Kio estas la korpo de la kontraŭ-kolizia trabo sub la aŭto
Aŭtomobila Malsupra Kontraŭ-Kolizio-Korpo rilatas al la parto instalita ĉe la fundo de la aŭtomobilo, uzata por protekti la veturilon en malaltrapida kolizio por redukti damaĝon. La pli malalta kontraŭ-kolizia trabo estas kutime farita el alta forto ŝtalo kaj havas bonegan efikan reziston, kiu povas efike sorbi energion en kazo de kolizio kaj protekti la sekurecon de la veturilo kaj pasaĝeroj .
Materialo kaj Strukturo
La kontraŭ-kolizia trabo sub la aŭtomobilo estas ĉefe farita el alta forto. Krome, estas ankaŭ iuj modeloj uzantaj aluminian alojon kaj aliajn malpezajn metalajn alojajn materialojn por redukti pezon kaj certigi forton .
La strukturo de la kontraŭ-kolizia trabo konsistas el ĉefa trabo kaj energia absorba skatolo. Ĝi estas kunmetita per konektado de la muntanta plato de la veturilo, kiu povas efike sorbi la kolizian energion dum malaltrapida kolizio kaj redukti la damaĝon al la korpo .
Funkcio kaj graveco
La ĉefa funkcio de la malsupra kontraŭ-kolizio-trabo estas sorbi kaj disvastigi la efikan energion kiam la veturilo kraŝas je malalta rapideco, kaj protekti la fundon de la veturilo kontraŭ damaĝo. Ĝi mildigas la efikon de kraŝo sur la korpo, protektante la strukturan integrecon de la veturilo kaj la sekurecon de la pasaĝeroj .
Krome, la malsupra kontraŭ-kolizio-trabo ankaŭ povas malhelpi ŝtonojn, sablon kaj aliajn forĵetaĵojn de skrapado de la korpo, kaj teni la korpon pura .
La ĉefa funkcio de la kontraŭ-kolizio-trabo sub la veturilo estas protekti la gravajn partojn de la fundo de la veturilo, redukti prizorgajn kostojn kaj en iu mezuro sorbi kaj disvastigi la efikon de la kolizio.
La specifa rolo de la kontraŭ-kolizia trabo
Protektu gravajn partojn ĉe la fundo de la korpo : La malsupra kontraŭ-kolizia trabo situas ĉe la fundo de la veturilo, ĉefe por protekti la motoran oleon, transdono, stirado kaj aliaj gravaj partoj. En kazo de funda kolizio, la subaj kolizioj absorbas kaj disvastigas la efikan energion, reduktante damaĝon al ĉi tiuj komponentoj .
Reduktitaj prizorgaj kostoj : Protektante ĉi tiujn gravajn komponentojn, pli malaltaj kolizioj povas redukti kostojn de prizorgado de veturiloj. Sen pli malalta kontraŭ-kolizia trabo, ĉi tiuj partoj estas facile damaĝitaj en funda kolizio kaj estas pli multekostaj por ripari .
Absorción kaj disvastigo de efika energio : La pli malalta kontraŭ-kolizia trabo estas desegnita kun energia absorba strukturo, kiel ekzemple energia absorba skatolo, kiu povas efike sorbi energion en malalta rapideca kolizio kaj redukti la damaĝon al la korpo .
Materiaj kaj dezajnaj trajtoj
Malsupraj kontraŭ-koliziaj traboj estas kutime faritaj el alt-fortika ŝtalo aŭ aliaj energi-sorbaj materialoj. Per dezajno, la malsupra kontraŭ-kolizia trabo estas proksime ligita kun la funda strukturo de la korpo, kiu povas ludi bufron kaj protektan rolon en la kolizio .
Malsamaj modeloj de pli malaltaj kontraŭ-koliziaj trabo-projektoj kaj materiaj diferencoj
La dezajno kaj materialo de la malsupra kontraŭ-kolizia trabo povas varii de aŭto al aŭto. Ekzemple, iuj modeloj povas uzi aluminion por redukti pezon, dum aliaj povas uzi pli dikan ŝtalon por doni pli bonan protekton. Ĝenerale, alta forto-ŝtalo estas ofta elekto ĉar ĝi provizas sufiĉan forton dum efike sorbas efikan energion .
Influo kaj riparo sugesto de la kulpo de aŭtomataj pli malaltaj kontraŭ-kolaj trabo :
Efiko :
Protekta rendimento-malkresko : La ĉefa funkcio de kontraŭ-kolizia trabo estas plibonigi la protektan rendimenton de la veturilo, precipe en la malaltrapida kolizio, povas efike malrapidigi la efikan forton kaj malpliigi la gradon de damaĝo al la veturilo. Post kiam la kraŝa trabo estas damaĝita, ĝia protekta agado malpliiĝas signife, eble igante la veturilon pli vundebla al damaĝo en kolizio .
Sekureca danĝero : Post kiam la kontraŭ-kolizia trabo estas damaĝita, ĝi ne povas plene sorbi la efikan energion, kaj la restanta energio povas konduki al interna aŭ flanka fleksado de la zono, tiel influante la ĝeneralan strukturan sekurecon de la veturilo .
Ripara sugesto :
Kontrolu la gradon de damaĝo : La unua necesas kontroli la gradon de damaĝo al la kontraŭ-kolonia trabo. Se la kontraŭ-kolizia trabo estas nur iomete deformita, ĝi povas esti riparita per folia metala riparo; Se la deformado estas serioza, eble necesas anstataŭigi la kolizian trabon .
Profesia Prizorgado : Oni rekomendas sendi la veturilon al profesia aŭtomata ripara butiko por inspektado kaj riparo. Profesia prizorgada personaro prilaboros taŭgajn riparajn planojn laŭ la damaĝo -situacio por certigi, ke la riparita veturilo povas reveni al normala uzo .
Anstataŭigo de kontraŭ-kolizia trabo : Se la kontraŭ-kolizia trabo estas malbone difektita kaj ne povas esti restarigita per riparo, oni rekomendas anstataŭigi la novan kontraŭ-kololitan trabon. Anstataŭigi la kontraŭ-kolizian trabon ne influas negative la ĝeneralan agadon de la aŭto, sed necesas certigi, ke oni uzas originalajn partojn aŭ altkvalitajn alternativojn .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
