Kio estas aŭtocilindra garnituro
Cilindraj kusenetoj de aŭtomobiloj (ankaŭ konataj kiel cilindraj kusenetoj) estas elastaj sigelaj elementoj instalitaj inter la cilindrbloko de la motoro kaj la kulminaĵo. Ilia ĉefa funkcio estas plenigi la mikroskopajn porojn ĉe la interfaco inter la du, certigante la sigeladon de la bruligĉambro kaj malhelpante la elfluon de altprema gaso, malvarmiga akvo kaj motoroleo.
Kerna funkcio
Sigela funkcio de Youdaoplaceholder0: Plenigante la interspacon inter la cilindrbloko kaj la kulminaĵo, ĝi malhelpas aerelfluadon, akvelfluadon kaj lubrikolean elfluadon el la cilindro, certigante la normalan funkciadon de la motoro.
Youdaoplaceholder0 Rezisto al alta temperaturo kaj alta premo: konservas elastecon en alttemperaturaj kaj altpremaj medioj, kompensas malebenaĵon de la junta surfaco kaj certigas sigelan efikon.
Oftaj tipoj
Youdaoplaceholder0 metal-asbesta materialo: kovrita per kupro aŭ ŝtala lameno ekstere, ĝi havas bonan elastecon sed relative malfortan forton.
Solida metala lamenmaterialo: plejparte uzata en alt-efikecaj motoroj, sigelado atingiĝas per stampado de konveksaj ŝablonoj.
Ŝtala drata reto aŭ kaŭĉuka skeletmaterialo: kombinante asbeston kaj kaŭĉukon por plibonigi la sigelan rendimenton.
Se la cilindra pakado estas difektita, ĝi povas kaŭzi problemojn kiel reduktita motorforto kaj nesufiĉa cilindra premo, kaj ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe. Tamen, oni devas noti, ke anstataŭigo povas influi la restan valoron de la veturilo, kaj la bontenado-kosto kaj la resta valoro de la veturilo devas esti ekvilibrigitaj.
La funkcio de la cilindra pakado estas jena: La cilindra pakado estas sigela elemento inter la supra surfaco de la motorbloko kaj la malsupra surfaco de la kulminaĵo. Ĝia funkcio estas teni la cilindron sigelita sen aerelfluo kaj malhelpi la likvaĵon kaj motoroleon fluantajn de la motorbloko al la kulminaĵo. La cilindra pakado eltenas la premon generitan kiam la kulminaĵaj boltoj estas streĉitaj, kaj estas submetita al la alta temperaturo kaj alta premo de la bruliga gaso ene de la cilindro same kiel la korodo de la motoroleo kaj fridigaĵo. La cilindra pakado devas havi sufiĉan forton kaj esti prem-rezista, varmo-rezista kaj korodo-rezista. Krome, ĝi ankaŭ devas havi certan gradon da elasteco por kompensi la malglatecon kaj malebenaĵon de la supra surfaco de la motorbloko kaj la malsupra surfaco de la kulminaĵo, same kiel la deformadon de la kulminaĵo kaŭzitan de la forto de la gaso dum motorfunkciado. Laŭ la malsamaj uzataj materialoj, cilindraj pakadoj povas esti klasifikitaj en diversajn tipojn kiel metal-asbestaj pakadoj, metal-kompozitaj materialaj pakadoj kaj tute metalaj pakadoj. Kaj metalaj kompozitaj materialaj pakadoj kaj tute metalaj pakadoj apartenas al asbesto-liberaj cilindraj pakadoj. Ĉar ne estas asbesta intertavolo, la formado de aersakoj en la pakado povas esti forigita, kaj industria poluado ankaŭ povas esti reduktita. Jen la nuna disvolva direkto.
La ĉefaj manifestiĝoj de difektoj en la cilindraj garnituroj de aŭtoj estas nenormala potenco-sistemo, oleo-akva miksaĵo kaj aerelfluado, ktp. Ĝustatempa prizorgado estas necesa por eviti motordamaĝon.
