Ĉi tiu artikolo prezentas la daŭripovan analizon de malfermaj kaj fermitaj partoj de aŭtokaroserio.
Aŭtomataj malfermaj kaj fermaj partoj estas kompleksaj partoj en aŭtokaroserio, kiuj implikas stampadon, envolvadon kaj veldadon de partoj, muntadon de partoj, kaj aliajn procezojn. Ili estas striktaj pri grandeca kongruigo kaj procezteknologio. Aŭto-malfermaj kaj fermaj partoj ĉefe inkluzivas strukturon de kvar aŭtopordoj kaj du kovriloj (kvar pordoj, motorkovrilo, bagaĝujo-kovrilo kaj kelkaj specialaj glitpordoj por MPV, ktp.), metalajn strukturajn partojn. La ĉefa tasko de la aŭtomata malferma kaj ferma inĝeniero estas: respondeca pri la projektado kaj liberigo de la strukturo kaj partoj de la kvar pordoj kaj du kovriloj de la aŭto, kaj desegnado kaj plibonigado de la inĝenieraj desegnaĵoj de la karoserio kaj partoj; laŭ la sekcio kompletigis la dezajnon de la lado de kvar pordoj kaj du kovriloj, kaj analizon de movada simulado; disvolvi kaj efektivigi la laborplanon por plibonigo de kvalito, teknologia ĝisdatigo kaj kostoredukto de la karoserio kaj partoj. Aŭtomataj malfermaj kaj fermaj partoj estas la ŝlosilaj movaj partoj de la karoserio, iliaj fleksebleco, fortikeco, sigelado kaj aliaj mankoj estas facile videblaj, havas gravan efikon sur la kvalito de aŭtomobilaj produktoj. Tial, fabrikantoj atribuas grandan gravecon al la fabrikado de malfermaj kaj fermaj partoj. La kvalito de aŭtomobilaj malfermaj kaj fermaj partoj fakte rekte reflektas la nivelon de fabrikada teknologio de fabrikantoj.
