Aŭto -kovrila ago
La ĉefa rolo de la aŭta kovrilo (kapuĉo) inkluzivas la jenajn aspektojn :
Protektu la motoron kaj ĉirkaŭajn partojn : Sub la kapuĉo estas la gravaj partoj de la aŭto, inkluzive de la motoro, cirkvito, oleo -cirkvito, bremsistemo kaj transdona sistemo. La kapuĉo estas desegnita por efike malhelpi la efikon de adversaj faktoroj kiel ŝoko, korodo, pluvo kaj elektra interfero sur la veturilo, tiel protektante la normalan funkciadon de ĉi tiuj kritikaj komponentoj .
Aera Diverseco : La formo de la kapuĉo povas ĝustigi la direkton de aera fluo ĉirkaŭ la aŭto, reduktante la efikon de aera rezisto sur la movado de la aŭto. Per la diversa dezajno, la aera rezisto povas esti dividita en utilajn fortojn, plibonigi la antaŭan radon sur la teron, kondukante al la stabileco de la aŭto .
Estetiko kaj Personigo : La ekstera dezajno kaj materiala elekto de la kapuĉo ankaŭ povas influi la ĝeneralan belecon de la aŭto. Malsamaj modeloj kaj desegnaj stiloj povas esti reflektitaj per la formo kaj materialo de la kapuĉo, pliigante la belecon kaj personigon de la veturilo .
Sono -izolado kaj varmo -izolado : La strukturo de la kapuĉo kutime enhavas termikajn izolajn materialojn, kiuj povas efike izoli la varmon kaj bruon generitan de la motoro funkcianta, provizante pli komfortan veturan medion .
Aŭtomobila kovrilo , ankaŭ konata kiel la kapuĉo, estas malferma kovrilo sur la antaŭa motoro de veturilo, ĝia ĉefa funkcio estas sigeli la motoron, izoli la bruon kaj varmon de la motoro kaj protekti la motoron kaj ĝian surfacan farbon. La kapuĉo estas kutime farita el kaŭĉukaj ŝaŭmaj kaj aluminiaj foliaj materialoj, kiuj ne nur reduktas la bruon de la motoro, sed ankaŭ izolas la varmon generitan kiam la motoro funkcias por malebligi la farbon sur la kapuĉa surfaco.
Strukturo
La strukturo de la kovrilo estas kutime kunmetita de ekstera plato, interna plato kaj termika izolita materialo. La interna plato ludas rolon por plibonigi rigidecon, kaj ĝia geometrio estas elektita de la fabrikanto, plejparte en formo de skeleto. Estas izolita sandviĉita inter la ekstera plato kaj la interna plato por izoli la motoron de varmego kaj bruo.
Malferma reĝimo
La malferma reĝimo de la maŝina kovrilo estas plejparte returnita, kaj kelkaj estas antaŭenpuŝitaj. Malferminte, trovu la ŝaltilon de la motoro en la kajuto (kutime lokita sub la stirilo aŭ maldekstre de la seĝo de la ŝoforo), tiru la ŝaltilon, kaj levu la helpan krampan tenilon en la centro de la antaŭo de la kovrilo per via mano por liberigi la sekurecan bukon. Se la veturilo havas subtenan vergon, metu ĝin en la subtenon Notch; Se ne ekzistas subtena vergo, mana subteno ne bezonas.
Ferma reĝimo
Kiam vi fermas la kovrilon, necesas malrapide fermi ĝin mane, forigi la fruan reziston de la gasa subtena vergo, kaj tiam lasi ĝin fali libere kaj ŝlosi. Fine, leviĝu milde por kontroli, ke ĝi estas fermita kaj ŝlosita.
Zorgo kaj bontenado
Dum bontenado kaj bontenado, necesas kovri la korpon per mola tuko malferminte la kovrilon por malebligi damaĝon al la fina farbo, forigi la ventotukan lavilon kaj la manaĵon kaj marki la ĉarniran pozicion por instalado. Malmuntado kaj instalado devas esti efektivigitaj en la kontraŭa ordo por certigi, ke la breĉoj egalas.
Materialo kaj funkcio
La materialo de la maŝina kovrilo estas ĉefe rezino, aluminia alojo, titana alojo kaj ŝtalo. La rezina materialo havas efikan resaltan efikon kaj protektas la senbildajn partojn dum malgrandaj efikoj. Krome, la kovrilo ankaŭ povas polvi kaj malhelpi poluadon por protekti la normalan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
