Kio estas la malantaŭa traba asembleo
La malantaŭa bufro estas grava parto de la aŭto, ĉefe konsistanta el la jenaj partoj:
Malantaŭa bufrokorpo: Ĉi tio estas la ĉefa parto de la malantaŭa bufroasembleo, kutime farita el plasto aŭ metalo, uzata por absorbi kaj disigi la frapforton de ekstere, protektante la karoserion.
Muntiga ilaro: inkluzivas muntan kapon kaj muntan stangon por fiksi la malantaŭan bufrokorpon sur la korpo de la veturilo. La munta kapo kolizias kun la kaŭĉuka bufrobloko sur la malantaŭa pordo por mildigi la korpon.
elasta tenilo: Certigu, ke la tenilo estas firme fiksita sur la malantaŭa bufrokorpo per proksima kombinado de la muntkolono kun la tratruo de la malantaŭa bufrokorpo.
Kontraŭkolizia ŝtala trabo: situanta interne de la malantaŭa bufro, povas transdoni la frapforton al la ĉasio kaj disigi ĝin, plifortigante la protektan efikon de la karoserio.
plasta ŝaŭmo: absorbas kaj disigas la frapenergion, plue protektas la korpon.
krampo: uzata por subteni la bufron kaj plibonigi ĝian strukturan stabilecon.
reflekta filmo: plibonigu la videblecon dum nokta veturado, certigu vetursekurecon.
muntotruo: uzata por konekti radaron, antenon kaj aliajn komponantojn, plibonigi la funkciecon de veturilo.
rigidigilo: Kelkaj malantaŭaj bufroj ankaŭ havas rigidigajn platojn por plibonigi flankan rigidecon kaj perceptitan kvaliton.
Ĉi tiuj komponantoj kunlaboras por certigi, ke la aŭto povas efike absorbi kaj disigi la frapforton en kazo de kolizio, protektante la korpon kaj pasaĝerojn.
La ĉefa funkcio de la malantaŭa bufrotrabo inkluzivas protekti la veturilstrukturon kaj redukti bontenadkostojn.
Protekta veturilstrukturo
sorbado kaj disperso de kolizia energio : la malantaŭa bufrotrabo estas kutime farita el alt-forta ŝtalo, kiu povas absorbi kaj dispersi la kolizian energion per sia propra struktura deformado kiam la veturilo kraŝas, por redukti la difekton al la ĉefa strukturo de la karoserio kaj protekti la sekurecon de pasaĝeroj en la aŭto.
malhelpi korpan deformadon: en malrapida kolizio, la malantaŭa bufrotrabo povas rekte elteni la frapforton por eviti difekton al la gravaj malantaŭaj partoj de la veturilo, kiel ekzemple la radiatoro kaj kondensilo. En altrapida kolizio, la malantaŭa bufrotrabo kapablas disigi iom da energio laŭlonge de la korpa strukturo, mildigante la frapon sur la pasaĝeroj.
plibonigi la rigidecon de la korpo: en iuj dezajnoj, la malantaŭa bufrotrabo formas tutaĵon kun la meza malantaŭa trabo de la supra kovrilo, kio plibonigas la ĝeneralan rigidecon de la malantaŭa segmento de la aŭto, plibonigas la bruon de la veturilo kaj evitas grandan deformadon de la korpo dum flanka kolizio.
Redukti bontenadkostojn
Reduktitaj bontenadkostoj: En malrapidaj kolizioj, la deformado de la malantaŭa bufrotrabo povas absorbi parton de la frapa energio, reduktante la efikon sur la karoseriostrukturon. Tiel, la veturilo eble nur bezonos anstataŭigi aŭ simple ripari la malantaŭan bufrotrabon, sen la bezono de grandskalaj riparoj al la karoserio, tiel reduktante la bontenadkostojn.
paneo de la malantaŭa bufrotrabo de aŭto ĉefe inkluzivas la jenajn oftajn problemojn:
Eluziĝo de lagroj: eluziĝo de lagroj kaŭzos malbonan funkciadon de la posta akso, influante la veturkapablon kaj stabilecon de la veturilo.
Difekto de ilaro: Difekto de ilaro kondukos al malbona transdono de mova forto, influante la normalan funkciadon de la veturilo.
Elfluado de la oleosigelado: elfluado de la oleosigelado kaŭzos elfluadon de lubrika oleo, influos la normalan funkciadon de la malantaŭa akso, kaj povas kaŭzi difekton de la komponentoj en gravaj kazoj.
Metodo de diagnozo de eraroj
Kontrolu la lagron: kontrolu la funkcian sonon de la lagro per stetoskopo aŭ profesiaj iloj por determini ĉu estas nenormala bruo.
Kontrolu la dentradon: Observu la eluziĝon de la dentrado, se necese, faru profesian inspektadon.
Kontrolu la oleosigelon: kontrolu ĉu la oleosigelo estas en bona stato kaj ĉu estas oleoelfluo.
Bontenado-metodo
Anstataŭigi eluzitan lagron: Forigi kaj anstataŭigi eluzitan lagron per taŭgaj iloj.
ripari aŭ anstataŭigi difektitan ilaron: Elektu ripari aŭ anstataŭigi difektitan ilaron laŭ la grado de difekto.
Kontrolu kaj riparu likon de la oleosigelo: Anstataŭigu difektitan oleosigelon por certigi streĉecon.
preventa rimedo
Regula inspektado: Regula inspektado de ĉiuj komponantoj de la postakso, ĝustatempa detekto kaj traktado de eblaj problemoj.
Ĝusta uzo de lubrika oleo: Uzu la ĝustan lubrikan oleon por certigi la normalan funkciadon de lagroj kaj dentradoj.
evitu troŝarĝon : Evitu troŝarĝon de veturilo kaj reduktu eluziĝon de komponentoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
