Kio estas la traba vertikala plata kolumno de la aŭta akvocisterno?
Difino de trabo, vertikala plato kaj kolono de aŭtomobila akvocisterno kaj ilia rolo en la korpostrukturo:
Akvuja trabo: la akvojuja trabo estas parto de la karoserio, kutime situanta ĉe la fundo de la aŭto, la ĉefa rolo estas disigi kaj absorbi la efikon kiam la veturilo estas koliziata, por protekti la sekurecon de la pasaĝeroj de la aŭto. La formo de la trabo estas kutime rektangula aŭ trapeza, kio varias depende de la tipo kaj dezajno de la veturilo. Ili kutime estas faritaj el alt-forta ŝtalo kaj estas tenataj kune per veldado aŭ aliaj kunigaj rimedoj.
Vertikala plato de la akvocisterno: La vertikala plato de la akvocisterno estas la subtena strukturo, kiu fiksas la aŭtan akvocisternon kaj kondensilon, kutime nomata la akvocisterna kadro. La materialo de la cisterna kadro povas esti metalo, rezino aŭ metalo + rezina kompozito. Ĝiaj strukturaj stiloj estas diversaj, inkluzive de ne-dekroĉeblaj kaj forpreneblaj. La ne-dekroĉebla cisterna kadro estas kutime punktveldita al la interna flanko de la longituda trabo, dum la forprenebla cisterna kadro povas esti boltita. La difekto de la akvocisterna kadro estas tre grava por identigi akcidentan veturilon.
kolono: La kolono estas grava parto de la karoseriostrukturo, ĉefe inkluzivante A-kolonon, B-kolonon, C-kolonon kaj D-kolonon. Kolono A situas ambaŭflanke de la antaŭa glaco kaj ĉefe eltenas alfrontan kolizion; La B-kolono situas inter la antaŭa kaj malantaŭa pordoj kaj ĉefe eltenas flankan kolizion; La C-kolono situas ambaŭflanke de la malantaŭa glaco de tri- aŭ du-aŭtaj veturiloj, ĉefe por malhelpi malantaŭan kolizion; Ofte trovebla en sportkamionetoj kaj pluruzaj veturiloj, la D-kolono situas ĉe la malantaŭo de la karoserio, kie la tegmento renkontas la kupeon, kaj estas ĉefe elmetata al flankaj kolizioj kaj renversiĝoj.
La forto de ĉi tiuj kolonoj rekte influas la reziston al frapo de la korpo.
La ĉefaj funkcioj de la vertikala plata kolono de la aŭta akvocisterna trabo inkluzivas la jenajn aspektojn:
Plibonigita instala stabileco: La stabileco de la instalaĵo de la tankotraboj povas esti plibonigita per integrado de la tankotraboj en ekzistantajn tankofiksaĵojn. Ĉi tiu dezajno forigas subtenripojn kaj konektajn punktojn en la tankofiksaĵoj, simpligante la konstruadon, ebligante malpezecon kaj pliigante la muntospacon en la antaŭa kupeo.
Por certigi la torsian rigidecon kaj ŝarĝoporton: la malsupra protekta plato transversa trabo de la akvocisterno povas certigi la torsian rigidecon de la kadro kaj la kapablon elteni longitudajn ŝarĝojn. Per nitado de la konekto, ĉi tiu strukturo povas certigi, ke ĝi havas sufiĉan forton kaj rigidecon por efike trakti la veturilŝarĝon kaj radfrapon.
subteni ŝlosilajn komponantojn: la akvocisterna trabo ne nur subtenas la ŝlosilajn komponantojn de la veturilo, sed ankaŭ portas la gravan taskon subteni la ŝlosilajn komponantojn de la veturilo. Ĉi tiu dezajno certigas la stabilecon de la ĉasio kaj la subtenon de ŝlosilaj komponantoj de la veturilo, tiel plibonigante la sekurecon kaj komforton de veturado.
Protektu la akvocisternon kaj kondensilon: La kadro de la akvocisterno funkcias kiel subtena strukturo por teni la akvocisternon kaj kondensilon en loko, certigante, ke ili restas en stabila pozicio dum veturado por eviti delokiĝon aŭ difekton. Samtempe, ĝi ankaŭ konektas la antaŭajn lumojn kaj aliajn komponantojn por certigi la stabilecon de la tuta antaŭa sekcio.
La paneo de la trabo, vertikala plato kaj kolono de la aŭtomobila akvocisterno kutime estas kaŭzita de eluziĝo kaj maljuniĝo kaŭzitaj de kolizio aŭ longdaŭra uzado. Ĉi tiuj komponantoj ludas gravan subtenan kaj fiksan rolon en la aŭto, kaj post paneo, ĝi povas influi la normalan funkciadon kaj sekurecon de la veturilo.
Kaŭzo kaj efiko de la kulpo
kolizio: En kazo de fronta aŭ flanka kolizio, la tankotrabo, vertikala plato kaj kolono povas esti difektitaj, rezultante en deformado aŭ frakturo.
longdaŭra uzo: Ĉar ĉi tiuj partoj ofte estas submetitaj al diversaj streĉoj, fendetoj, eluziĝo aŭ malfiksiĝo povas okazi post longdaŭra uzo.
Maljuniĝo de materialoj: Metalaj komponantoj povas esti difektitaj per korodo aŭ laceco, precipe en veturiloj eksponitaj al severaj medioj.
Faŭltomanifestiĝo
akvelfluado: difekto al la trabo aŭ vertikala plato de la tanko povas kaŭzi elfluadon de fridigaĵo kaj influi la normalan funkciadon de la motoro.
nenormala sono: Difektitaj partoj povas produkti nenormalan sonon dum veturado, influante la vetursperton.
korpodeformado: grava difekto povas kaŭzi deformadon de la korpostrukturo, influante la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo.
funkcia paneo: Iuj funkcioj kiel antaŭaj lampoj, bufroj, ktp., povas perdi funkcion pro difekto de fiksitaj partoj.
Propono pri bontenado
Inspektado kaj anstataŭigo: Se la trabo, vertikala plato aŭ kolono de la akvocisterno troviĝas fendita, misformita aŭ loza, ĝi devas esti inspektata kaj anstataŭigita ĝustatempe.
Profesia prizorgado: Estas rekomendinde iri al profesia aŭtoriparejo por prizorgado, por certigi la uzon de originalaj partoj, por certigi la kvaliton de la prizorgado.
Regula inspektado: Regule kontrolu la staton de ĉi tiuj komponantoj por ĝustatempe detekti kaj trakti eblajn problemojn, por eviti troajn elspezojn.
preventa rimedo
racia veturado: evitu subitajn bremsojn kaj akrajn turnojn je alta rapideco por redukti la efikon sur la korpostrukturon.
bontenado : Regula prizorgado de la veturilo, kontrolu la funkcian staton de la malvarmiga sistemo kaj aliaj rilataj partoj.
Evitu severan medion: provu eviti parki la veturilon en humida aŭ koroda medio dum longa tempo por redukti la maljuniĝrapidon de komponantoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
