro. Kiam la temperaturo estas malalta, fermu la valvon. La fridigaĵo nur cirkulas nelonge ene de la motoro, kaŭzante ĝian rapidan varmiĝon. Post atingado de la funkcia temperaturo, malfermu la valvon por eniri la grandan cirkuladon de la radiatoro por varmodisradiado.
Protektu la motoron
Malhelpi tro altan aŭ tro malaltan akvotemperaturon
Kiam la akvotemperaturo estas malalta, reduktu varmodisradiadon por malhelpi, ke la motoro estu tro malvarma dum malvarmaj startoj.
Kiam la akvotemperaturo estas alta, pliigu varmodisradiadon por malhelpi trovarmiĝon de la motoro.
Plibonigu efikecon
Preciza temperaturkontrolo povas optimumigi fuelefikecon kaj plilongigi la vivdaŭron de la motoro, evitante degradiĝon de la rendimento kaj eluziĝon kaŭzitajn de trovarmiĝo aŭ tromalvarmigo.
Se la termostato estas difektita, ĝi kaŭzos nenormalan akvotemperaturon (ekzemple, normala malrapida rapideco sed akvotemperaturo malaltiĝas ĉe alta rapideco, alta akvotemperaturo en la alttemperatura zono, ktp.), kaj ĝi bezonas esti riparita ĝustatempe.
Paneo de la termostata kovrilo de la aŭto (t.e., la temperaturregilo) povas konduki al nenormala malvarmiga sistemo, ĉefe manifestiĝanta per la jenaj simptomoj:
Nenormala elektronika ventolilo
La ventolilo Youdaoplaceholder0 ne ekfunkcias: Kiam la fridigaĵo atingas la fiksitan temperaturon, la termostato ne sukcesas ekfunkciigi la elektronikan ventolilon, kio rezultas en nesufiĉa varmodisradiado.
Youdaoplaceholder0 La ventolilo daŭre funkcias: Kiam la fridigaĵo ne atingis la bezonatan temperaturon, la termostato erare ekigas la ventolilon por daŭre funkcii, malplenigante la baterion.
Motora trovarmiĝo
Youdaoplaceholder0 Akvotemperaturo altiĝas: La fridigaĵo ne povas efike disipi varmon, kaj la akvotemperaturo daŭre altiĝas, kio povas kaŭzi cilindrotiron, kulminaĵdeformadon, aŭ eĉ motorhalton.
Youdaoplaceholder0 Potenco-malkresko : Altaj temperaturoj kaŭzas malfortiĝon de la potenco de la motoro, kaj metalaj frapaj sonoj povas aŭdiĝi dum akcelo.
Aliaj anomalioj
Averta lumo pri konstanta akvotemperaturo de Youdaoplaceholder0: La elektronika kontrola unuo (ECU) ne povas ricevi precizajn temperatursignalojn, kio aktivigas la protektan mekanismon por devigi varmodisradiadon.
Youdaoplaceholder0 Nenormala varmodisradiado: Fiasko de la termostato povas kaŭzi blokadon de la granda cirkulado kaj nenormalan montradon de la akvotemperatura mezurilo (ekzemple, la akvotemperatura mezurilo montras altan temperaturon dum longa tempo).
Estas rekomendinde ĝustatempe kontroli la staton de la temperaturregilo por eviti pli gravajn paneojn kaŭzitajn de problemoj pri varmodisradiado.
La termostato, ankaŭ konata kiel la temperaturreguligilo, estas valvo kiu kontrolas la fluvojon de la fridigaĵo. Kiel aŭtomata temperaturregula aparato, ĝi kutime enhavas temperatur-sentantan komponenton kiu ŝaltas aŭ malŝaltas la fluon de aero, gaso aŭ likvaĵo per disetendiĝo aŭ kuntiriĝo. Ĝia funkcio baziĝas sur la motoro.
La temperaturo de la malvarmiga akvo estas aŭtomate alĝustigita por reguligi la kvanton de akvo eniranta la radiatoron, ŝanĝante la cirkulan gamon de la akvo por alĝustigi la varmodisradian kapaciton de la malvarmiga sistemo kaj certigi, ke la motoro funkcias ene de taŭga temperaturintervalo.
Kiel kerna komponanto de la malvarmiga sistemo de eksplodmotoro, la termostato ne nur certigas la normalan funkciadon de la eksplodmotoro, sed ankaŭ havas signifan efikon sur ĝian fuelefikecon, emisiojn kaj aliajn aspektojn de rendimento. Ĝia disvolviĝo estis alte taksata de la aŭtomobila industrio.
La termostato aŭtomate ĝustigas la kvanton da akvo eniranta la radiatoron surbaze de la temperaturo de la malvarmiga akvo, ŝanĝante la cirkulan gamon de la akvo por reguligi la varmodisradian kapaciton de la malvarmiga sistemo kaj certigi, ke la motoro funkcias ene de taŭga temperaturintervalo. La termostato devas esti tenata en bona teknika stato; alie, ĝi grave influos la normalan funkciadon de la motoro. Se la ĉefa valvo de la termostato malfermiĝas tro malfrue, ĝi kaŭzos trovarmiĝon de la motoro. Se la ĉefa valvo malfermiĝas tro frue, la antaŭvarmiĝa tempo de la motoro plilongiĝos, kaŭzante tro malaltan temperaturon de la motoro.
La termostato devas esti konservata en bona teknika stato; alie, ĝi grave influos la normalan funkciadon de la motoro. Se la ĉefa valvo de la termostato malfermiĝas tro malfrue, tio kaŭzos trovarmiĝon de la motoro. Se la ĉefa valvo malfermiĝas tro frue, la antaŭvarmiĝa tempo de la motoro plilongiĝos, kaŭzante tro malaltan temperaturon de la motoro. Tiam oni povas determini ĉu la funkcia stato de la termostato estas bona: kiam la motoro komencas funkcii malvarme, se ankoraŭ fluas malvarmiga akvo el la akva enira tubo de la supra akvoĉambro de la radiatoro, tio indikas, ke la ĉefa valvo de la termostato ne povas esti fermita. Kiam la temperaturo de la motora malvarmiga akvo superas 70℃ kaj ne fluas malvarmiga akvo el la akva enira tubo de la supra akvoĉambro de la radiatoro, tio indikas, ke la ĉefa valvo de la termostato ne povas malfermiĝi normale. Tiam, riparo estas necesa.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
