Kio estas la antaŭa bufro-asembleo de aŭto?
Antaŭa kontraŭkoliziiga trabo de aŭto estas plifortiga stango instalita en la antaŭo de la aŭto. Ĝia ĉefa funkcio estas absorbi kaj disigi la frapforton kiam la veturilo kolizias kaj protekti la sekurecon de la pasaĝeroj. La antaŭa kontraŭkoliziiga trabo konsistas el la ĉefa trabo, energi-absorba skatolo kaj muntplato. Ĉi tiuj komponantoj povas efike absorbi energion en malrapidaj kolizioj, reduktante difekton al la longituda trabo de la korpo kaj tiel reduktante bontenadkostojn.
Strukturo kaj funkcio
La ĉefaj funkcioj de la antaŭa kontraŭkoliziiga traba asembleo inkluzivas:
Protekto kontraŭ malrapida kolizio: dum malrapida kolizio (ekzemple 10 ± 0,5 km/h), certigu, ke la antaŭa bufro ne estas fendita aŭ permanente deformita.
Protekto de la karoserio: malhelpas la antaŭan longitudan relon de la karoserio de permanenta deformado aŭ krevo en piediranto-protekto aŭ riparebla kolizio.
Energiabsorbo dum alt-rapida kolizio: ĉe 100%-a fronta kolizio kaj deklinita kolizio, la energiabsorba skatolo ludas la rolon de la unua energiabsorbo, ekvilibra fortotransdono, por malhelpi neegalan forton ambaŭflanke.
Materialoj kaj prilaboraj metodoj
Laŭ la prilabora metodo, la antaŭa kontraŭkoliziiga trabo povas esti dividita en kvar specojn: malvarma stampado, rulpremado, varma stampado kaj aluminia profilo. Kun la disvolviĝo de malpeza teknologio, aluminiaj profiloj estas nuntempe ĉefe sur la merkato. La materialo de la kontraŭkoliziiga trabo estas ĝenerale alt-forta ŝtalo, kaj aluminia alojo ankaŭ estas ofte uzata en modernaj dezajnoj por atingi pli malpezan pezon kaj altan efikecon.
Dezajno kaj reguligaj postuloj
La dezajno de la antaŭa kontraŭkolizia trabo devas plenumi kelkajn reguligajn postulojn, inkluzive de C-NCAP, GB-17354, GB20913, ktp. Krome, la libera distanco kaj kunordiga rilato inter la antaŭa kontraŭkolizia trabo kaj la periferiaj komponantoj ankaŭ estas strikte difinitaj, kiel ekzemple la antaŭa finaĵo kaj la ekstera surfaco de la antaŭa bufro por konservi liberan distancon de pli ol 100 mm, la longo de la energiabsorba skatolo estas ĝenerale 130 mm.
La ĉefaj funkcioj de la kontraŭkoliziiga traba asembleo de la antaŭa aŭto inkluzivas la jenajn aspektojn:
Absorbi kaj disigi kolizian energion: Kiam la veturilo kraŝas, la antaŭa kontraŭkolizia trabo absorbas kaj disigas la kolizian energion per sia propra struktura deformado por redukti la damaĝon al la ĉefa strukturo de la karoserio. Ĝi povas transdoni la frapan forton al aliaj partoj de la karoserio, kiel ekzemple la longituda trabo, por protekti la sekurecon de pasaĝeroj en la aŭto.
Protektu la korpostrukturon: dum malrapidaj kolizioj, la antaŭa kontraŭkoliziiga trabo povas rekte elteni la frapforton, por eviti difekton de la radiatoro, kondensilo kaj aliaj gravaj partoj de la veturilo. Dum rapidkolizioj, la kontraŭkoliziaj traboj absorbas multan energion per deformado, reduktante la frapon sur la korpostrukturon.
Protekto de piedirantoj: Frontaj koliziaj traboj ankaŭ ludas gravan rolon en la protekto de piedirantoj. Ili certigas, ke en kazo de piediranta kolizio, la antaŭa fina ŝnuro de la karoserio ne estos permanente deformita aŭ fendita, tiel reduktante vundojn al piedirantoj.
Protekto en multoblaj koliziaj scenaroj: En la dezajno de la antaŭa kontraŭkolizia trabo, la energiabsorba skatolo ludas la rolon de la unua energiabsorbo, kiu povas absorbi grandan kvanton da energio en 100%-a fronta kolizio. En la deklinita kolizio, la kontraŭkolizia trabo povas transdoni la forton egale por malhelpi neegalan forton maldekstre kaj dekstre.
Materialo kaj teknologio: Antaŭaj kontraŭkoliziaj traboj kutime estas faritaj el malpezaj metalaj alojoj kiel alt-forta ŝtalo aŭ aluminia alojo. Alt-forta ŝtalo estas vaste uzata pro sia bona forto kaj energi-absorbaj ecoj, dum aluminia alojo estas bona laŭ forto sed havas pli altan prezon.
Konekta metodo: la antaŭa kontraŭkolizia trabo estas konektita al la longituda trabo de la aŭtokaroserio per rigliloj. La energi-absorba skatolo povas efike absorbi la kolizian energion dum malrapida kolizio, redukti la difekton al la longituda trabo de la aŭtokaroserio, kaj tiel redukti la bontenadkostojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
