Kio estas la malantaŭa traba asembleo de aŭto?
La malantaŭa trabo de aŭtomobila estas grava parto de la karoseriostrukturo de aŭtomobilo, ĉefe situanta ĉe la malantaŭo de la veturilo, kun diversaj funkcioj kaj dezajnaj elementoj.
Difino kaj funkcio
La malantaŭa traba asembleo situas ĉe la malantaŭa parto de la veturilo kaj estas grava parto de la karoserio. Ĝi ludas decidan rolon en malrapidaj kolizioj kaj povas redukti bontenadkostojn; en altrapidaj kolizioj, ĝi ludas gravan rolon en energi-absorbo kaj forto-transdono, protektante la sekurecon de la aŭtopartoj kaj reduktante la difekton de gravaj komponantoj.
Krome, la malantaŭa traba asembleo ankaŭ devas plenumi la postulojn pri komforto de postvenda servo kaj diversajn sekurecajn testajn normojn.
Dezajno kaj materialoj
La asembleo de la malantaŭa trabo kutime konsistas el malantaŭa trabokorpo kaj konektilplato. La malantaŭa trabokorpo estas sinsekve distribuita kun unua malantaŭa trabo, meza trairejo konektanta trabon kaj dua malantaŭa trabo. La meza trairejo estas konektita kun unua transirplato kun kliniĝo inter unu fino de la trabo kaj la unua malantaŭa trabo, kaj dua transirplato kun kliniĝo inter la alia fino kaj la dua malantaŭa trabo. La konektilplato konsistas el konektilparto konektita al unua malantaŭa trabo, dua konektilparto konektita al meza kanalo konektita al trabo, kaj tria konektilparto konektita al dua malantaŭa trabo.
Ĉi tiu dezajno igas la malantaŭan traban asembleon strukture pli fortika kaj daŭrema.
Tipo kaj aplika scenaro
Ekzistas multaj tipoj de malantaŭaj traboj por aŭtoj, inkluzive de malantaŭaj traboj por la antaŭaj sidlokoj, antaŭaj plankaj asembleoj kaj aŭtomobilaj instalaĵoj. Prenu ekzemple patenton de Zhejiang Geely, kiu malkaŝas malantaŭan trabon por la antaŭaj sidlokoj, inkluzive de malantaŭa trabokorpo kaj konektilplato, kun integra struktura dezajno, kiu povas signife plibonigi la strukturan funkciadon de aŭto.
Krome, malantaŭaj koliziaj traboj estas aparte gravaj por elektraj veturiloj, ĉar ili ne nur protektas la membrojn de la veturilo en alt-rapida kolizio, sed ankaŭ protektas la elektran sekurecon de la malantaŭa parto.
La ĉefaj funkcioj de la malantaŭa traba asembleo de la aŭto inkluzivas plibonigi la ĝeneralan rigidecon de la malantaŭa segmento de la aŭto, distribui kaj absorbi la frakforton, protekti la sekurecon de la pasaĝeroj kaj redukti la bontenadkostojn.
Pligrandigi la ĝeneralan malantaŭan rigidecon de la veturilo: La malantaŭa traba asembleo signife pligrandigas la ĝeneralan malantaŭan rigidecon de la veturilo per formado de integrita parto kun la malantaŭa trabo en la supra kovrilo. Ĉi tio helpas plibonigi la bruon de la veturilo kaj eviti grandan deformadon de la karoserio en kazo de flanka kolizio.
disvastiĝo kaj sorbado de frapo : La malantaŭa trabo estas kutime farita el alt-forta ŝtalo kaj estas plejparte rektangula aŭ trapeza laŭ formo. Kiam la veturilo estas trafita, la malantaŭa trabo povas disiĝi kaj absorbi la frapan forton, protektante la pasaĝerojn de gravaj vundoj. Ĉi tiu dezajno helpas malhelpi la translokigon de kolizia energio rekte en la veturilon, tiel reduktante la riskon de vundoj de la pasaĝeroj.
Por protekti la sekurecon de la pasaĝeroj: en altrapida kolizio, la malantaŭa trabo ludas rolon en absorbado de energio, protektante la sekurecon de la aŭtopartoj kaj reduktante la damaĝon de gravaj komponantoj. Por elektraj veturiloj, la malantaŭa kontraŭkolizia trabo estas aparte grava, ĉar ĝi ankaŭ protektas la malantaŭajn aparatojn.
Reduktitaj bontenadokostoj: La dezajno de la malantaŭa trabo helpas redukti bontenadokostojn en malrapidaj kolizioj. Disvastigante kaj absorbante la frapforton, la malantaŭa trabo reduktas difekton al la bufro kaj karoserioskeleto, tiel reduktante bontenadokostojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