Nenormala potencosistemo
La motoro tremas furioze kaj mankas potenco je malaltaj rapidoj, simile al difektita sparkilo, kiu daŭras eĉ post anstataŭigo. La potenco akre malaltiĝis. Eĉ kiam la akcelilo estas plene premita, ĝi ankoraŭ sentiĝas malforta. Kiam la akcelilo estas premita en la tria rapidumo sur ebena vojo, la motorrapido pliiĝas sed la veturilrapido postrestas, akompanate de sono de "puf-puf".
La fenomeno de oleo-akva miksaĵo
Estas olegutoj flosantaj en la radiatoro, nenormala konsumo de kontraŭfrostaĵo, emulsiigitaj substancoj (la miksaĵo de oleo kaj akvo aspektas lakte blanka) sur la oleĉapo. La olenivelo altiĝas nenormale kiam la aŭto estas malvarma kaj malaltiĝas kiam ĝi estas varma.
Aerelfluo kaj nenormala bruo
Kiam la motoro ekfunkcias malvarme, ritma sono de aerelfluado (simila al malŝveliĝo de balono) aperas proksime al la ensuĉa tubo. La nenormala bruo pliiĝas kun la pliiĝo de la motorrapideco kaj ne malaperas post kiam la veturilo varmiĝas. Se la difektita areo estas konektita al la ekstero, laŭta "pafpaf" sono estos produktita.
Nenormala akvotemperaturo
Dum veturado, la akvotemperaturo-mezurilo subite eksplodis, sed la radiatora ventolilo funkcias normale. Kiam la aŭto estas malvarma, se vi malfermas la radiatoran ĉapon kaj forte premas la akcelilon, fridigaĵo povas ŝpruci aŭ vezikoj povas ruliĝi, kio povas esti akompanata de blanka fumo eliranta el la ellasa tubo.
La ĉefa kaŭzo de paneo de la cilindra pakado de aŭto estas la kombinita efiko de trovarmiĝo de la motoro, problemoj pri la kvalito de la cilindra pakado, malbonaj veturkutimoj, problemoj pri muntado kaj paneoj de la malvarmiga sistemo, kio kondukas al paneo de la sigelo.
Analizo de kerna kaŭzo
Trovarmiĝo de la motoro kaŭzas altpreman ŝokon
Longdaŭra altŝarĝa funkciado (kiel ekzemple kontinua altrapida veturado) generas altan temperaturon kaj altan premon, kaŭzante erozion de la metala tavolo de la cilindra pakado.
Malfunkcioj de la malvarmiga sistemo (kiel ŝtopita radiatoro, paneo de la ventolilo aŭ nesufiĉa fridigaĵo) povas kaŭzi, ke la motoro "troboliĝu", akcelante la maljuniĝon de la cilindra pakado.
Kvalito de la garnituro kaj difektoj en la muntado
Uzante malbonkvalitajn cilindrajn kusenetojn kun neegala dikeco aŭ neegale envolvitan asbeston.
Streĉante la boltojn de la kulminaĵo, la operacio ne estis efektivigita laŭ la norma tordmomanto, rezultigante neegalan forton kaj gaselfluon.
Nenormala mekanika stato
Troa eluziĝo aŭ rompiĝo de la piŝtringoj povas kaŭzi gratvundojn sur la cilindrbloko.
La paneo de la valvsigelo kaŭzas aerelfluon, kiu havas longdaŭran efikon sur la premekvilibron ene de la cilindro.
Detala klarigo pri la induktantaj faktoroj de
Veturkonduto influas
Agresema veturado sen antaŭhejtado vintre kaŭzas neegalan malvarman kaj varman ŝarĝon en la cilindrbloko.
Ofta rapida akcelo kaŭzas, ke la tuja pinta premo ene de la cilindro superas la sigelan limon.
Nedeca prizorgado
La uzo de malpli bona fuelo povas kaŭzi frapadon kaj efiki la sigelan surfacon de la cilindro.
Malsukceso anstataŭigi la difektitan fridigaĵon ĝustatempe kaŭzis korodon de la cilindrbloko.
Ignorante la alĝustigon de la funkciigtempigo, nenormala brulado pliigas la varmoŝarĝon.
Escepto pri dezajna difekto
Kelkaj modeloj havas problemojn pri la kvalito de la aro rilate al cilindraj kusenetoj (informoj pri revoko povas esti kontrolitaj per la veturila identignumero).
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
