• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

BYD 29-King Aŭtopartoj HA2EL-2304111-Maldekstra-2304112_Dekstra-antaŭa-stira-artiko-M00666 zhuo meng Ĉinio akcesoraĵoj rezervaj aŭtopartoj mg katalogo fabrikanto

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: BYD 29-King Aŭtopartoj

Produktoj OEM-numero: 2304111-Maldekstra-2304112_Dekstra

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, Se Malpli ol 20 pecoj, Normala Unu Monato

Pago: Deponejo per Tt

Firmaa marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

Produkta Nomo HA2EL-antaŭa-stira-artiko-M00666
Produkta Apliko
BYD 29-King AŬTOPARTOJ
Produktoj OEM-numero 2304111-Maldekstra-2304112-Dekstra
Organizo de Loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Konduktempo Stoko, Se Malpli 20 Pecoj, Normala Unu Monato
Pago Tt Deponejo
Firmaa Marko CSSOT
Aplikaĵa Sistemo Ĉasiosistemo
HA2EL-2304111_-Maldekstra-2304112_-Dekstra-antaŭa-stira-artiko_-M00666
HA2EL-2304111_ Maldekstra-2304112_ Dekstra antaŭa stirila artiko _ M00666

Produkta scio

 

Kio estas la funkcio de la stirilo de aŭto?

La stira artiko, ankaŭ konata kiel "ŝafa korno", estas unu el la gravaj komponantoj en la stira akso de la aŭto, ebligante al la aŭto moviĝi stabile kaj senteme transdoni la direkton de la veturado.
La funkcio de la stirila artiko estas transdoni kaj porti la ŝarĝon ĉe la antaŭa parto de la aŭto, subteni kaj movi la antaŭajn radojn por rotacii ĉirkaŭ la ĉefa pivoto, tiel ebligante al la aŭto turniĝi. Dum la funkciado de la veturilo, ĝi estas submetita al variaj ŝarĝoj, do ĝi devas havi altan forton.
Difekto al la stirila artiko de la aŭto povas konduki al signifa malpliiĝo de la veturila manovrado kaj stabileco. La specifaj simptomoj ĉefe inkluzivas nenormalan skuadon de la stirilo, pezan stiradon aŭ blokiĝon, veturildeturniĝon aŭ malstabilecon dum veturado, nenormalajn bruojn kaj nenormalan pneŭeluziĝon.
Ĉefaj simptomoj
Nenormala stirado: Turnante la stirilon, ĝi sentiĝas nekutime peza aŭ malfacila, kelkfoje sentas blokiĝon, kaj la stirado ne estas glata. La libera moviĝo (ŝanceliĝo) de la stirilo fariĝas signife pli granda, kaj povas esti nenormalaj bruoj dum rotacio.
Nenormala veturado: Dum rekta veturado aŭ bremsado, la veturilo aŭtomate dekliniĝos (deflankiĝos), bezonante kontinuan forton por korekti la direkton kaj konservi rektan linion. Ĉe mezaj ĝis altaj rapidoj, la stirilo spertos fortan skuadon aŭ vibron, kaj en severaj kazoj, la stirkabino kaj pordoj povas skuiĝi kune. La ĝenerala veturstabileco de la veturilo malboniĝas, kun sento de "ŝvebado" aŭ tremado.
Nenormala bruo kaj eluziĝo: Sur malebenaj vojoj aŭ dum stirado, nenormalaj bruoj (kiel metalaj frapaj sonoj, periodaj bruoj) povas esti aŭditaj en la ĉasio. Pro malĝusta radĝustigo, okazos neegala nenormala eluziĝo de la pneŭoj.
Aliaj eblaj akompanantaj fenomenoj
Partoj rilataj al la stirilo povas liki oleon, kiel ekzemple la supra kovrilo kaj la konekta punkto de la krucartiko.
En ekstremaj aŭ grave difektitaj situacioj, ĝi povas influi la bremsan efikecon aŭ kaŭzi malĝustan stiradrendimenton.
Ĉu la stirila artiko emas panei?
Sub normalaj cirkonstancoj, ĝi ne emas panei: La stirila artiko estas ŝlosila ŝarĝoportanta komponanto de la stirado kaj pendosistemo de la aŭto. Ĝi estas desegnita por plenumi la postulojn pri lacecvivo kaj fraprezisto de naciaj normoj (kiel ekzemple GB/T 30512). Kun racia uzo kaj regula prizorgado, ĝi povas subteni la veturilon dum ĝia tuta vivciklo.
Sub nenormalaj cirkonstancoj, ĝi povas panei: La jenaj faktoroj signife pliigos ĝian riskon de paneo:
Fabrikadaj aŭ materialaj difektoj: Malbona forĝa procezo aŭ nesufiĉa materiala forto povas facile kaŭzi fendetojn aŭ rompojn.
Longdaŭra troŝarĝo, trorapidado aŭ ofta trapaso tra severaj vojkondiĉoj: Ĝi intensigas streĉkoncentriĝon, precipe ĉe la stiftoradiko (la plej ofta frakturloko).
Fiasko de rilataj komponantoj: Kiel ekzemple eluziĝo de la nabo-lagro, globartiko kaj stirstango, transdonos nenormalajn ŝarĝojn al la stira artiko, kaŭzante ĉendifekton.
Manko de prizorgado: Nesufiĉa lubrikado, malfiksaj ŝraŭboj, malsukceso tuj identigi nenormalajn bruojn aŭ deturniĝon, ktp., akcelos eluziĝon aŭ deformadon.
Oftaj manifestiĝoj de damaĝo (estu atenta)
Peza stirado, malrapida respondo
Nenormala bruo, tremado aŭ troa libera moviĝo de la stirilo
Nenormala pneŭeluziĝo, deturniĝo de la veturilo
"Kunksanta" sono aŭ blokado dum stirado
Sugesto
Regula inspektado: Faru detalan inspektadon de la stirsistemo ĉiujn 50 000 kilometrojn aŭ kiam aperas la supre menciitaj simptomoj.
Ĝustatempa anstataŭigo: Post kiam la difekto estas konfirmita, anstataŭigu ĝin per originalaj fabrikaj partoj kaj samtempe faru kvarradan ĝustigon.
Evitu malbonajn veturkutimojn: kiel ekzemple subitan stiradon, veturadon super obstakloj je alta rapideco, kaj longdaŭran troŝarĝon, ktp. Konklude, la stirilo mem ne estas ema al paneo, sed ĝi estas multe influita de eksteraj faktoroj. Ĝia fidindeco povas esti certigita per ĝusta uzado kaj regula prizorgado.

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.

atestilo

atestilo
atestilo1
atestilo2
atestilo2

Informoj pri la Firmao / Ekspozicio

详情页2024

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj