La mult-korpa dinamika metodo estas uzata por taksi la strukturan fortikecon de korpaj fermaj partoj. La korpoparto estas konsiderata kiel rigida korpo, kaj la fermaj partoj estas difinitaj kiel fleksebla korpo. Uzante plurkorpan dinamikan analizon por akiri la ŝarĝon de ŝlosilaj partoj, la respondaj streĉ-streĉaj proprietoj povas esti akiritaj, por taksi ĝian daŭripovon. Tamen, konsiderante la neliniajn karakterizaĵojn de ŝarĝo kaj deformado de seruro-mekanismo, sigelo-strio kaj bufro-bloko, ofte necesas granda kvanto da antaŭtempaj testaj datumoj por subteni kaj referenci, kio estas necesa tasko por precize taksi la daŭron de korpa ferma strukturo per mult-korpa dinamika metodo.
Transira nelinia metodo
La finia elementa modelo uzita en la transira nelinia simulado estas la plej ampleksa, inkluzive de la ferma parto mem kaj rilataj akcesoraĵoj, kiel sigelo, pordokupo, bufra bloko, pneŭmatika/elektra poluso, ktp, kaj ankaŭ konsideras la kongruajn partojn de la korpo en blanka. Ekzemple, en la SLAM -analiza procezo de la antaŭa kovrilo, la fortikeco de la korpaj foliaj metalaj partoj kiel ekzemple la supra trabo de la akvotubo kaj antaŭluma subteno ankaŭ estas ekzamenita
