Kio estas la antaŭa bufra asembleo de aŭto
Aŭtomobila fronto kontraŭ-kolizia trabo-asembleo estas fortiga vergo instalita en la fronto de la aŭtomobilo. Ĝia ĉefa funkcio estas sorbi kaj disvastigi la efikan forton kiam la veturilo kraŝas kaj protekti la sekurecon de la okupantoj. La antaŭa kontraŭkolora trabo-asembleo konsistas el la ĉefa trabo, energia absorba skatolo kaj muntanta plato. Ĉi tiuj komponentoj povas efike sorbi energion en malaltrapidaj kolizioj, reduktante damaĝon al la korpa longforma trabo kaj tiel reduktante prizorgajn kostojn .
Strukturo kaj funkcio
La ĉefaj funkcioj de la antaŭa kontraŭkolora trabo-asembleo inkluzivas:
Malalta rapideca kolizioprotekto : En malaltrapida kolizio (kiel 10 ± 0,5 km/h), certigu, ke la antaŭa bufro ne estas fendita aŭ konstante deformita.
Korpa kadro -protekto : Malhelpas la antaŭan longforman fervojon de la korpa kadro de permanenta deformado aŭ rompo en piediranta protekto aŭ riparebla kolizio.
Altrapida kolizio-energia absorbo : En 100% fronta kolizio kaj kompensa kolizio, la skatolo de absorbo de energio ludas la rolon de la unua energia absorbo, ekvilibra forto-translokado, por malebligi la neegalan forton ambaŭflanke .
Materialoj kaj pretigaj metodoj
Laŭ la pretiga metodo, la antaŭa kontraŭ-kolizio-trabo povas esti dividita en kvar specojn: malvarma stampado, rulpremado, varma stampado kaj aluminia profilo. Kun la disvolviĝo de malpeza teknologio, aluminiaj profiloj estas ĉefe sur la merkato nuntempe. La materialo de la kontraŭ-kolizia trabo estas ĝenerale alta forto ŝtalo, kaj aluminia alojo ankaŭ estas ofte uzata en modernaj dezajnoj por atingi pli malpezan pezon kaj altan efikecon .
Projektaj kaj reguligaj postuloj
La dezajno de la antaŭa kontraŭ-kolizia trabo bezonas plenumi kelkajn reguligajn postulojn, inkluzive de c-NCAP, GB-17354, GB20913, ktp. Krome, la malleviĝo kaj kunordiga rilato inter la antaŭa kontraŭkolora trabo kaj la periferiga ŝvelaĵo estas pli ol la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto de la fronto. 130mm .
La ĉefaj funkcioj de la aŭta fronto kontraŭ-kolizia trabo-asembleo inkluzivas la jenajn aspektojn :
Absorbi kaj disvastigi kolizian energion : Kiam la veturilo kraŝas, la antaŭa kontraŭ-kolizia trabo sorbas kaj disvastigas la kolizian energion per sia propra struktura deformado por redukti la damaĝon al la ĉefa strukturo de la korpo. Ĝi povas translokigi la efikan forton al aliaj partoj de la korpo, kiel la longforma trabo, por protekti la sekurecon de pasaĝeroj en la aŭto .
Protektu korpan strukturon : En la malaltrapida kolizio, la antaŭa kontraŭ-kolizia trabo povas rekte rezisti la efikan forton, por eviti la radiatoron, kondensilon kaj aliajn gravajn partojn de la veturilo damaĝita. En altrapidaj kolizioj, la kontraŭ-koliziaj traboj sorbas multan energion per deformado, reduktante la efikon sur la korpa strukturo .
Piedira protekto : Antaŭaj kolizioj ankaŭ ludas gravan rolon en piediranta protekto. Ĝi certigas, ke en kazo de piedira kolizio, la antaŭa ekstrema ŝnuro de la korpo ne estos konstante deformita aŭ fendita, tiel reduktante vundojn al piedirantoj .
Protekto en multnombraj koliziaj scenoj : En la dezajno de la antaŭa kontraŭ-kolizia trabo, la energia absorba skatolo ludas la rolon de la unua energia absorbo, kiu povas sorbi grandan kvanton da energio en 100% fronta kolizio. En la kompensa kolizio, la kontraŭ-koliziita trabo povas translokigi la forton egale por malebligi la neegalan forton maldekstre kaj dekstraj flankoj .
Materialo kaj teknologio : Antaŭaj kontraŭ-kolaj traboj estas kutime faritaj el malpezaj metalaj alojoj kiel alta forto de ŝtalo aŭ aluminia alojo. Altforta ŝtalo estas vaste uzata por siaj bonaj fortoj kaj energiaj absorbaj proprietoj, dum aluminia alojo estas bona en forto, sed havas pli altan prezon .
Ligo-metodo : La antaŭa kontraŭ-kolizia trabo estas konektita al la longforma trabo de la aŭta korpo per rigliloj. La skatolo de absorbo de energio povas efike sorbi la kolizian energion dum malaltrapida kolizio, redukti la damaĝon al la longforma trabo de la aŭta korpo kaj tiel redukti la bontenan koston .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
