Aŭtokovrila ago
La ĉefa rolo de la aŭtokovrilo inkluzivas la jenajn aspektojn:
Aera deturniĝo: La formo de la kovrilo povas efike alĝustigi la fludirekton de la aero relative al la aŭto, redukti la aerreziston kaj plibonigi la veturstabilecon. La flulinia dezajno de la kovrilo baziĝas baze sur ĉi tiu principo.
Motoro kaj ĉirkaŭaj partoj: la kovrilo povas protekti la motoron, cirkviton, olecirkviton, bremsosistemon kaj transmisisistemon kaj aliajn gravajn partojn kontraŭ kolizio, korodo, pluvo kaj elektra interfero, por certigi la normalan funkciadon de la veturilo.
varmo- kaj sonizolaĵo: la interna tavolo de la motorkovrilo kutime estas interkovrita per termika izolaĵa materialo por efike izoli la varmon kaj bruon generitajn de la motoro kaj plibonigi la komforton de la veturmedio.
bela: La aspekto de la kovrilo ankaŭ aldonas vidan senton de beleco al la veturilo kaj plibonigas la ĝeneralan belecon.
Aŭtomobila kovrilo, ankaŭ konata kiel kapuĉo, estas malfermebla kovrilo sur la antaŭa motoro de veturilo, ĝia ĉefa funkcio estas sigeli la motoron, izoli la bruon kaj varmon de la motoro, kaj protekti la motoron kaj ĝian surfacan farbon. La kapuĉo kutime estas farita el kaŭĉuka ŝaŭmo kaj aluminia folio, kiuj ne nur reduktas la motorbruon, sed ankaŭ izolas la varmon generitan dum la motoro funkcias por malhelpi la farbon sur la kapuĉa surfaco maljuniĝi.
strukturo
La strukturo de la kovrilo kutime konsistas el ekstera plato, interna plato kaj termikaj izolaj materialoj. La interna plato ludas rolon en plibonigo de rigideco, kaj ĝia geometrio estas elektita de la fabrikanto, plejparte en formo de skeleto. Inter la ekstera kaj interna plato estas izolado por izoli la motoron de varmo kaj bruo.
Malferma reĝimo
La malferma reĝimo de la maŝinkovrilo estas plejparte turnita malantaŭen, kaj kelkaj estas turnitaj antaŭen. Kiam vi malfermas, trovu la ŝaltilon de la motorkovrilo en la pilotejo (kutime situanta sub la stirilo aŭ maldekstre de la stirseĝo), tiru la ŝaltilon, kaj levu la helpan krampotenilon en la centro de la antaŭa parto de la kovrilo per via mano por liberigi la sekurecan bukon. Se la veturilo havas subtenan stangon, metu ĝin en la subtenan noĉon; se ne estas subtena stango, mana subteno ne estas necesa.
Ferma reĝimo
Fermante la kovrilon, necesas malrapide fermi ĝin permane, forigi la fruan reziston de la gasa subtena stango, kaj poste lasi ĝin libere fali kaj ŝlosiĝi. Fine, milde levu ĝin por kontroli, ke ĝi estas fermita kaj ŝlosita.
Prizorgo kaj bontenado
Dum prizorgado kaj bontenado, necesas kovri la karoserion per mola tuko malfermante la kovrilon por eviti difekton de la fina farbo, forigi la glacolavilon kaj hoson, kaj marki la ĉarniran pozicion por instalado. Malmuntado kaj instalado devas esti faritaj en inversa ordo por certigi, ke la interspacoj estas egale kongruaj.
Materialo kaj funkcio
La materialo de la maŝinkovrilo estas ĉefe rezino, aluminia alojo, titana alojo kaj ŝtalo. La rezina materialo havas resaltan efikon kaj protektas la bilĝajn partojn dum malgrandaj kolizioj. Krome, la kovrilo ankaŭ povas forigi polvon kaj malhelpi poluadon por protekti la normalan funkciadon de la motoro.
Fiasko de aŭtomobila kovro ĉefe inkluzivas la jenajn situaciojn:
La kapuĉo ne malfermiĝas aŭ fermiĝas ĝuste: tion povas kaŭzi paneo de la ŝlosilmekanismo de la kapuĉo, problemo kun la malferma linio, blokita ŝlosilmekanismo, aŭ paneo de la ŝlosilkorpa mekanismo. Solvoj inkluzivas kontroli kaj ripari aŭ anstataŭigi la ŝlosilmekanismon, aŭ uzi ilon por milde malfermi la kapuĉon por inspektado kaj riparo.
kovrilo trememas je alta rapideco: kiam iuj modeloj veturas je alta rapideco, la kovrilo povas tremeti, kion povas kaŭzi nepravigeblaj materialoj kaj dezajno de la kovrilo. Ekzemple, la 23 modeloj de Changan Ford Mondeo facile skuiĝas sub la influo de ventrezisto je altaj rapidecoj pro la aluminia materialo kaj unu-serura strukturo, kio alportas sekurecriskojn al veturado.
Elĵeto de la kovrilo: dum veturado, la subita elĵeto de la kovrilo povas esti pro difekto de la ŝlosilmekanismo de la kapoto aŭ kurta cirkvito de la rilata linio. Tiam vi devas tuj halti kaj reŝlosi la kapoton. Se la problemo reaperas, oni rekomendas iri al profesia riparejo por inspektado kaj riparo.
Farado de nenormala bruo: Se vi aŭdas nenormalan bruon el la kapoto dum veturado, ĝi povas esti pro lozaj aŭ difektitaj internaj partoj. Pro sekurecaj kialoj, vi devus iri al profesia aŭtoriparejo kiel eble plej baldaŭ por detala inspektado kaj riparo.
Rekomendoj pri preventado kaj bontenado:
Regula kontrolo: Regule kontrolu la serurmekanismon, malferman linion kaj sekurecmekanismon de la kapuĉo por certigi, ke ili funkcias ĝuste.
Tenu pura: Forigu derompaĵojn kaj polvon ĉirkaŭ la ŝlosmekanismo kaj riglilo por eviti difektojn kaŭzitajn de amasiĝo de derompaĵoj.
Profesia prizorgado: Kiam oni renkontas kompleksajn problemojn, oni devas kontakti profesian aŭtoprizorganton ĝustatempe por inspektado kaj riparo por certigi sekuran funkciadon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
